洛東江サイクリングロード コース・距離・認証センター

自転車 · 公開日 2026/7/31 ·

ひと目でわかるコース概要

※ 出典：行政安全部「国土縦断自転車道」データベース ・ 季節の評価はあくまで目安です

概要

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）· 公共ヌリ

洛東江自転車道（Nakdonggang Bike Path）は、慶尚北道の安東から釜山の乙淑島まで、朝鮮半島南東部を縦に貫く韓国最長の自転車道です。洛東江（Nakdonggang River）という一本の流れを、源流から河口まで最後まで追いかける——この点がコースの性格をすべて決めています。山越えのような難所は比較的少ないものの、川に沿って延々と続く距離そのものが最大の関門になります。上流の狭く曲がりくねった水路が、中流の広々とした堰（weir）区間を経て、河口のヨシ原、そして海へと姿を変えていく。その移り変わりを、サドルの上で何日もかけて味わえるわけです。

どう走るかは、ライダーの目標によって大きく分かれます。

ひとつめは、3〜5日かけての全線走破です。 1日80〜130kmを目安に、認証センターが集まっている区間をもとに宿泊地を区切っていくのが最も一般的なやり方。国土縦断認証制度の中核区間でもあるので、認証手帳にスタンプが増えていく楽しさがそのまま原動力になります。

ふたつめは、区間走り（section riding）です。 全区間を一気に走る時間が取れないなら、大邱・亀尾エリア、昌寧・咸安エリア、釜山河口エリアといった具合に分けて、何度かに分けて訪れる手があります。折りたたみ自転車やミニベロを列車やバスと組み合わせれば、週末単位でも少しずつ区間をつないでいけます。

みっつめは、家族連れや初心者向けの短距離ライドです。 釜山の河口一帯や大邱近郊の川沿い区間は路面が平坦でアクセスもよく、往復20〜40kmほどの気軽なお出かけコースとして切り出すのにぴったりです。

コース情報

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）· 公共ヌリ

起点は安東ダム（Andong Dam）、終点は釜山の洛東江河口堰（Nakdonggang Estuary Bank）です。片道型のルートなので出発地と到着地が別々になり、帰りの足をあらかじめ確保しておかないと詰みます。

上流区間は、安東の市街地と洛東江上流の細い流れに沿って進みます。川沿いの自転車専用道と農道、堤防道が交互に現れ、集落を抜けるときは一般道と共用になる区間も混じっています。その後、尚州の尚豊橋（Sangpunggyo Bridge）あたりから、ルートはいよいよ洛東江本流のライドへと性格を変えます。ここは鳥嶺（セジェ）自転車道と合流する結節点でもあります。

中流まで下ってくると、大きな堰を順に通過しながら認証センターに出会うことになります。亀尾堰（Gumibo）、漆谷堰（Chilgokbo）、江亭高霊堰（Gangjeong Goryeongbo）、達城堰（Dalseongbo）、陜川昌寧堰（Hapcheon Changnyeongbo）、昌寧咸安堰（Changnyeong Hamanbo）と続く流れが、事実上、中・下流区間の道しるべの役割を果たしてくれます。堰の周辺は川幅が広く、整備された専用道が続いているのでスピードに乗りやすいのですが、その分、日陰も風除けもないということも一緒に覚えておいてください。

下流では、梁山水文化館（Yangsan Water Culture Center）を過ぎて釜山の市街地エリアに入り、ヨシと渡り鳥で知られる河口の湿地を横目に見ながら、洛東江河口堰で旅を終えます。路面は全体として川沿いの自転車専用道が中心ですが、区間によっては歩行者共用道、未舗装の堤防道、短い上り坂（アップヒル区間）も混じっています。

周辺のグルメ

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）· 公共ヌリ

ルートが通る地域はそれぞれ個性のある郷土料理文化を持っているので、補給がそのまま食べ歩きの旅になることもあります。ただ、特定の店を目標に据えるよりは、地域ごとに有名な料理のジャンルを頭に入れておいて、その近くで探すほうが現実的だと思います。

• 安東エリア: だいたい安東チムタク（jjimdak、醤油ベースの鶏料理）、カンコドゥンオ（塩漬けサバの焼き物）、ホッチェサバプといった郷土料理が知られています。
• 尚州・亀尾エリア: 干し柿をはじめとする地元の特産お菓子類が有名で、市街地なら普通のペッパン（定食）やクッパで手堅く補給できます。
• 大邱エリア: 一般的にはマクチャン（ホルモン焼き）、ナムジャクマンドゥ（平たい揚げ餃子）、辛いチムカルビなどが代表格です。
• 昌寧・密陽・金海エリア: 玉ねぎを使った料理と、テジクッパ（豚肉のクッパ）系がよく見られます。
• 釜山エリア: 一般的にテジクッパ、ミルミョン（冷たいスープの麺料理）、オデン（練り物）、シアッホットク（種入りホットク）などがよく知られています。

補給ポイントなし区間の注意: 街を離れた堤防道路の区間では、コンビニも食堂もかなり少なくなります。とくに上流の農村区間や、堰から堰までの長い直線区間では、20〜30km以上お店に出会えないこともあります。市街地を通るたびに水と行動食を先に補充しておく習慣が、そのまま安全に直結します。あと、地方の小さな町の店は早い時間に閉まってしまうことが多いので、夕食の予定を遅めに組むと痛い目を見ます。

補給・便利施設

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）・公共ヌリ

ルート全体に認証センター10か所、トイレ34か所、給水台11か所、空気入れ15か所が設置されています。

認証センター10か所は、スタンプを押す場所であると同時に、事実上の休憩の目安になるポイントでもあります。一日の走行計画を認証センター単位で区切れば、距離の配分と補給の計画をまとめて整理できます。給水台11か所は水筒を満たすうえで欠かせない場所ですが、冬場は凍結で使えないことがありますし、メンテナンス中という可能性もあります。給水台をあてにして水を空にしてしまうのは危険です。空気入れ15か所は、長距離走行中にタイヤの空気圧を戻すのに便利で、パンク修理後の再充填にも重宝します。トイレ34か所は、その多くが認証センターや公園、堰の管理施設の周辺に点在しています。

このルートは国土縦断認証制度の対象です。認証手帳（Bike Passport）を用意して各認証センターでスタンプを押していけば、区間走破の記録になります。無人の認証センターはブース内にスタンプと朱肉が備え付けられていて自分で押す方式なので、インクがかすれたときのために、手帳のページをしっかり押さえて何度か試してみるのがおすすめです。

帰りの計画

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）· 公共누리

片道385kmのコースなので、終点の釜山から出発地の安東、あるいは自宅までどう戻るかは、事前に決めておく必要があります。

1) 列車を使う（もっとも一般的）: 釜山に着いたら釜山駅か亀浦駅から列車に乗る、というのが定番のパターンです。ムグンファ号やITXといった在来線は自転車の持ち込みができるのが一般的で、一部の列車には自転車ラックを備えた専用車両が連結されています。ただし、運行しているかどうか、予約の方法は列車や時期によって変わるので、事前の確認は必須です。KTXの場合、完成車の持ち込みは基本的に制限されているので、折りたたみ自転車を畳んでカバーや袋に入れ、手荷物の規定に収まる形で積むことになります。前輪を外して輪行袋に詰める方法も広く使われています。

2) バスを使う: 高速バスや市外バスは、トランクに積めるかどうかがバス会社や運転手さんの判断次第という面があります。自転車をバラして袋に入れておけば、乗車の交渉はぐっと楽になります。安東のスタート地点へのアクセスや、釜山でゴールした後の移動で使えそうな近隣のバス停としては、終点エリアの乙淑島文化会館、江辺フェリシア、起点エリアの安東農協営農支援センター、臨清閣があります。とはいえ、これらはほとんどが路線バスの停留所なので、自転車を積んだ長距離移動は駅か総合バスターミナルを基準に計画したほうが安心です。

3) 自走で戻る（往復385+385=770km）: 自分の脚で往復するパターンです。認証スタンプを二度押せますし、帰りの交通手段に悩まされることもありませんが、走行距離が単純に倍になるので、日程も体力もかなりの余裕が必要になります。だいたい上級者向けのチャレンジ、という位置づけでしょうか。

4) 市内の公共交通との組み合わせ: 釜山に着いてから河口エリアから駅までは、川沿いの自転車道を自走するのがいちばん確実です。都市鉄道は自転車の持ち込みに制約があるケースが多いので、事前確認なしに計画へ組み込むのはおすすめしません。

安全・注意点

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）· 公共ヌリ

• 歩行者との共用区間: 歩行者と一緒に使う区間では速度を落とし、ベルや声で早めに合図を送ってください。散策路と重なる市街地区間は、週末の午後がとくに混み合います。
• 車と混在する区間: 集落や農道を抜けるとき、一般道と交わる地点があります。農業機械やトラックの通行に注意し、交差点ではいったん止まる習慣をつけましょう。
• 凍結・落ち葉・砂: 冬から早春にかけては、日陰の堤防道路に霜柱や凍結が残っていることがあります。夏の豪雨のあとは路面に砂や泥がたまって滑りやすくなります。
• ナイトライド: 河川敷のサイクリングロードには、街灯のない区間が延々と続きます。ヘッドライトとテールライトは選択肢ではなく必須。予備バッテリーも忘れずに。
• 脱水・熱中症: 日陰のほとんどない開けた区間が多いコースです。喉が渇く前にこまめに水分を取り、給水ポイントの場所を事前に地図へ印をつけておきましょう。
• 強風: 河川の開けた区間で向かい風につかまると、体感の難易度が一気に跳ね上がります。スケジュールには余裕をもたせておくのが賢明です。

シーズン・天候・装備

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（釜山広域市 沙下区 下端洞）· 公共ヌリ

いちばん快適な時期は4〜5月と9〜10月。気温が穏やかで川沿いの見通しもよく、ロングライドにはうってつけです。**夏（6〜8月）**は猛暑と梅雨が重なる、一年でいちばん手強い季節。早朝スタートと日中の休憩は、もはや必須と思ったほうがいいです。**冬（12〜2月）**は路面の凍結と川からの강い風が厄介で、給水所が使えないこともあるので、防寒装備と予備のボトルは忘れずに。春は黄砂・花粉、秋は日没の早さに気をつけてください。

必須の装備はこんな感じです。

外国人旅行者へのヒント

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー (釜山広域市 沙下区 下端洞) · 公共ヌリ

① コース名のローマ字表記 洛東江自転車道 = Nakdonggang Bike Path。起点は安東ダム（Andong Dam）、終点は洛東江河口堰（Nakdonggang Estuary Bank）です。標識はハングルと英語が併記されていることが多いのですが、道を尋ねるときのためにハングルの地名を保存しておくと本当に助かります。

② 認証制（Certification System）実践ガイド — このコースは認証制の対象です

• 認証手帳（Bike Passport）の入手: 認証手帳は、有人認証センター（係員がいる場所）や関連する役所・案内所で現地購入するのがいちばん現実的です。公式のオンライン窓口は韓国語のみで、海外発行のカードや韓国の本人認証（Korean ID）の壁があり、事前購入は難しいケースが多いのです。ですので、出発地点に着いてから現地で手帳を確保する計画を基本に組んでおいてください。手帳がまだ手に入っていない場合は、とりあえず紙やメモ帳にスタンプを押しておき、あとで手帳に貼り替えられるよう日付と地点名も一緒に書き添えておく——という方法が広く使われています。
• 無人認証センターの使い方: 無人認証センターは、赤い公衆電話ボックスのような小さなスタンプブースです。扉を開けるか、開いている面から近づくと、中にスタンプとスタンプ台が置いてあります。手帳の該当地点の枠に自分で押せば認証完了。係員はいないので、スタンプの写り具合の確認は自己責任です。インクが乾いているときは何度か押し直してみてください。ブースは自転車道のすぐ脇にあるものの、表示が小さくて通り過ぎやすいので、GPSにあらかじめ座標を登録しておくのがおすすめです。
• 完走の手続き: 区間をすべて埋めると、通常は区間完走認証のステッカーを手帳に貼ってもらえます。全区間の条件を満たせば、完走認証証と記念メダルがもらえます。発行の手順や場所は時期によって変わることがあるので、ライド中に有人認証センターで先に確認しておくと安心です。

③ 自転車を持たずに来る場合 長距離の縦走には、レンタサイクルよりも自分の自転車か、旅行用自転車のレンタルが有利です。ソウルを発つ前に軽く慣らし走行をしたいなら、ソウル市の公共自転車**タルンイ（Ttareungyi）**が使えます。英語アプリに対応していて海外発行カードでの決済もできるほうですが、ソウル圏専用なので洛東江縦走には使えません。釜山・大邱などの大都市圏には民間のレンタサイクル店があり、長距離向けの自転車は事前予約が必要な場合が多いです。飛行機で自転車を持ち込むなら、バイクボックスかソフトケースで梱包し、航空会社ごとのスポーツ用品規定を事前に確認しておきましょう。

④ 地図アプリ Google Mapsの自転車ルート検索は韓国では精度が低く、自転車道のデータも十分ではありません。KakaoMapかNaver Mapの自転車モードを使ってください。どちらも英語インターフェースに対応していて、河川敷の自転車専用道を反映したルートを出してくれます。電波が届かない区間もあるので、オフラインマップやGPXトラックを別の端末に保存しておく手も併せておすすめします。宿は韓国の予約アプリで「게스트하우스（ゲストハウス）」「모텔（モーテル）」と検索すると、選択肢がぐっと広がります。

周辺のほかのサイクリングロード

• セジェ自転車道のコース・距離・認証センター7か所 — 直線距離で約104km
• 南漢江自転車道のコース・距離・認証センター — 直線距離で約174km

お問い合わせ: bumseok.view [at] gmail [dot] com