郁陵岛"有梦想的自行车道"环线路线与注意事项

骑行 · 发布日期 2026/8/12 ·

一览表

※ 来源：韩国行政安全部国土纵贯自行车道数据库 · 季节难度仅供参考

概述

照片：韩国观光公社观光照片图库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑苎洞里）· 公共努里（Kogl）授权

郁陵岛”有梦想的自行车道”（Ulleungdo Kkumi Itneun Jajeongeo-gil，“Ulleungdo Dream Bike Road”）是一条沿着东海正中央这座火山岛的海岸线环绕一周的环形路线。它和内陆四大江自行车道那种沿着平坦江边堤岸一路骑到底的风格完全不同。左手边是深蓝的大海与嶙峋的礁岩，右手边是垂直耸立的悬崖与森林，两种景色交替出现，村庄与村庄之间的路段短促相连，所以沿途的风景变化感非常强烈。与只朝一个方向不断前进的纵贯型路线不同，这条环线最后会自然而然地绕回出发的港口村落，可以把行李留在住处、轻装上路——这是它最大的实用优点。

玩法上，不妨从以下四种思路来考虑。

第一，当日环岛骑行。 最标准的方式是一早从港口村落出发，沿海岸线绕岛一圈，下午回到住处。行李减到最少，只带水和零食就出门，最适合在岛上住一晚以上的旅行者。

第二，两天一夜分段骑行。 把岛按顺时针、逆时针方向各分一半，分两天骑完。第一天骑一侧海岸，第二天骑另一侧，这样在爬坡路段可以从容一些，途中还能在风景好的观景点多停留一会儿。推荐给以拍照为主要目的、或者对体力没什么信心的朋友。

第三，Brompton／小轮车 + 客轮联运之旅。 折叠自行车在登船、岛内移动、住处存放这几个环节上都占尽便宜。不过各船运公司和班次的自行车载运规定不尽相同，订票时请务必逐一确认。小轮车如果齿比偏低，在海岸爬坡路段会相当吃力，建议提前把”推车上坡”的路段纳入计划，不要硬撑。

第四，面向家庭和新手的局部路段骑行。 不以骑完全程环线为目标，只在住处所在港口村落附近平缓的海岸路段来回骑一骑。带孩子的家庭，或者很久没碰自行车的朋友，用这种方式要安全得多，满意度也更高。

路线信息

照片：韩国观光公社旅游照片图库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑苎洞里）· 公共许可（KOGL）

起点和终点是同一个地方。大多数骑友会以客轮停靠的道洞（Dodong）、沙洞（Sadong）一带的港口村落为出发点，沿海岸朝一个方向骑行，最后绕回原地。骑行方向随个人喜好而定，不过不少骑友会综合考虑上午的阳光和爬坡路段的分布，在顺时针和逆时针之间做选择。

沿途主要经过的是环岛分布的一个个村落：以鱿鱼闻名的苎洞（Jeodong）、南海岸的沙洞、西海岸的南阳（Namyang）和台霞（Taeha）、西北面的玄圃（Hyeonpo）、北面的天府（Cheonbu）以及通往其内侧罗里盆地（Nari Basin）方向的岔路，然后再折回东海岸。这些村子规模都不大，彼此相隔较远，所以每进一个村子，最好养成习惯问自己一句：“要不要在这儿把水补满？”

路面方面，这条线路不像内陆江边线路那样有绵延的自行车专用道，主体是与机动车共用的环岛海岸公路。也就是说，**与其期待隔离的专用道，不如把它当成靠车道右侧骑行的公路骑行来对待，这样更安全。**穿过海岸悬崖的隧道，加上短促而反复的起伏，决定了这条线路的实际体感难度。上面星级表里的路线难度是按距离估算的参考值，实际的踩踏负担建议按高一档来准备。尤其是隧道内照明昏暗、路面可能不平整，务必减速并打开前后车灯。

沿途风景每段的性格截然不同。东海岸是港口、渔船和防波堤构成的浓浓生活气息；西海岸和北海岸则是奇岩、峭壁与开阔海平线连绵不断的壮丽路段。而在稍稍拐向内陆的岔路上，可以领略火山岛特有的盆地和森林地貌。如果时间宽裕，建议在环海岸骑行之外，加上一处这样的内陆岔路。

这条线路不属于国土纵走认证制的范围，途中没有需要停下来盖章的认证中心。不必担心偏离路线或漏盖印章，只需纯粹地跟着海岸线的走势骑就行了。

周边美食

照片：韩国观光公社观光照片图库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑杏南街291-71）· 公共努里（Kogl）授权

路线经过的村庄大多是渔村，当地知名的吃食也以海产食材为主。与其点名推荐某家餐馆，不如参考一下这一带广为人知的几类美食。

• 鱿鱼料理：这里最具代表性的食材，名声在外。生鱼片、水拌生鱼片（물회）式的凉汤鱿鱼、内脏汤、鱿鱼干等各种吃法都能尝到。
• 海虹饭（Hongheop-bap，贻贝饭）：岛上有名的一碗简餐，骑行途中当恢复餐吃也没什么负担。
• 藤壶料理：加了藤壶的面条或拌饭，通常被当作地方特色美食来介绍。
• 山野菜拌饭：用火山岛山地出产的野菜做的拌饭类，是这里的常见吃法，往往还会配上茖葱（明夷菜）之类的腌菜。
• 南瓜加工品：南瓜麦芽糖、南瓜面包等南瓜制零食是有名的伴手礼，骑行时也可以拿来补充糖分。

从补给角度看，最要紧的一点是：吃的和便利店都集中在村子里，村与村之间的海岸路段基本上什么都没有。在悬崖和隧道连绵的路段，最好默认连一瓶水都买不到。另外，渔村餐馆的营业时间会随出海、天气和季节浮动，有些店午餐和晚餐之间还会关门歇业。在这条路线上，吃饭的诀窍不是”饿了再找”，而是”进了村就解决”。

补给与便利设施

照片：韩国观光公社观光照片图库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑道洞里）· 公共信息开放许可（KOGL）

这条路线没有登记任何骑行道专用便利设施。整理如下：

※ 来源：韩国行政安全部国土纵贯骑行道数据库

因此，补给计划必须完全按照以村庄为单位、自力解决的思路来制定。实战建议如下：

1. 水采用双瓶制。 一瓶用来喝，一瓶作备用，每进一个村子就把备用那瓶重新灌满。
2. 沿途没有打气筒，所以便携打气筒和补胎工具不是可选项，而是必备品。 另外请至少带上一条备用内胎。
3. 洗手间全靠村庄、港口和景区设施。 养成离开村子前先解决的习惯很重要。
4. 零食要提前备好。 出发前在港口村庄买些能量棒、面包、香蕉之类装进包里，在无补给路段会帮上大忙。

至于认证制，由于这条路线不属于国土纵贯认证制的范围，不存在认证手册、印章和完骑认证等任何流程。 就算带着手册来，这座岛上也没有可以盖的印章格。如果收集认证印章是你此行的目的，就得另外规划内陆的认证制路线了（下文的外国游客小贴士中会整体介绍认证制）。

返程

照片：韩国观光公社旅游图片库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑道洞里）· 公共努里（KOGL）授权

由于是环形路线，无需另外安排返程交通。沿着海岸线一路骑下去，自然就会回到出发时的那个港口小镇；如果出发前把行李寄存在了住处，直接取回行李，这一天就算圆满收官了。万一中途体力不支，与其原路折返，不如继续朝剩下的方向骑完——多数情况下这样反而更近。所以在经过路线中点前后，不妨用地图 App 确认一下剩余距离，到时候做判断就容易多了。

安全·注意事项

照片：韩国观光公社旅游图片库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑药水泉路99）· 公共信息开放许可（KOGL）

• **路线以人车混行路段为主。**不要指望一路都有独立的自行车专用道，请始终靠车道右侧骑行、随时注意后方来车。在旅游大巴和货车经过的路段，别硬逼着后车超你，不如在安全的地方停一下让它们先过。
• **隧道是这条路线最需要小心的地方。**进隧道前打开前灯和尾灯，穿浅色上衣或带反光材质的衣物。隧道内要留意路面接缝和排水沟，把速度充分降下来。
• **村镇路段行人混杂。**港口和商铺周边行人多、临停车辆也多。这些路段要大幅减速，用车铃或喊一声让别人知道你的存在。
• **控制好下坡。**沿海一上一下之后接着的下坡，弯道可能很急、视野很短。不要只靠前刹，前后刹配合分配制动力；路面湿滑时，把制动距离按平时的两倍来预留。
• **落石·强风路段。**悬崖下方的海岸公路在天气恶化时有落石和海浪越堤的风险。有气象预警或封路通知时，原则上就该推迟骑行。
• **路面结冰。**冬季隧道进出口和悬崖背阴处的路面可能结冰。这个季节最好别把环岛骑行完赛当作目标，安全第一。
• **时刻记住沿途没有补水点。**夏天要在感到口渴之前就开始补水，每隔15~20分钟少量多次地喝；如果出汗很多，再配合电解质饮料或含盐零食，预防脱水和抽筋。
• **不建议夜骑。**路灯稀少的海岸路段再加上隧道，风险会大幅上升。请把行程安排成日落前1小时就已回到住处。

季节·天气·装备

图片：韩国观光公社观光图片库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑道洞里）· 公共努里

**推荐季节是晚春和初秋。**这两个时段气温宜人、能见度高，最能尽情欣赏海岸风光。

• 春季（★★☆☆☆）：骑行条件不错的时期。不过海上天气多变，船班停航的可能性不小，安排行程时请留出余地。
• 夏季（★★★☆☆）：酷暑、强烈的阳光加上无补给路段叠加在一起，体感难度直线上升。清晨出发基本就是正解。梅雨和台风期间，落石与越浪的风险会明显增大。
• 秋季（★★☆☆☆）：空气通透、海水颜色最深，公认是拍照条件最好的季节。不过日照时间变短，出发时间要提前。
• 冬季（★★★★☆）：西北季风、路面结冰加上频繁停航，难度大幅上升。与其环岛骑全程，不如在村落周边来段短途骑行。

海风视方向而定，有时是助力，有时就是纯粹的阻力。既然是环形路线，无论朝哪个方向骑，逆风路段总会碰上一次——这一点要提前算进去。

必备装备清单

外国游客小贴士

照片：韩国观光公社观光照片图库（庆尚北道郁陵郡郁陵邑道洞2街8-3）· 公共许可（공공누리）

① 路线名称罗马字标记

• 韩语：울릉도 꿈이 있는 자전거길
• 罗马字：Ulleungdo Kkumi Itneun Jajeongeo-gil
• 含义：“Ulleungdo Dream Bike Road”——环郁陵岛一圈的海岸环线
• 主要地名：道洞 Dodong · 苎洞 Jeodong · 沙洞 Sadong · 南阳 Namyang · 台霞 Taeha · 玄圃 Hyeonpo · 天府 Cheonbu · 罗里盆地 Nari Basin

② 认证制（Certification System）实用指南——本路线不在认证范围内

先把话说清楚：**这条路线不属于韩国国土纵贯自行车道认证制（National Cross-Country Cycling Certification）的范围。**岛上没有认证中心，没有盖章的地方，也没有可供完骑认证的路段。所以在这里完全不用惦记认证的事，专心看风景就好。

不过，考虑到有些朋友还计划骑韩国其他自行车道，这里把认证制的实际运作方式整理一下。

• 认证手册（Bike Passport）：这是韩国自行车道认证制的核心工具，是一本用来收集各认证中心印章的纸质手册。一般来说，在有人值守的认证中心现场购买是最稳妥的方式。官方网站实际上只有韩语版，加上常要求境外发行的银行卡支付或韩国本人认证（手机号·韩国身份证），外国游客往往很难提前在线上完成购买。因此，抵达韩国后在遇到的第一个有人认证中心买手册，是最现实的做法。
• 无人认证中心使用方法：无人认证中心是红色电话亭模样的小型盖章亭。亭子里挂着写有路段名称的印章，在手册对应的格子里自己盖上一章就算完成。没有工作人员，也没有什么手续；印油有时会干、印章有时会模糊，所以最好用力一次盖实。通常是24小时开放。
• 完成一个路段之后：集齐某个路段的全部印章后，可以领取该路段的认证贴纸贴进手册，再到指定窗口核验，就能获得完骑认证书。对于国土纵贯这类大规模完骑，普遍的说法是还会颁发完骑奖牌。具体的发放地点和条件可能随时期变化，请直接向当地认证中心确认。
• 再强调一次：上述流程不适用于这条岛上路线。

③ 不带自行车前来的情况

• 岛上有些住宿和旅游经营者提供自行车或电动自行车租赁，但不要按”常年营业”来做计划，预订住宿时请提前问清能否租车、车型和变速配置。旺季时车辆可能很快被租空。
• 如果行程中还包括在首尔停留，可以利用首尔的公共自行车叮铃铃（Ttareungi / Seoul Bike）。App 支持英语，境外发行的银行卡一般也能支付。不过叮铃铃只在首尔地区提供服务，在这座岛上是用不了的。
• 若打算带自行车长途移动，预订前请直接向船公司确认客轮的自行车装载规定、附加费用以及是否需要打包。规定因船公司和船只而异。把折叠自行车装进箱包里，手续往往会简单许多。
• 天气原因可能导致航班停航，强烈建议在岛上行程前后预留一天左右的机动日。

④ 地图App

• **Google Maps 在韩国的自行车导航很不可靠。**它的自行车路线数据有限，可能会把你引到不适合骑行的路上。
• 请使用 KakaoMap 或 Naver Map 的自行车模式。两款 App 都提供英文界面，在韩国境内的路线、海拔和道路信息要准确得多。搜索地名时，韩文比罗马字的命中率更高，建议把上面整理的韩文地名复制粘贴进去搜索。
• 岛上海岸路段可能存在信号弱的地点，出发前请保存离线地图或截图路线；使用 GPS 轨迹（GPX）的骑友，最好提前把轨迹导入码表，更稳妥。
• 紧急情况：请提前存好这些号码——急救 119、警察 112、旅游翻译咨询热线 1330（多语种支持）。

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