北漢江(プッカンガン)自転車道 春川(チュンチョン)コース・認証センター4カ所

自転車 · 公開日 2026/7/22 ·

一目でわかる概要

※ 出典: 行政安全部 国土縦走自転車道DB・季節は参考値

概要

写真:韓国観光公社観光写真ギャラリー(京畿道南楊州市朝安面)・公共누리

北漢江自転車道(Bukhangang Bicycle Path)は、首都圏の東側、南楊州から出発して清平・加平・江村を抜け、湖畔の街・春川まで続く、川と山が並走するルートです。旧京春線の線路と北漢江の水辺沿いを走るため急な勾配がほとんどなく、川沿いの自転車専用道やデッキ道、廃線となった鉄橋を改修した区間が組み合わさって、景色に飽きる暇がありません。水面に霧が立ちのぼる朝の川辺や、チョウセンゴヨウ・紅葉が色づく秋の山肌が特に美しく、韓国で「最も絵になる自転車道」の一つとして常に名前が挙がる場所です。

活用法はいろいろあります。まず一つ目は日帰りコースのライディング。朝早く南楊州側から出発すれば、余裕を持って春川に着き、昼食にタッカルビを楽しんでから列車で戻る日帰り日程が組めます。二つ目は1泊の縦走区間としても魅力的です。ソウルから出発する縦走ライダーが初日を春川で泊まり、翌日引き返す、あるいは別のルートに乗り継ぐというやり方もあります。三つ目は、ブロンプトン・ミニベロ+公共交通機関の組み合わせに最適なルートだということ。京春線の電鉄とITX青春号がこのルートと並行して走っているので、体力が尽きたら途中の駅で折りたたみ自転車を畳んで列車に乗り換えられます。四つ目に、勾配が緩やかなので家族連れや初心者ライダーが短く区切って走るのにちょうどいい区間(例:雲吉山駅~大成里、江村~春川)も十分にあります。

コース情報

写真:韓国観光公社観光写真ギャラリー（京畿道南楊州市鳥安面）・公共누리

起点は南楊州のバルグァン広場一帯、終点は春川の新梅大橋です。序盤は雲吉山駅と두물머리の分岐あたりを抜けて北漢江を右手に見ながら走り、そのまま大成里・清平を経て加平、江村、春川へとつながっていきます。ほとんどが川沿いの自転車専用道とデッキ区間なので車両と分離されていて安全ですし、廃線鉄橋を改造した橋やトンネルを通るときは涼しい日陰と開けた川の眺めを同時に楽しめます。清平ダムと江村峡谷の区間では、水の色と山の稜線が織りなす代表的なフォトスポットが続きます。

このルートは国土縦走認証制の対象です。認証センターは全部で4カ所あり、南楊州のバルグァン広場認証センターからスタートし、セット三叉路、京江橋を経て、終点の新梅大橋認証センターでゴールとなります。それぞれの認証センターを流れに沿って立ち寄れば、自然と区間が区切られてペース配分もしやすくなります。路面は全体的に平坦ですが、一部の市街地への進入部分と兼用道路区間では歩行者や生活用自転車と動線が重なるので、スピードを落として走るのがおすすめです。

周辺グルメ

写真:韓国観光公社観光写真ギャラリー（京畿道南楊州市鳥安面）・公共누리

春川に近づくにつれて、グルメの選択肢もぐっと広がってきます。終着地の春川といえば、やっぱりタッカルビとマッククスでおなじみの町なので、完走後の一食にこの二つを味わうライダーが多い印象です。途中の経由地・加平は**잣（松の実）**を使った松の実素麺や松の実粥といったご当地グルメで知られていて、清平・江村エリアでは川沿いならではの淡水魚料理や辛口の鍋物（メウンタン）が味わえるとされています。特定のお店をここで名指しするより、それぞれの街の中心部や駅周辺でこうした名物を探してみるのがおすすめです。

補給の面では、大成里・清平・加平・江村など駅周辺や観光地の近くにコンビニやカフェが比較的まとまっています。ただ、川沿い専用道路の区間は集落から離れていて補給ゼロで続く場所もあるので、駅の近くを通るタイミングで水や補給食をあらかじめ確保しておくと安心です。

補給・休憩スポット

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경기도 남양주시 조안면) · 공공누리

行政安全部の自転車道DBによると、このコースには認証センターが4か所、トイレが20か所、空気入れが3か所設置されています。ただ給水台は0か所なので、飲み水はコンビニや自販機、認証センター周辺の施設で自分で確保しておく必要があります。トイレ20か所は川沿いの道としてはかなり充実している方なので休憩計画も立てやすいですし、空気入れ3か所は事前に場所を頭に入れておくとタイヤの空気圧管理に助かります。

認証制のコースなので、**認証手帳(Bike Passport)**を用意しておくといいでしょう。各認証センターにはスタンプが置いてあり、手帳の該当欄に押していくことで走った区間を記録していきます。有人の認証センターではその場で手帳を購入できますし、無人ブースならスタンプだけ自分で押せばOKです。このスタンプ集め自体が、この道を走る大きな楽しみのひとつだったりします。

復帰プラン

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경기도 남양주시 조안면) · 공공누리

このコースは片道70kmの長距離片道型なので、終点の春川に着いたあと、出発地までどうやって戻るかを事前に決めておく必要があります。

一番手軽なのは電車での復帰です。春川駅から京春線の電車、あるいはITX青春に乗れば、南揚州・ソウル方面に戻れます。一般列車や電車は自転車を持ち込めることが多いのですが、折りたたみ式でない普通の自転車は曜日や時間帯、専用ラックの有無によって制限がかかる場合があるので、乗る前に必ず確認しておきましょう。KTXなどの高速列車は基本的に折りたたみ自転車を畳んで手荷物規定に収める形になります。折りたたみ・ミニベロなら、この復帰方法が特に楽です。

バスという手もありますが、自転車の積載は運転手さんや路線の事情で断られることも多いので、折りたたみ自転車でない場合はあまりおすすめしません。終点・起点近くのバス停としては、春川駅陸橋前、春川駅1番出口、雲吉山駅、真中里・鳥安面体育公園あたりが目安になります。

最後に**来た道を引き返す（往復140km）**というのも、体力と時間に余裕がある走り込み派ライダーには合う選択です。ただしこの場合は一日で無理をせず、春川で一泊してから翌日戻ってくる日程をおすすめします。

安全・注意点

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경기도 가평군 가평읍) · 공공누리

ほとんどが川沿いの専用道路なんですが、都心に入る手前と一部の兼用道路区間では、歩行者やジョギングしてる人たちと動線がかぶります。こういう場所ではスピードを落として、ベルで合図しながら通り抜けましょう。冬から早春にかけては、橋の上や日陰になったデッキに凍結が残ってることがあるので、スリップには気をつけてください。トンネルや廃線鉄橋の区間は真昼でも薄暗いので前照灯・尾灯があると安心ですし、日が短い季節や夜間走行の際は必ずライトを点灯させてください。給水ポイントがないルートなので脱水・水分補給には特に気を配る必要があり、暑い日は補給なしの区間に入る前にしっかり水を満タンにしておくことをおすすめします。

シーズン・天気・装備

写真:韓国観光公社 観光写真ギャラリー(京畿道加平郡加平邑)・公共누리

おすすめのシーズンは春と秋です。特に紅葉が色づく秋の北漢江沿いは、このコース随一の絶景と言われています。夏は蒸し暑く日差しも強いうえ、川沿いには日陰が少ない区間もあるので、朝早めのスタートをおすすめします。冬は路面凍結や川風で難易度が上がります。川沿い特有の向かい風は季節を問わず体力を消耗させるので、ペース配分には気をつけてください。

必須の装備としては、ヘルメット、前後ライト、パンク修理キット(予備チューブ・携帯ポンプ)、十分な水と行動食を用意しましょう。給水スポットがないので水筒の容量は多めに準備し、夏場は紫外線対策や着替えも用意しておくと安心です。

外国人旅行者へのヒント

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道加平郡加平邑）・公共누리

① 路線名 — 北漢江自転車道はローマ字表記でBukhangang Bicycle Pathと表記され、「North Han River Bicycle Path」と案内されることもあります。終点の都市は春川（Chuncheon）、起点付近の主要駅は雲吉山駅（Ungilsan Station）です。

② 認証制度の実践ガイド — このルートは国土縦走認証制度（Certification）の対象です。認証手帳（Bike Passport）は有人認証センターでその場で購入するのが一番確実です。公式予約サイトは韓国語のみで、海外発行のカードや韓国の本人認証の関係で事前にオンライン購入するのはハードルが高いので、現地購入を基本プランにしておきましょう。無人認証センターは赤い公衆電話ボックスのようなスタンプ台になっていて、中に置いてあるスタンプを手帳の該当欄に自分で押せばOKです。区間を完走すると認証ステッカーがもらえ、国土縦走全体を走り切った場合には完走認証書とメダルがもらえる仕組みになっています。

③ 自転車を持ってこない場合 — 現地でレンタルするなら、江村（カンチョン）や春川など観光地周辺のレンタルショップが使えます。ソウル圏では公共自転車の**ттаルンイ（Ttareungi）**があり、英語アプリと海外カード決済に対応しているのでアクセスしやすいです。ただしttareungiはソウル市内が中心なので、長距離の縦走というよりは市内移動や短距離の乗り継ぎ向きです。

④ 地図アプリ — Googleマップの自転車ルート検索は、韓国では不正確だったりルート自体を出してくれなかったりすることが多いです。代わりに**カカオマップ（KakaoMap）やネイバーマップ（Naver Map）**の自転車モードを使うと、サイクリングロードのルートがぐっと正確になります。どちらも英語インターフェースに対応しているので、出発前にインストールしておくのをおすすめします。

周辺の他の自転車道

• 漢江縦走自転車道 56km 認証センターコース — 直線距離約40km
• アラ自転車道 コース・距離・認証センター総まとめ — 直線距離約68km

お問い合わせ: bumseok.view [at] gmail [dot] com