洛东江自行车道：路线·距离·认证中心

骑行 · 发布日期 2026/7/31 ·

一览

※ 数据来源：行政安全部国土纵贯自行车道数据库 · 季节难度仅供参考

概述

照片：韩国观光公社观光照片库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리(KOGL)

洛东江自行车道（Nakdonggang Bike Path）从庆北安东一路通到釜山乙淑岛，纵贯朝鲜半岛东南部，是韩国最长的一条自行车道。这条线路的性格，取决于它自始至终只跟着洛东江（Nakdonggang River）这一条水流走。翻山越岭的硬骨头相对不多，但沿江铺开的绝对里程本身，就是最大的挑战。上游狭窄蜿蜒的水道，经过中游开阔的拦河堰（weir）路段，再变成河口的芦苇荡与大海——这种变化，你会在车座上花好几天慢慢体会到。

具体怎么骑，因人而异，大致分三种。

第一，三到五天的全程纵骑。 最常见的做法是把每天目标定在 80~130 公里，按认证中心密集的路段来切分住宿点。这里是国土纵骑认证制的核心区段，一枚枚把章盖满认证手册，本身就是往前蹬的动力。

第二，分段骑（section riding）。 如果没时间一口气骑完全程，可以拆成大邱·龟尾片区、昌宁·咸安片区、釜山河口片区，分几次来。折叠车或小轮车配合火车、大巴，周末就能一段段接起来。

第三，适合家庭和新手的短距离路段。 釜山河口一带和大邱近郊的江边路段路面平坦、交通方便，截出往返 20~40 公里当作轻松的一日游路线，正合适。

路线信息

照片：韩国观光公社观光照片图库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리

起点是安东大坝（Andong Dam），终点是釜山洛东江河口堰（Nakdonggang Estuary Bank）。这是一条单程路线，起讫点不同，所以返程计划一定要提前安排好。

上游段沿着安东市区和洛东江上游的狭窄水道推进。江边自行车专用道、农用小路和堤坝路交替出现，穿过村庄时还会碰到与普通道路混行的路段。过了尚州上丰桥（Sangpunggyo Bridge）一带，路线的性质就变了——正式进入洛东江干流骑行，这里同时也是与鸟岭自行车道交汇的节点。

来到中游，会依次经过几座大型拦河坝，认证中心也都设在这里。龟尾坝（Gumibo）、漆谷坝（Chilgokbo）、江亭高灵坝（Gangjeong Goryeongbo）、达城坝（Dalseongbo）、陕川昌宁坝（Hapcheon Changnyeongbo）、昌宁咸安坝（Changnyeong Hamanbo），这一串下来基本就是中下游段的路标。坝区一带江面开阔、专用道修得平整，很适合提速，但也别忘了：这意味着一路没有树荫，也没有任何挡风的东西。

到了下游，经过梁山水文化馆（Yangsan Water Culture Center）进入釜山市区，最后伴着以芦苇和候鸟闻名的河口湿地，在洛东江河口堰画上句号。路面整体以江边自行车专用道为主，但不同路段会夹杂人车混行道、未铺装的堤坝路，以及一些短爬坡。

周边美食

照片：韩国观光公社观光照片库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리

沿线经过的每个地区都有各自鲜明的乡土饮食文化，补给顺便就成了一趟美食之旅。不过与其锁定某家特定餐厅，不如把各地广为人知的菜式记在心里，到了附近再就近找，这样更实际。

• 安东一带：安东炖鸡（jjimdak，酱油口味的炖鸡）、腌青花鱼（盐渍后烤制的青花鱼）、祭祀拌饭等乡土菜广为人知。
• 尚州·龟尾一带：以柿饼为代表的地方特产小吃比较有名；市区里则可以靠普通的家常套餐、汤饭好好补一顿。
• 大邱一带：烤牛肠、扁饺子、辣炖排骨通常被视为当地的代表美食。
• 昌宁·密阳·金海一带：用洋葱做的菜式和猪肉汤饭一类比较常见。
• 釜山一带：猪肉汤饭、小麦冷面（用冰凉汤底的面食）、鱼糕、籽仁糖饼都相当有名。

无补给路段警告：出了城区的堤坝路段，便利店和餐厅会明显变少。尤其是上游的农村路段，以及水坝与水坝之间的长直线路段，可能连续 20~30km 见不到一家店。每次穿过城区时都提前把水和路餐补满，这个习惯直接关系到安全。另外地方小城的店铺往往傍晚很早就打烊，晚饭如果安排得太晚，容易扑空。

补给与便利设施

照片：韩国观光公社观光照片库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리(KOGL)

全线设有认证中心 10 处、洗手间 34 处、饮水点 11 处、打气筒 15 处。

10 处认证中心不只是盖章的地方，实际上也是天然的休息节点。把每天的骑行计划按认证中心来划分，就能同时理清里程分配和补给安排。11 处饮水点是补充水壶的关键位置，但冬天可能结冰无法使用，也可能正在检修，所以指望饮水点而把水喝光是很冒险的。15 处打气筒在长距离骑行中很适合用来补回胎压，补完胎重新打气时也派得上用场。34 处洗手间大多分布在认证中心、公园和堰坝管理设施周边。

这条路线属于国土纵贯认证制的对象。备好认证手册（Bike Passport），在各认证中心盖满印章，就是分段完骑的记录。无人认证中心的亭子里备有印章和印泥，需要自己动手盖；印章印得淡是常有的事，建议把手册那一页按实，多试几次。

返程计划

照片：韩国观光公社观光照片库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리

这是一条单程 385 公里的路线，所以从终点釜山返回起点安东、或者回自己家的方式，务必提前定好。

1）搭火车（最常见）：抵达釜山后，从釜山站或龟浦站坐火车回去是最普遍的做法。一般来说，无穷花号、ITX 等普通列车允许携带自行车上车，部分车次还设有配备自行车固定架的专用车厢。不过是否开放、如何预订，会因车次和时期而异，出发前一定要确认。KTX 通常不允许整车自行车进站，折叠车需要折好后装进车套或车袋，符合行李规定才能带上车。把前轮拆下来打包成輪行（bike bag）形态，也是很常用的办法。

2）坐大巴：市外大巴和高速大巴能不能放进行李舱，很大程度上取决于车公司和司机的判断。把自行车拆开装进袋子，交涉起来会顺利得多。前往安东起点、或从釜山终点继续移动时，可以参考的附近公交站有：终点一带的乙淑岛文化会馆、江边 Felicia，起点一带的安东农协营农支援中心、临清阁。不过这些大多是市内公交站的性质，带着自行车做长距离移动，还是以火车站或综合客运站为基准来规划更稳妥。

3）原路骑回（往返 385+385=770 公里）：靠自己骑个来回。好处是认证章能盖两次，也不用操心返程交通，但总里程直接翻倍，日程和体力都得留出充裕余量。通常被视为高阶车友的挑战项目。

4）衔接市区公共交通：抵达釜山后，从河口一带到火车站这段，沿江边自行车道自己骑过去是最靠谱的。城市轨道交通对携带自行车限制较多，建议没有事先确认就不要写进计划里。

安全与注意事项

照片：韩国观光公社观光照片图库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리

• 人车共用路段：在与行人共用的路段请减速，提前用车铃或喊话示意。与散步道重叠的市区路段，周末下午尤其拥挤。
• 机动车混行路段：穿过村落和农用道路时，会有与普通公路交汇的地方。留意农机和货车通行，路口处养成先停下来的习惯。
• 结冰、落叶、沙土：冬天到初春，背阴的堤坝路上可能还残留着霜柱或冰面。夏季暴雨过后，路面会积起沙土和泥浆，变得很滑。
• 夜间骑行：河滨自行车道有很长的路段没有路灯。前灯和尾灯不是可选项而是必需品，备用电池也一并带上。
• 脱水与中暑：开阔路段多，几乎没有遮阴处。别等到口渴才喝水，要规律补水，并事先在地图上标好饮水点的位置。
• 强风：在河道的开阔路段遇上逆风，体感难度会陡增。行程安排上留些余裕会比较好。

季节·天气·装备

照片：韩国观光公社观光照片库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리

最舒服的时候是 4~5 月和 9~10 月。气温温和，江边视野通透，很适合长距离骑行。**夏天（6~8 月）**酷暑加上梅雨，是难度最高的季节，清早出发、正午休息基本是必修课。**冬天（12~2 月）**要提防结冰和河边的强风，饮水台也可能停用，所以保温装备和多备的水壶少不了。春天注意雾霾和花粉，秋天则要留心日落来得早。

必备装备如下。

外国游客小贴士

照片：韩国观光公社观光照片图库（釜山广域市沙下区下端洞）· 公共누리

① 路线名的罗马字拼写 洛东江自行车道 = Nakdonggang Bike Path。起点是安东坝（Andong Dam），终点是洛东江河口堰（Nakdonggang Estuary Bank）。路牌大多同时标注韩文和英文，不过问路时手机里存一份韩文地名会帮上大忙。

② 认证制（Certification System）实战指南 —— 本路线属于认证制范围

• 怎么弄到认证手册（Bike Passport）：最靠谱的办法是在有人值守的认证中心（有工作人员的那种）或相关政府部门、游客中心现场购买。官方线上渠道只有韩文界面，海外发行的卡和韩国实名认证（Korean ID）这两道坎往往让人没法提前买。所以，请把到达出发点后现场购买手册当成默认计划。要是暂时没买到，常见做法是先把印章盖在纸片或便签上，同时写下日期和地点名，之后再贴进手册里。
• 无人认证中心怎么用：无人认证中心是长得像红色电话亭的小型盖章亭。打开门或从敞开的一面走近，里面就放着印章和印泥。在手册对应地点的格子里自己盖上章，认证就完成了。现场没有工作人员，印章效果得自己把关；印泥干了的话，多按几次试试。亭子就在自行车道边上，但标识很小，很容易骑过头，建议提前把坐标存进 GPS。
• 完赛处理：走完一个区间，通常会在手册上贴一张区间完骑认证贴纸；集齐全线条件后，可以领取完骑证书和纪念奖牌。发放流程和地点会随时期变动，骑行途中在有人值守的认证中心先问清楚比较稳妥。

③ 没带自行车来的话 长距离纵贯骑行，自己的车或租一辆旅行车比共享单车合适得多。如果想在首尔出发前先短距离适应一下，可以用首尔市公共自行车Ttareungyi（따릉이）。它支持英文 App，海外发行的卡基本能付款，但只在首尔地区通用，洛东江纵贯用不上。釜山、大邱等大城市有民营自行车租赁店，长途车型往往需要提前预订。想坐飞机把车带过来，请用车箱或软包装好，并事先确认各航空公司的运动器材规定。

④ 地图 App Google Maps 的自行车路线在韩国准确度不高，自行车道数据也不够全。请改用 KakaoMap 或 Naver Map 的自行车模式。两款 App 都有英文界面，路线也涵盖了沿江的自行车专用道。途中有些路段会没信号，建议把离线地图或 GPX 轨迹另存到一台备用设备上。找住宿的话，在韩国的预订 App 里搜”게스트하우스”（青年旅舍）、“모텔”（汽车旅馆），可选范围会宽不少。

附近的其他自行车道

• 鸟岭自行车道：路线、距离与 7 处认证中心 — 直线距离约 104km
• 南汉江自行车道：路线、距离与认证中心 — 直线距离约 174km

联系: bumseok.view [at] gmail [dot] com