Der Han-Fluss-Radweg 56 km – die Etappe zu den Zertifizierungsstationen

Radfahren · Veröffentlicht 26.7.2026 ·

Ich werde einen Leitfaden zum Han-River-Radweg schreiben. Gemäß den Vorgaben verfasse ich ihn ausführlich, in höflicher Anrede, mit exakten Fakten und aus der Perspektive der Rückkehr.

Sag mir gern, welchen konkreten Abschnitt bzw. Inhalt (Text, Tabelle, Bildzeilen) du übersetzt haben möchtest — dann liefere ich die vollständige deutsche Fassung, ohne Kürzungen und mit allen Formatierungen (Markdown, Bildpfade, Trennlinien) unverändert.

Auf einen Blick

※ Quelle: Datenbank der nationalen Fernradwege des Ministeriums für Inneres und Sicherheit · Angaben zur Jahreszeit sind Richtwerte

Überblick

Foto: Fotogalerie der Korea Tourism Organization (Eonju-ro 608, Gangnam-gu, Seoul) · KOGL

Der Hangang Jongju Jajeongeo-gil (한강종주자전거길, Han River Cycling Route) ist einer der bekanntesten Flussradwege Koreas und folgt dem Han-Fluss, der Seoul von Ost nach West durchquert. Obwohl er mitten durchs Stadtzentrum führt, ist der Weg auf den meisten Abschnitten als reiner Radweg entlang des Flussufers ausgebaut – man kommt also fast ohne Ampeln und Autoverkehr aus und kann sich ganz auf den Fluss, den Himmel und die Skyline der Stadt konzentrieren. Genau das macht für mich den größten Reiz aus. Der Belag ist eben, nennenswerte Steigungen gibt es kaum, und die gesamte Strecke verläuft so gleichmäßig, dass sie sich mit jedem Fahrradtyp bewältigen lässt – vom Rennrad über Minivelos bis zum Hybridrad.

Dieser Weg lässt sich auf ganz unterschiedliche Weise nutzen. Erstens eignet er sich hervorragend für eine Tagestour mit Hin- und Rückfahrt. Wer sich als Reisender in Seoul aufhält, kann sich einfach einen halben Tag Zeit nehmen, an einem beliebigen Punkt eines Han-River-Parks starten, so weit fahren, wie es Kondition und Zeitplan erlauben, und dann wieder zurückkehren – die Strecke lässt sich ganz nach Belieben anpassen. Zweitens funktioniert er als Einstieg in die landesweite Fernradroute (국토종주). Der Hangang Jongju Jajeongeo-gil ist Teil des offiziellen Zertifizierungsnetzes für die Landesdurchquerung, weshalb viele Radfahrer diesen Abschnitt als Auftakt nehmen und anschließend in Richtung Namhan-Fluss oder Arabaetgil weiterfahren, um sich auf eine richtige Langstreckentour zu begeben. Drittens passt die Strecke gut zu Reisen mit Brompton, Minivelo und öffentlichen Verkehrsmitteln kombiniert: Man nimmt das Faltrad einfach mit in U-Bahn oder Zug, klappt es an der gewünschten Stelle auf, fährt nur die schönsten Flussabschnitte und faltet es für die Rückfahrt wieder zusammen. Viertens eignet sich der Weg dank seines ebenen, sicheren Belags hervorragend als Einsteiger- und Familienstrecke – wer seine erste Radtour überhaupt plant, ist hier mit einem kurzen Teilabschnitt bestens beraten.

Streckeninfo

Foto: Fotogalerie der Korea Tourism Organization (35 Sinsa-dong, Eonju-ro 167-gil, Gangnam-gu, Seoul) · Public Nuri

Der Hangang-Radweg (Hangang-jongju-jajeongeo-gil) folgt als reine Einbahnroute dem Hauptlauf des Han-Flusses – schnörkellos und intuitiv, ganz einfach dem Flussverlauf entlang. Unterwegs reiht sich ein Han-Flusspark an den nächsten: Jamsil, Ttukseom, Banpo, Yeouido, Nanji, um nur einige zu nennen. In jedem davon gibt es Toiletten, kleine Läden, Kioske und Rastplätze, sodass man jederzeit eine Pause einlegen kann.

Der Belag besteht größtenteils aus reinen Radwegen entlang des Ufers. Auf vielen Abschnitten ist der Weg baulich von den Fußgängerwegen getrennt, was zügiges Fahren angenehm macht – allerdings gibt es in den dicht besuchten Parkanlagen und unter Brücken auch gemischt genutzte Abschnitte für Fußgänger und Radfahrer, wo man das Tempo drosseln sollte. Landschaftlich zeigt jeder Abschnitt ein anderes Gesicht: In der Innenstadt blickt man auf das 63 Building, die Skyline von Yeouido, das Vogelschutzgebiet auf der Insel Bamseom und die vielen unterschiedlichen Han-Brücken. Weiter draußen öffnen sich dagegen Schilfgürtel, Chinaschilf-Wiesen und weite Graslandschaften am Flussufer – Natur mitten in der Stadt, zum Durchatmen.

Diese Route zählt zu den offiziellen Strecken des nationalen Radweg-Zertifizierungssystems. Entlang des Ufers liegen die Zertifizierungsstationen, an denen man sich unterwegs den Stempel abholt – meist gut sichtbar direkt am Radweg gelegen, sodass ein Abstecher den Fahrfluss kaum unterbricht. Und ehrlich gesagt macht gerade dieses Stempel-für-Stempel-Sammeln einen guten Teil des Reizes aus, diese Strecke überhaupt zu fahren.

Essen unterwegs

Foto: Korea Tourism Organization, öffentliche Fotogalerie · KOGL

Entlang des Han-Radwegs in Seoul ist die Auswahl an Essensmöglichkeiten wirklich üppig. In den Han-Flusspärken gibt es an jeder Ecke Convenience-Stores und kleine Kioske, wo man problemlos an Getränke, Fertigsnacks oder Instantnudeln kommt. Vor allem Ramyeon und andere Instant-Gerichte im Han-Park gehören mittlerweile fast schon zur Kultur des Flusses – ich kann nur empfehlen, kurz anzuhalten, sich den Wind vom Wasser um die Nase wehen zu lassen und dort eine Mahlzeit einzulegen.

Verlässt man das Ufer und fährt ein Stück in die angrenzenden Stadtviertel, trifft man auf die jeweils typischen lokalen Spezialitäten. Grob gesagt findet man im Zentrum Seouls unkompliziert koreanische Alltagsküche wie Gimbap, Bunsik oder Gukbap, dazu jede Menge internationale Optionen. In der Nähe von Geschäftsvierteln wie Yeouido oder Jamsil wiederum ballen sich Cafés und Restaurants, sodass sich Nachschub und Mahlzeit bequem in einem Abstecher erledigen lassen. Da Liefer- und Mitnahmekultur hier sehr ausgeprägt ist, bestellen viele ihr Essen auch einfach in Parknähe und genießen es dort. Statt sich vorab auf ein bestimmtes Lokal festzulegen, würde ich aber eher empfehlen, spontan das zu wählen, was einem gerade unterwegs ins Auge fällt.

Ein Punkt noch: Während man auf dem separaten Radweg am Fluss entlangfährt, liegen Convenience-Stores oder Kioske manchmal etwas abseits vom Ufer, am Zugang zum Park – fährt man unachtsam vorbei, kann es eine ganze Weile dauern, bis die nächste Versorgungsmöglichkeit kommt. Am besten packt man Wasser und Snacks schon vor der Abfahrt großzügig ein und nutzt jede Gelegenheit, bei der ein Convenience-Store auftaucht, um rechtzeitig nachzufüllen.

Verpflegung & Ausstattung

Foto: Korea Tourism Organization, Tourismus-Fotogalerie (Seoul, Seocho-gu, Gangnam-daero 204 (Yangjae-dong)) · KOGL

Als Strecke entlang eines Flusses mitten durch die Stadt ist diese Route ordentlich mit Infrastruktur ausgestattet. Über die gesamte Strecke verteilt gibt es 5 Zertifizierungsstationen, an denen man sich seinen Stempel abholen kann, dazu 80 Trinkwasserstellen, sodass Nachfüllen unterwegs kein Problem darstellt. Mit 217 Toiletten ist das Netz erfreulich engmaschig – man kann sich also aufs Fahren konzentrieren, ohne sich um die Blase Sorgen machen zu müssen. Nur bei den Luftpumpen sieht’s mau aus: Es gibt gerade mal eine einzige Station. Reifendruck und Pannenvorsorge sollte man also besser schon vor der Abfahrt selbst erledigen. Eine Handpumpe oder einen CO₂-Inflator würde ich definitiv einpacken.

Da es sich um eine Strecke des nationalen Zertifizierungssystems für Fernradwege handelt, lohnt sich die Anschaffung eines Stempelhefts (Bike Passport). Darin gibt es für jede Strecke Felder, in die man an den jeweiligen Zertifizierungsstationen einen Stempel drückt – so hält man seinen Fortschritt fest. An bemannten Stationen kann man das Heft direkt vor Ort kaufen, an unbemannten Stationen bedient man sich einfach selbst am bereitgestellten Stempel. Sind alle Felder für einen Abschnitt voll, kann man über ein gesondertes Verfahren die offizielle Bestätigung für die abgeschlossene Strecke bekommen.

Rückkehrplan

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (서울특별시 강남구 도산대로45길 8-3 쿠키빌딩) · 공공누리

Der Han-Fluss-Durchquerungsradweg ist eine Langstrecke von 56 km pro Strecke. Man sollte sich schon vorher überlegen, wie man am Endpunkt wieder zurück zum Ausgangspunkt kommt – sonst steht man am Ende ziemlich ratlos da. Grundsätzlich gibt es drei Möglichkeiten für die Rückkehr.

① Mit dem Zug. Am bequemsten ist es, vom Bahnhof in der Nähe des Endpunkts mit dem Zug zurückzufahren. Bei normalen Zügen wie dem Mugunghwa oder dem Saemaul kann man das Fahrrad in der Regel einfach mitnehmen, und in manchen Zügen gibt es sogar eigene Abteile mit Fahrradhalterungen. Bei Hochgeschwindigkeitszügen wie dem KTX dagegen gilt üblicherweise, dass nur zusammengeklappte Falträder in einer Tasche oder Hülle der vorgeschriebenen Größe als Gepäck mitgenommen werden dürfen – mit einem normalen Fahrrad kommt man da also meistens nicht weiter. Am besten prüft man die Zugzeiten und die Regelungen zur Fahrradmitnahme schon bei der Reservierung.

② Mit dem Bus. Eine weitere Möglichkeit ist, das Fahrrad zu zerlegen und zu verpacken oder als Faltrad zusammenzuklappen und es im Gepäckraum eines Überland- oder Fernbusses zu verstauen. Allerdings handhabt das jede Busgesellschaft und jede Linie anders, weshalb man das vorher unbedingt abklären sollte. Falls sich in der Nähe der Strecke eine Bushaltestelle befindet, kann man sie sich als möglichen Umstiegspunkt für den ÖPNV merken.

③ Denselben Weg zurückfahren (Hin- und Rückfahrt). Das ist die einfachste, aber auch körperlich anstrengendste Methode: Man fährt einfach denselben Weg zurück, den man gekommen ist – macht zusammen rund 112 km für Hin- und Rückweg. Wer das an einem Tag schaffen will, braucht ordentlich Kondition und ein gutes Gefühl für die Zeiteinteilung – man sollte sich unbedingt vorher überlegen, wann man am Wendepunkt ankommt, wie viel Kraft noch übrig ist und wann die Sonne untergeht. Wer sich seiner Kondition nicht ganz sicher ist, dem empfehle ich, schon auf halber Strecke umzudrehen oder einfach so weit zu fahren, wie es angenehm ist, und dann mit einem Faltrad an der nächsten U-Bahn-Station zurückzukehren.

Sicherheit und Vorsicht

Foto: Fotogalerie der Korea Tourism Organization (10 Sinsa-ro163-gil, Gangnam-gu, Seoul) · Public Nuri

Auch wenn es sich um einen reinen Fahrradweg am Flussufer handelt, sollte man nicht zu sorglos werden. In Bereichen mit hoher Parkdichte, unter Brücken und in der Nähe von Zufahrten gibt es kombinierte Wege, die sich Fußgänger und Radfahrer teilen – dort unbedingt das Tempo deutlich drosseln und mit Klingel oder Zuruf rechtzeitig auf sich aufmerksam machen. Besonders an Wochenenden und Feiertagen tagsüber ist mit viel Spaziergänger- und Jogger-Verkehr zu rechnen, also besondere Vorsicht walten lassen.

Im Winter sowie im zeitigen Frühjahr und Spätherbst sollte man auf vereiste Abschnitte in schattigen Uferbereichen achten. Unter Brücken oder im Schatten von Bäumen kann sich Eis auch tagsüber halten, was ein erhebliches Sturzrisiko birgt. Zudem gibt es am Flussufer Abschnitte ohne Beleuchtung, sodass es nach Sonnenuntergang schnell sehr dunkel wird – daher unbedingt Vorder- und Rücklicht montieren und bei Nachtfahrten reflektierende Kleidung tragen.

Da es sich um eine Langstreckenroute handelt, ist auch die Wasserversorgung und Vermeidung von Dehydrierung wichtig. Zwar gibt es an vielen Stellen Trinkwasserstationen, doch je nach Jahreszeit und Uhrzeit sind manche davon nicht nutzbar. Also immer ausreichend Wasser dabeihaben und regelmäßig trinken, bevor überhaupt Durst aufkommt.

Saison, Wetter & Ausrüstung

Foto: Fotogalerie der Korea Tourism Organization (161 Apgujeong-ro, Apgujeong-dong, Gangnam-gu, Seoul) · KOGL Typ 1

Die angenehmsten Jahreszeiten sind eindeutig Frühling (April–Mai) und Herbst (September–Oktober). Die Temperaturen sind mild, die Luftfeuchtigkeit niedrig – ideal für längere Touren. Im Herbst ist die Kulisse aus Silbergras und buntem Laub entlang des Flusses besonders schön.

Zu den saisonalen Tücken: Im Sommer gibt es am Flussufer kaum Schatten, man ist der prallen Sonne und der Hitze, die vom Boden zurückstrahlt, ziemlich schutzlos ausgesetzt. Bei Hitzewellen, Schauern und hoher Luftfeuchtigkeit zehrt die Fahrt ordentlich an den Kräften – am besten früh morgens oder in der Abenddämmerung losfahren und konsequent auf Sonnenschutz und ausreichend Flüssigkeitszufuhr achten. Im Winter pfeift der Wind über den Fluss richtig unangenehm, die gefühlte Temperatur fällt deutlich, und stellenweise droht Blitzeis – der Schwierigkeitsgrad steigt spürbar. Windschutz und warme Kleidung sind hier Pflicht. Da die Strecke am Flussufer verläuft, kann einem der Gegenwind ordentlich zusetzen – wer die Route so plant, dass der Wind möglichst im Rücken bleibt, spart sich einiges an Kraft.

Zur Grundausstattung gehören: ein Helm (Sicherheit geht vor), Vorder- und Rücklicht (für Nacht, Tunnel und schattige Abschnitte), ein Reparaturset gegen Reifenpannen samt Ersatzschlauch und Handpumpe (da es unterwegs nur eine einzige Luftpumpstation gibt, muss man sich notfalls selbst behelfen können), genug Wasser und Snacks, Sonnencreme sowie der Jahreszeit entsprechend winddichte, wärmende oder – im Sommer – gut belüftete Kleidung.

Tipps für ausländische Reisende

Foto: Fotogalerie der Korea Tourism Organization (194 Banpo-ro, Seocho-gu, Seoul) · Public Nuri

① Streckenname (Romanisierung). Dieser Weg heißt offiziell Hangang Jongju Jajeongeo-gil, auf Deutsch etwa Han-River-Radweg (Han River Cycling Route). Wenn man vor Ort nach dem Weg fragt, reicht meist schon “Hangang jajeongeo-gil” (“Han-Fluss-Radweg”) – damit kommt man in der Regel weiter.

② Praxisleitfaden zum Zertifizierungssystem (diese Strecke gehört dazu). Auf Koreas landesweiten Fernradwegen gibt es ein System, bei dem man Stempel sammelt und sich damit die vollständige Durchquerung bestätigen lassen kann.

• Stempelheft (Bike Passport): Am zuverlässigsten kauft man es direkt vor Ort an einem besetzten Zertifizierungscenter. Die offizielle Reservierungsseite ist nur auf Koreanisch, und wegen im Ausland ausgestellter Karten oder der koreanischen Identitätsverifizierung (Korea-ID) ist ein Online-Kauf im Voraus oft schwierig – am besten hält man also etwas Bargeld für den Kauf vor Ort bereit.
• Unbemannte Zertifizierungsstationen: Am Flussufer stehen kleine Stempelkabinen in Form roter Telefonzellen – das sind die unbemannten Zertifizierungsstationen. In der Kabine hängt ein Stempelkissen mit Stempel, den man einfach selbst in das entsprechende Feld im Heft drückt. Weil die Tinte mal eintrocknen oder der Stempel verschwinden kann, lohnt es sich, zusätzlich ein Foto vom Stempel zu machen.
• Belohnung fürs Durchqueren: Hat man alle Stempel der Zertifizierungscenter auf einer Strecke gesammelt und damit den Abschnitt komplett durchquert, bekommt man üblicherweise einen Aufkleber und eine Urkunde als Nachweis sowie eine Erinnerungsmedaille. Das Heft sollte man also gut aufbewahren.

③ Wenn man ohne eigenes Rad unterwegs ist. Wer kein Fahrrad dabei hat, kann an zahlreichen Stellen im Han-River-Park ein Rad leihen. In Seoul selbst ist das öffentliche Leihradsystem Ttareungi (Seoul Bike) praktisch – es gibt eine englischsprachige App, und man kann auch mit im Ausland ausgestellten Karten bezahlen, was es für ausländische Reisende einfach zugänglich macht. In der App sieht man die Standorte der Leihstationen und wie viele Räder gerade verfügbar sind; besonders für kurze Strecken in der Innenstadt eignet sich das gut.

④ Karten- und Navigations-Apps. In Korea liefert die Fahrrad-Navigation von Google Maps oft ungenaue oder gar keine Ergebnisse. Stattdessen empfiehlt sich der Fahrradmodus von KakaoMap oder Naver Map. Beide Apps berücksichtigen ausgewiesene Radwege bei der Routenführung und bieten eine englische Benutzeroberfläche. Für den Fall, dass man mal offline ist, lohnt es sich, die wichtigsten Zertifizierungsstationen und den Bahnhof für die Rückfahrt vorab zu speichern – dann lässt sich die Tour deutlich entspannter genießen.

Andere Radwege in der Umgebung

• Ara-Radweg: Strecke, Distanz und Zertifizierungszentren im Überblick — schnurgerade rund 32 km

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