蟾津江サイクリングロード154kmコース・認証センター8か所

自転車 · 公開日 2026/7/31 ·

ひと目でわかる

※ 出典: 韓国行政安全部 国土縦走自転車道DB ・ 季節評価はあくまで目安です

概要

蟾津江（ソムジンガン）自転車道（Seomjingang Bike Path）は、全羅南道の潭陽（タミャン）を起点に、全北の淳昌（スンチャン）・任実（イムシル）、全南の谷城（コクソン）・求礼（クレ）を抜けて、河東（ハドン）・光陽（クァンヤン）の海までを、ひとつの川に沿って最初から最後まで下っていくルートです。韓国の縦走ルートの中でも最も「川の匂いがする」道と言われていて、大きな街をほとんど通らず、大部分が川沿いの自転車専用道と農道タイプの兼用道でつながっています。急な高低差は少ない代わりにルート自体が長く、体力配分が成否を分けます。

活用の仕方をいくつかに分けてご提案します。

① 1泊2日の完走型 — 一番オーソドックスなやり方です。初日に潭陽〜谷城、あるいは求礼あたりまで走って一泊し、翌日に求礼〜光陽の終点までを走りきる形。川を下っていく方向なので、心理的な負担も軽くて済みます。

② 日帰り区間ライド型 — 全区間を一日で走りきるのは厳しいという方は、認証センターの間で区切って楽しむのもありです。とくに谷城〜求礼〜南道大橋の区間は川幅が広くて景色もよく、往復40〜60kmほどの日帰りコースとして人気があります。

③ ミニベロ・ブロンプトン＋列車連携型 — ルートの途中に鉄道駅が近い場所が点在しているので、折りたたみ自転車を輪行袋に入れて列車で入り、走りたい区間だけ走ってまた列車で抜ける、という組み立てがしっくりきます。旅の日程が短い方や、海外からの旅行者にはとくにおすすめです。

④ 家族・初心者向け区間型 — 谷城汽車村（コクソン汽車村）の周辺や求礼の川沿い区間のように、路面が整っていて見通しのいいところだけを選んで、10〜20kmほど短めに楽しむやり方です。

コース情報

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（全北特別自治道 任実郡 徳峙面 泉潭1キル49）・公共ヌリ

スタート地点は潭陽ダム下流の川の始まり、ゴールは光陽の拝謁島水辺公園です。潭陽 → 淳昌 → 任実 →（南原・淳昌の境）→ 谷城 → 求礼 → 河東・光陽と流れをたどっていき、最後は川が海と出会う光陽湾にたどり着きます。

認証センター8か所が、ルートの流れそのままにいいリズムを作ってくれます。上流では蟾津江ダム認証センターを過ぎたあたりから川幅が狭まり、渓谷区間に入っていきます。淳昌の将軍木認証センターの周辺は、川床の奇岩と「尿瓶岩（ヨガンバウィ）」で知られる景色が広がるところ。続く香街遊園地認証センターを過ぎると川幅が開けてきて、昔の鉄橋やトンネルを活用した区間が現れ、コースの表情ががらりと変わります。横灘亭認証センターからは谷城の田園と並んで走る気持ちのいい直線が続き、求礼に入ると断崖の上のお寺として知られる四聖庵認証センターが待っています。南道大橋認証センターは全羅南道と慶尚南道をつなぐ橋で、川向こうの河東側の景色も一緒に眺められるポイント。下流に下っていくと、春には梅の花で埋め尽くされる梅花村認証センターに出会い、最後は潮の匂いが混じりはじめる拝謁島水辺公園認証センターで縦走が終わります。

路面は川沿いの自転車専用道路の割合が高いものの、区間によっては車と一緒に走る兼用道路や、集落の前の農道を通ります。上流・中流は木陰とカーブが多く、下流に行くほど開けた直線が増えて、風の影響をもろに受けるようになります。

周辺のグルメ

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（全北特別自治道 淳昌郡 亀林面 安心キル249）・公共ヌリ

ルートが通る各エリアは、それぞれはっきりとした郷土料理で知られています。特定のお店を挙げるというより、だいたいどんなものが食べられるのかをざっくりまとめておきます。

補給という観点で見ると、上流区間（潭陽〜淳昌〜任実）がいちばん手薄です。集落と集落の間隔が広く、コンビニもまばらなので、水と補給食を先に積んでおかないと20〜30kmを無補給で走るはめになりかねません。逆に谷城・求礼の町なかや河東・光陽エリアまで来ると、コンビニも食堂もそこそこ密にあります。田舎の食堂はお昼を過ぎると早々に閉まってしまうことも多いので、食事の時間は余裕をもって早めに組んでおくのがおすすめです。

補給・立ち寄りスポット

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（全北特別自治道 任実郡 江津面 護国路420）· 公共누리（KOGL）

韓国行政安全部の自転車道データベースをもとにした施設の状況は、次のとおりです。

このルートは**「国土縦断」認証制度の対象**です。認証手帳（自転車旅行手帳）を持って各認証センターでスタンプを集めれば、区間完走として認められます。無人の認証センターは赤い公衆電話ボックスのような小さなブースで、中にスタンプがぶら下がっています。スタンプはインクが乾いていたり紙が濡れていたりすると滲みやすいので、手帳はジップ付きのビニール袋に入れて持ち歩くのがおすすめです。押し忘れたときの保険として、ブースと自転車を一緒に写した写真を残しておくのも、みんなやっている定番のクセですね。

帰りの計画

片道154kmという長距離ルートですから、出発する前に帰る手段を決めておくのは、ほぼ必須だと思っています。終点（光陽・ペアルド水辺公園）から潭陽方面へ戻る方法を整理しておきます。

① 列車を使う（いちばん現実的） 終点の近くでは順天駅が乗り換えの拠点になります。ルートの途中には谷城駅・求禮口駅、南海岸側なら河東駅・光陽駅あたりが比較的近いです。在来線（ムグンファ号・ITX系）は列車や編成によって自転車を置けるスペースがある場合もありますが、常に確保されているわけではないので、事前の確認が必要です。KTXは完成車をそのまま持ち込むのは基本的に難しく、折りたたみ自転車をたたんで専用バッグに入れ、手荷物規定に合わせた形だけが認められるのが一般的です。つまり、ミニベロやブロンプトン系が帰りでは圧倒的に有利ということになります。

② バスを使う 順天総合バスターミナルのような大きなターミナルから、市外バス・高速バスで移動する手もあります。ただし自転車は分解・梱包して荷室に積むのが原則で、実際に積ませてもらえるかは運転手さんの判断次第、というケースが多いです。輪行袋（大きめの輸送用バッグ）を用意しておくと成功率は上がります。ルート途中の邑・面レベルにも市内バスや農漁村バスの停留所は点々とありますが、本数がかなり少ないので、途中リタイア用の非常手段としてだけ計算に入れておくのが安全です。

③ 引き返す（往復308km） 同じ道をさかのぼって戻るパターンです。往復308kmになるので2泊3日以上は確保したいところですし、上流へ向かうほど緩い上りが続き、下流→上流の方向では向かい風に当たりやすくなります。体力に自信がなければ、正直おすすめしません。

④ クルマの回収問題 マイカーで出発地まで来た場合は、終点から列車やバスで出発地の近くまで戻ってクルマを回収する、という組み合わせを時刻表まで含めて先に組んでおいてください。地方路線は終電・終バスが早めなので、終点到着の目標時刻は「最終便の2時間前」に設定しておくと安心です。

安全・注意点

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（全北特別自治道 淳昌郡 亀林面 安心キル103-134）· 公共ヌリ

• 兼用道路の区間: 川沿いの専用道が途切れて、クルマと一緒に走る区間が何度か出てきます。大型農機やトラックも通るので、リアライトは常時点灯にしておきましょう。
• 歩行者・釣り人: 認証センターや行楽地のまわりは歩行者と釣り人が多めです。ベルか声かけで、早めに合図を送ってください。
• 凍結・落ち葉: 日陰になる川沿いの区間や橋の進入路は、冬場だと霜や凍結がなかなか消えません。秋は濡れた落ち葉がコーナーで滑りの原因になります。
• ナイトライド: ルートのかなりの部分に街灯がありません。日没後に走るなら、ヘッドライト（前方300ルーメン以上が目安）とテールライトなしはかなり危険です。
• 給水・脱水: 給水所は8カ所しかないので、ボトル2本、あるいは1.5L以上を基本と考えてください。夏場は電解質の補給もあわせて計画しておくと安心です。
• 野生動物・ヘビ: 農道や林の日陰区間では、ヘビやネコなどが突然横切ってくることがあります。

シーズン・天候・装備

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（全羅北道特別自治道 任実郡 徳峙面 沙谷里1019）· 公共ヌリ

おすすめのシーズンは4〜5月と10〜11月です。春は下流の梅や桜の区間が見頃を迎え、秋は川霧とススキがなんとも印象的です。

• 夏: 猛暑と梅雨が重なる時期で、いちばんしんどいです。下流の開けた区間はほとんど日陰がないので、体感温度が一気に上がります。川の水位が上がって迂回になることもあります。
• 冬: 路面の凍結に加えて、川沿いを吹き抜ける北西風が厄介です。給水施設は凍結で使えなくなっている場合があるので、水は事前に確保しておいてください。
• 風: 川沿いルート特有の横風・向かい風がかなり強めです。基本的に早朝は風が穏やかなので、スタートを早めるほど楽になります。

必携装備チェックリスト

外国人旅行者向けのヒント

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（全北特別自治道 任実郡 徳峙面 場岩2キル16）・公共ヌリ

① ルート名のローマ字表記

• 蟾津江(ソムジン江)自転車道 = Seomjingang Bike Path（Seomjin River Bicycle Route）
• 主な認証センター：Seomjingang Dam（蟾津江ダム）、Janggunmok（将軍木）、Hyangga（香佳遊園地）、Hoengtanjeong（横灘亭）、Saseongam（四聖庵）、Namdo Bridge（南道大橋）、Maehwa Village（梅花村）、Bealdo Waterside Park（拝謁島水辺公園）
• 地域名：Damyang（潭陽）、Sunchang（淳昌）、Imsil（任実）、Gokseong（谷城）、Gurye（求礼）、Hadong（河東）、Gwangyang（光陽）

② 認証制度（Certification）実践ガイド このルートは国土縦走認証制度の対象です。

• 認証手帳（Bike Passport）：有人の認証センターで現地購入するのがいちばん確実です。公式オンラインサイトはほぼ韓国語専用で、海外発行のカードや韓国の本人認証（携帯電話・ID）の壁があり、事前購入が難しいケースが多いです。現金（ウォン）を少額用意しておきましょう。
• 無人認証センター：赤い公衆電話ボックスのような小さなブースです。扉を開けると、内側にスタンプが紐でぶら下がっています。手帳の該当ルートのページを開き、力を入れて一度しっかり押してください。インクが乾いていることもあるので、何度も叩くよりは角度を変えて押し直すほうがうまくいきます。
• 完走特典：区間を走破すると通常は認証ステッカーがもらえ、条件を満たせば完走認証書とメダルを受け取れる制度が運用されています。細かい手続きは、立ち寄った有人認証センターで直接確認してください。
• スタンプのページは撮影してバックアップを。手帳をなくすと、あとから再現するのはまず無理です。

③ 自転車を持たずに来る場合

• ソウルから旅を始めるなら、公共自転車の**ソウル自転車ッタルンイ（Ttareungyi）**が選択肢になります。英語アプリと海外カード決済に対応していますが、ソウル市内専用で、長距離や市外への持ち出しには向きません。
• 蟾津江ルート用の自転車は、谷城・求礼・河東といった観光拠点のレンタサイクルを使うのが一般的です。ただし返却場所が貸出場所に限られることが多く、片道の縦走には合わないことがあります。 縦走が目的なら、ソウル・釜山圏の自転車ショップでの長期レンタル、あるいは折りたたみ自転車の持参をおすすめします。
• 旅行用の自転車を韓国に持ち込む場合は、終点から戻るための輪行バッグも一緒に用意してください。

④ 地図アプリ

• Google マップの自転車ルート検索は、韓国では不正確か、そもそも提供されていません。 縦走ルートの案内を頼りにしないでください。
• KakaoMap または Naver Map の自転車モードを使いましょう。どちらも英語インターフェースに対応していて、自転車専用道と認証センターの位置を比較的正確に表示してくれます。
• 検索はローマ字より、ハングルの地名のほうが正確に引っかかります。上のローマ字・ハングル対照表をスクリーンショットしておいて、コピー＆ペーストすると楽です。
• 山間部や川沿いには電波の弱い区間があるので、オフライン地図かGPXファイルを事前に保存しておいてください。
• 宿は谷城・求礼・河東の町なかに集中しています。ハイシーズンや梅・桜の時期はあっという間に埋まるので、事前予約を強くおすすめします。

周辺のほかのサイクリングロード

• 栄山江（ヨンサンガン）自転車道のコース・距離・認証センター7か所 — 直線距離で約68km
• 洛東江（ナクトンガン）自転車道のコース・距離・認証センター — 直線距離で約117km

お問い合わせ: bumseok.view [at] gmail [dot] com