汉江纵走自行车道56公里认证中心路线

骑行 · 发布日期 2026/7/26 ·

一眼概览

※ 数据来源：韩国行政安全部国土纵贯自行车道数据库，季节难度仅供参考

概览

照片：韩国观光公社观光照片图库（首尔特别市江南区彦州路608）· 公共누리

汉江纵走自行车道（Hangang Jongju Jajeongeo-gil，Han River Cycling Route）是沿着贯穿首尔东西的汉江主干流延伸的代表性沿江自行车道。它虽然穿行在市中心，但大部分路段都修建成了滨江自行车专用道，不必被红绿灯和车流打扰，可以一路专心看着江水、天空和城市天际线骑下去，这是它最大的魅力所在。路面平整，几乎没有陡坡，全程坡度都很平缓，所以不管是公路车、小轮车还是混合车型，骑起来都毫无压力。

这条路的玩法也很多样。第一种是最受欢迎的当天往返骑行。如果你是在首尔市区停留的旅行者，只需抽出半天时间，从汉江公园的某一处出发，想骑多远就骑多远，再原路返回，距离完全可以根据体力和行程自由调整。第二种是把它当作国土纵走的门户路段。汉江纵走自行车道是国土纵走认证路线的一部分,不少骑行者会先完成这段路,再接上南汉江、阿羅河水路方向,开启真正的长途纵走。第三种很适合Brompton、小轮车搭配大众交通的出行方式：把折叠车带上地铁或列车,到想去的地方再展开车身,只挑喜欢的江边路段骑,骑完再折叠起来搭车回去。第四种则是得益于平坦安全的路面,这里也是很不错的家庭·新手入门路线,挑一小段体验人生第一次骑行再合适不过。

路线信息

照片：韩国旅游发展局旅游照片图库（首尔特别市江南区彦州路167街35（新沙洞））· 公共누리

汉江纵走自行车道是沿着汉江主流延伸的单程路线，最大的特点就是完全跟着江水走，线型单纯又直观。一路会依次经过首尔市区的几个汉江公园——像是蚕室、纛岛、盘浦、汝矣岛、兰芝方向——每个公园都配有洗手间、便利店、小卖部和休息区，随时都能停下来歇口气。

路面大部分是沿江修建的自行车专用道。很多路段和人行道完全物理隔开，骑起来可以放心提速，但在公园密集区或者穿过桥下的路段，会出现人车混行的共用区间，这时候就得放慢速度。沿途的风景也是一段一段各有味道：市区路段能看到63大厦和汝矣岛的天际线、栗岛的候鸟栖息地，还有形态各异的汉江大桥；越往郊外走，芦苇和芒草丛、开阔的河滩草地就会铺展开来，让人在城市里也能享受一把自然。

这条路线也是国土纵走认证制度的对象之一。沿江设有认证中心，骑行途中可以在那里盖认证章——这些认证中心大多就设在江边自行车道旁边显眼的位置，顺路进去盖个章基本不会打乱骑行节奏。一枚一枚把认证章集齐的成就感，也是驱动我一路骑下去的另一个理由。

周边美食

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 · 공공누리

汉江纵走自行车道沿线的首尔汉江一带，吃的选择相当丰富。汉江公园各处都有便利店和小卖部，饮料、简餐、杯面之类随手就能买到。尤其是在汉江公园里吃泡面和即食简餐，早已是众所周知的汉江特色饮食文化了——不妨中途停下车，迎着江风解决一顿。

离开江边稍微往市区走一走，就能吃到各地代表性的美食。大致来说，首尔市区一带紫菜包饭、小吃、汤饭之类接地气的韩式料理，还有各种异国料理都不难找到；汝矣岛、蚕室等商业区附近咖啡馆和餐厅密集，补给和吃饭可以一起解决。这边外卖和打包文化很发达，在公园附近点餐来吃的情况也很常见。不过比起提前锁定某家店，我更建议大家随性一点——骑到哪儿，看当天路过的地方顺眼就进去。

另外要提醒一句，骑在江边的自行车专用道上时，便利店或小卖部有时会开在离江边稍远一点的公园入口处，一不留神错过，接下来很长一段路可能都找不到补给点。水和零食最好出发前就多备一些，看到便利店时也尽量顺手补充。

补给·便利设施

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (서울특별시 서초구 강남대로 204 (양재동)) · 공공누리

这条线路走的是江边市区路段，配套设施相当齐全。全程设有5处认证中心，可以边骑边盖认证章；80处供水点分布密集，补水基本不用发愁；厕所多达217处，密度极高，骑车途中完全不用担心内急问题。不过打气筒只有1处，所以出发前最好自己先检查好胎压、备好防爆胎的应对方案，建议随身带上便携打气筒或CO₂充气瓶。

既然是国土纵贯认证路线，不妨用上认证手册（Bike Passport，自行车旅行认证手册）。手册里每条路线都留有盖章格子，在各个认证中心逐一盖章，就能记录完成情况。有人值守的认证中心可以现场购买手册，无人值守的则自己用现场备好的印章盖章即可。把某一区段的格子全部盖满后，还可以通过额外的认证手续拿到该区段的完赛认证。

复归计划

照片：韩国观光公社观光照片图库（首尔特别市江南区岛山大路45街8-3 Cookie大楼）· 公共누리

汉江纵走自行车道是一条单程56公里的长距离路线。到达终点后要怎么回到出发地，最好提前想好，免得到时候手忙脚乱。返程方式大致有三种。

① 坐火车。 从终点附近的火车站坐车回去，是最方便的办法。一般来说，无穷花号、新村号这类普通列车通常可以直接把自行车带上车，有些车次还专门设有自行车架车厢。相反，KTX等高速列车原则上只允许把折叠自行车折好、装进规定尺寸的包或车罩里当作行李携带，普通自行车基本没法带上去，这一点要特别注意。订票时最好提前确认好列车时刻和自行车携带规定。

② 坐大巴。 把自行车拆卸打包，或者用折叠自行车装进市外、高速大巴的行李舱，也是一种办法。不过每家客运公司、每条线路对自行车装载的规定不一样，出发前一定要先确认清楚。如果路线附近正好有公交车站，也可以作为换乘大众交通的参考点。

③ 原路返回（往返）。 这是最简单但最耗体力的方法，原路骑回去的话，往返总共大约112公里。想在一天之内骑完，需要相当的体力和时间安排，一定要算好到达折返点的时间、剩余体力和日落时间。如果对体力没什么把握，建议中途折返，或者骑到自己觉得够了的地方，就近找地铁站，换乘折叠自行车回去。

安全·注意事项

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (서울특별시 강남구 논현로163길 10 (신사동)) · 공공누리

即便是江边的自行车专用道，也不能掉以轻心。公园密集路段、桥下以及入口附近，都设有行人和自行车共用的道路，人多的地方一定要放慢车速，提前用铃铛或喊话示意。尤其周末和节假日白天，散步、慢跑的人特别多，务必格外留神。

冬季以及早春、晚秋时节，要小心江边背阴路段结冰的情况。桥下或树荫下的背阴处即使是白天也可能残留冰面，滑倒的风险不小。另外江边有些路段没有照明，天一黑就会骤然变暗，建议一定要装上前灯和尾灯，夜骑时最好穿着带反光材质的衣物。

由于是长距离路线，补水和防脱水也很重要。虽然沿途设有不少补给点，但根据季节和时间不同，有的地方未必能用，所以水最好多备一些，别等口渴了才想起喝水，要养成定时补水的习惯。

季节·天气·装备

照片：韩国观光公社观光照片图库（首尔特别市江南区狎鸥亭路161号（狎鸥亭洞））· 公共누리

最舒适的推荐季节是春季（4~5月）和秋季（9~10月）。气温温和、湿度低，非常适合长途骑行，尤其是秋天，江边芒草与红叶交织的景色格外好看。

按季节梳理一下需要注意的地方：夏天江边树荫少，会一直暴露在直射阳光和地面辐射热下。酷暑、阵雨、高湿度都很耗体力，建议挑清晨或傍晚出发，做好防晒和及时补水。冬天江风凛冽，体感温度骤降，还有结冰的风险，难度会明显提高，务必备好防风保暖装备。而且江边路线本身逆风就很吃体力，如果条件允许，规划路线时尽量安排成顺风方向，也是个小窍门。

必备装备如下：头盔（安全的基本配置）、前灯和尾灯（应对夜间、隧道和背阴路段）、补胎工具包、备用内胎和便携打气筒（沿途打气点只有一处，得靠自己应急维修）、充足的饮用水和补给食物、防晒霜，以及根据季节准备的防风保暖或透气骑行服。

外国游客小贴士

照片：韩国观光公社观光照片图库（首尔特别市瑞草区新盘浦路194号，盘浦洞）· 公共누리

① 路线名称（罗马字）。 这条路线的官方名称是汉江纵走自行车道（Hangang Jongju Jajeongeo-gil, Han River Cycling Route）。在当地问路时，直接说”汉江自行车道（Hangang jajeongeo-gil）“，大部分人都能听懂。

② 认证制实战指南（这条路线属于认证对象）。 韩国的国土纵走自行车道有一套集章认证完骑的制度。

• 认证手册（Bike Passport）： 最保险的办法是去有人值守的认证中心现场购买。官方预约网站只有韩语界面，而且海外发行的银行卡或韩国本人认证（韩国身份识别）常常会卡关，导致提前网上购买很麻烦，所以建议准备现金到现场购买。
• 无人认证中心： 江边立着的红色公用电话亭造型的盖章亭就是无人认证中心。亭子里挂着印章（墨水章），只需自己在认证手册对应格子里盖章即可。为防止墨水干掉或印章丢失的情况，建议顺手拍张照留个底。
• 完骑奖励： 据了解，集齐该路线所有认证中心的印章、完成区间骑行后，通常可以拿到完骑认证贴纸、完骑证书，还有纪念奖牌。建议把手册好好保管。

③ 没带自行车的情况。 如果没有自带自行车，可以在汉江公园各处的自行车租赁点租车。在首尔地区，公共自行车**따릉이（Ttareungi, Seoul Bike）**很方便，提供英文版App，也支持海外发行的银行卡付款，外国游客用起来门槛不高。在App里可以查看租赁点位置和剩余车辆数，特别适合市区短途骑行。

④ 地图、导航App。 在韩国，Google Maps的自行车导航常常不准确，甚至干脆不支持。建议改用**KakaoMap（카카오맵）或Naver Map（네이버 지도）**的自行车模式。这两款App都能提供贴合自行车专用道的路线，并支持英文界面。为防止没有网络信号，建议提前把主要认证中心和返程火车站的位置存下来，这样骑起来会更安心。

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