新安 慈恩·荏子岛自行车路线 81km 单程

骑行 · 发布日期 2026/8/3 ·

一览

※ 资料来源：韩国行政安全部「国土纵贯自行车道」数据库 · 季节难度仅供参考

概览

照片：韩国观光公社旅游照片库（柚谷里）· 公共누리 → 公共作品自由使用许可（Korea Open Government License）

新安郡（慈恩岛、荏子岛）自行车道（Sinan-gun Jaeun · Imja-do Bicycle Road）是一条串联全罗南道新安郡各岛的单向长距离路线。如果说汉江、洛东江那类内陆纵贯路线的性格是”沿着一条江一直骑下去”，那这条路线更接近在岛与岛之间过桥、把大海放在身侧一路前行。滩涂与盐田、防潮堤、海松林、低矮的丘陵与村道交替出现，风景变化极大，同时暴露在风里的程度也同样大。

玩法上大致可以分成三种来考虑。

第一种，一天骑完的长距离挑战。 因为是单向路线，最省力的安排是清早出发、天黑前抵达终点，在终点附近住一晚，第二天再返程。按平均时速 17km 推算的预计耗时只是纯骑行时间，加上拍照、吃饭、等风的时间，实际上要留出宽松得多的余量。

第二种，拆成两天一夜的跳岛路线来骑。 把整条路线分成慈恩岛一带和荏子岛·智岛一带两大块，在中途的住处（海水浴场周边有一些民宿和小旅馆）歇一晚，初中级骑友也能吃得下。这种节奏也更贴合新安旅行本来的味道。

第三种，小轮车、Brompton 加公共交通接驳。 把折叠车用火车或长途大巴带到木浦一带，再换乘开往新安方向的城际或农渔村公交、或者搭别人的车进岛，只骑自己想骑的那几段。不必跑完全程，海岛骑行的滋味照样够足。

反过来说，不推荐带家人或纯新手来。 一是距离本身就长，二是后面会讲到，路线沿途完全没有官方设置的便利设施。

路线信息

照片：韩国观光公社观光照片库（慈恩西部2路 669）· 公共누리（KOGL）

起点在慈恩岛（Jaeun-do）一侧，终点则通往荏子岛（Imja-do）、智岛（Jido）方向，是一条单程路线。慈恩岛以百吉海滩和芬界海滩闻名，从这里向南跨过连岛桥前往岩泰岛（Amtae-do），进入新安本岛一带，再一路向北朝智岛、荏子岛方向骑行——大致就是这样一条动线。新安一带近十几年集中开通了大量连岛桥和连陆桥，如今骑车串岛不必再像从前那样反复换船。不过要留意，桥梁的引道会有和汽车混行的路段。

路面并不像沿江纵骑路线那样，从头到尾都铺着自行车专用道。更稳妥的理解是：这是一条混合型路线，地方道与郡道的车道共用段、防潮堤上的直线段、村道铺装路、海滩接入路交替出现。整体海拔落差不大，但夹杂着海岛特有的短而陡的上下起伏；而真正决定难度的，是从海上直扑过来的顶风。同一段路，顺风和逆风时的体感差距可能拉开两倍以上。

风景是这条路线最大的财富。退潮后的滩涂、被切成方格的天日盐田、防风林里的海松、赤红的晚霞一路接续，到了夏天，大葱田和村里的院墙则被绿意填满。这条路线不在国土纵骑认证体系之内，所以不必为了找认证中心而迁就路线，反而可以随心绕去海边或观景点，尽情享受。

周边美食

照片：韩国观光公社旅游图片库（朴达路9号）· 公共著作权（KOGL）

新安是韩国数得上名号的水产与盐田之乡，在这里，补给之外，吃本身就足以成为旅行的理由。不必特意指定某家店，参考一下当地公认的那几样就好。

• 鮸鱼（mineo, croaker）：新安荏子岛近海的夏季鮸鱼名气很大，一般做成刺身、汤或煎饼。只是季节性强，价格也偏高。
• 章鱼（nakji, small octopus）：新安、务安一带的招牌食材，常见吃法是软泡汤（연포탕）或活切章鱼（탕탕이）。
• 虾酱·天日盐（jeotgal, sea salt）：新安的天日盐和各类鱼虾酱是闻名全国的特产，当作骑行纪念品带回去也挺合适。
• 鲳鱼·鳐鱼·海苔（gim, laver）·岛屿菠菜（섬초）·大葱：随季节不同，在村里小店的家常套餐或集市上都很容易碰到的本地食材。

补给警告一定要记牢。 岛上路段的商店只集中在面、邑所在地和海水浴场周边，中间会出现连续几公里、甚至十几公里完全没有便利店和餐馆的路段。另外，乡下的餐馆过了午市就关门，或者食材用完就收工，这是常态。每次经过邑、面所在地时，都按”下一家店不知道什么时候才会出现”来打算，把水和补给食品补满——这才是正解。

补给与便利设施

照片：韩国观光公社旅游图片库（长湍高路 7-63）· 公共누리（KOGL）

按韩国行政安全部自行车道数据库的记录，这条线路上认证中心 0 处、卫生间 0 处、饮水点 0 处、打气筒 0 处。也就是说，规划时应当认定这条线路本身不提供任何支援设施。这和四大江纵贯路那种每隔一段距离就配备饮水点、卫生间和打气筒的环境完全不同。

所以在实际骑行中，得用下面这些来替代线路设施。

1. 面、邑所在地的便利店和超市 —— 补充水、运动饮料和路餐的补给点
2. 公共机构、旅游咨询处、海水浴场管理设施、停车场卫生间 —— 替代卫生间
3. 备用内胎、补胎片、便携打气筒或 CO₂ 气瓶 —— 替代打气筒（必备）。在岛上路段爆胎，很难指望有人来帮你。
4. 两个水壶，或 1.5L 以上的载水量 —— 没有饮水点，只能自己多带一些余量

这条线路不属于国土纵贯认证制的范围，因此不能盖认证手册的印章。如果目的是收集认证印章，那得另行规划四大江和国土纵贯系列的线路。

返程计划

照片：韩国观光公社 观光照片图库（朴达路 7）· 公共누리(KOGL)

这是一条单程 81km 的路线，所以到达终点之后怎么回来，必须在出发前就定好。岛屿地区公共交通班次少，临时起意想解决基本没戏。

① 原路骑回（往返 162km） 最靠得住，也最折腾。往返 162km 对体力充沛的中高级骑手来说也得耗上一整天，而且去程若是顺风，回程就正好变成同等强度的逆风。请以凌晨出发、夜间开灯为前提来安排，并把两次穿越无补给路段这件事算进计划里。从现实角度出发，我建议住一晚再回。

② 坐火车（利用木浦、务安、咸平一带的湖南线车站） 新安骑行的门户基本都在木浦一带，木浦站（Mokpo Station）是最有代表性的区域接驳枢纽。韩国铁路关于携带自行车的一般规定大致如下：

• 无穷花号、ITX 等普通列车：部分车次设有自行车停放区，可以带上不拆解的整车，但具体因车次而异，事先确认是必需的。
• KTX 等高速列车：整装的普通自行车原则上很难上车，通常的做法是把折叠车折起来装进专用袋或车罩，按行李处理。
• 不论哪种情况，随身带上车袋或车罩都能大幅降低碰壁的概率。

③ 坐大巴 以木浦综合客运站为中心有城际和高速大巴运营，新安境内则有农渔村公交环岛行驶。不过自行车能否放进行李舱，很多时候要看司机的意思，如果不是折叠车加车袋，很可能被拒。发车间隔较长、末班车又偏早，所以请把抵达终点的目标时间定在末班车前至少两小时。（实际时刻表请以当地张贴的信息为准。）

④ 车辆接应、出租车 让同行车辆到终点接人，在岛屿骑行里是最稳妥的方式。当地出租车数量有限，等车时间可能很长，而且想装自行车，基本上得是折叠车才行。

安全与注意事项

• 与车道共用的路段：全程并非都是自行车专用道，会反复出现与机动车共用路面的路段。白天也请打开后方闪光尾灯，保持右侧通行、单列行进。
• 上桥与防潮堤入口：这些地点风势会突然变强，路面也随之变窄。侧风可能把车把推偏，请减速并放低上身。
• 农机与货车：在大葱田和盐田一带，农用车辆和拖拉机有时会占用道路。
• 行人与游客：经过海水浴场和村落路段时请减速慢行，用车铃或吆喝提前示意。
• 结冰与路面状况：冬天海水和霜冻会让桥面、背阴弯道出现局部结冰。
• 夜间灯光：岛上的路几乎没有路灯。前灯和尾灯不是可选项，而是必备品。
• 补水与脱水：沿途饮水点为 0 处，脱水是这条路线上最现实的风险。别等口渴才喝，每 20~30 分钟分次补水，夏天还要同时补充电解质。
• 通信与紧急联络：急救求助拨 119，报警拨 112。部分海岸路段信号质量较差，出发前请把地图和路线离线保存好。

季节 · 天气 · 装备

最推荐的季节是晚春（4～6月）和秋天（9～11月）。 这两段时间气温温和、视野通透，滩涂和盐田的风景看得最清楚。

• 春：骑行条件算是最好的，但 3～4 月可能遇上强劲的西风，以及沙尘和雾霾。
• 夏：最难熬的季节。海岸开阔路段几乎没有遮阴，一路直接暴晒，湿气和酷热还叠在一起。这段时间又正好赶上台风和暴雨季，出发前一定要看预报。强烈建议选凌晨到上午骑。
• 秋：风稳、气温舒服，适合跑长距离。但天黑得早，得管好收车时间。
• 冬：真正的问题不是气温本身，而是西北季风。体感温度会骤降，单程路线上一旦顶风，整个计划都可能崩掉。

必备装备：头盔、前后车灯、备用内胎和补胎工具、便携气筒或 CO₂ 气瓶、多功能工具、两个水壶、能量补给、防晒霜、防风外套、手机充电宝，以及少量现金（岛上的小店可能刷不了卡）。

外国旅行者小贴士 (For international riders)

① 路线名罗马字标注 Sinan-gun (Jaeun, Imja-do) Bicycle Road —— 位于全罗南道新安郡（Sinan-gun, Jeollanam-do）的岛屿路线。区域门户城市是木浦（Mokpo）。

② 认证制实战指南 —— 本路线不属于认证制范围 韩国有一套以四大江与国土纵贯为核心的国家自行车道认证制（Bike Certification System）。不过**这条路线不在认证制范围内，沿线认证中心为 0 处。**如果你打算集章，请另外规划一条属于认证制的路线。以下顺便介绍一下认证制通常的运作方式。

• 认证手册（Bike Passport）：在有人值守的认证中心或指定销售点现场购买最稳妥。官方线上渠道多为纯韩语界面，且往往要求韩国本人认证与境内银行卡支付，没有韩国身份或只有海外银行卡的旅行者很难提前买到。
• 无人认证中心：大多是做成红色公用电话亭形状的小型盖章亭。亭内的印章用链子挂着，自己在手册对应格子里盖上即可。无人值守，24 小时都能用。
• 完成一个区间后：把指定区间的章盖满就能领到认证贴纸，全线走完则通常可以拿到完赛证书和奖牌。

③ 没带自行车来的情况 首尔的公共自行车**Ttareungi（따릉이）支持英文 App 和海外银行卡支付，但仅限首尔市内，在新安无法使用。**地方岛屿地区很少有常年营业的大型租车点，实际可行的办法有以下三种：

1. 在木浦一带或大城市的自行车租赁、骑行团公司提前预约，再前往当地
2. 买一辆或租一辆折叠车，带上火车、大巴
3. 预约住宿时问一下民宿或青旅是否自备自行车出租 —— 即便有，通常也只是通勤代步的水平，长距离骑行可能不太合适

④ 地图 App **Google 地图在韩国的自行车导航并不准确。**很多时候它直接给出汽车路线，或者干脆不提供路线。请一定改用下面这些：

• KakaoMap 或 Naver Map —— 两款都有英文界面，自行车模式和公共交通时刻表准确得多。
• 做好离线准备 —— 海岸和桥梁路段信号可能变弱，请提前保存路线，或把 GPX 导入码表。
• 住宿与交通预订 —— 岛屿地区旺季住宿很快就满，公共交通班次也少。建议至少提前一天预约。

⑤ 要记住的两句话 “这条路线上没有饮水处、厕所和打气筒”，以及”这是一条单程路线，返程交通要提前安排好。“只要守住这两点，新安的滩涂、盐田和晚霞一定不会让你失望。

附近其他自行车道

• 荣山江自行车道：路线、距离与 7 处认证中心 — 直线距离约 58km
• 蟾津江自行车道 154km：路线与 8 处认证中心 — 直线距离约 126km
• 济州幻想自行车道：路线、距离与 9 处认证中心 — 直线距离约 170km

联系: bumseok.view [at] gmail [dot] com