울릉도 꿈이있는자전거길 순환코스·주의

자전거 · 발행일 2026. 8. 12. ·

한눈에 보기

※ 출처: 행정안전부 국토종주 자전거길 DB · 계절은 참고치

개요

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 저동리) · 공공누리

울릉도 꿈이 있는 자전거길(Ulleungdo Kkumi Itneun Jajeongeo-gil, “Ulleungdo Dream Bike Road”)은 동해 한가운데 떠 있는 화산섬의 해안선을 따라 한 바퀴 돌아 나오는 순환 노선입니다. 내륙의 4대강 자전거길처럼 평평한 강변 제방을 끝없이 달리는 성격과는 결이 다릅니다. 왼쪽에는 검푸른 바다와 기암, 오른쪽에는 수직으로 솟은 절벽과 숲이 번갈아 나타나고, 마을과 마을 사이가 짧게 끊어지며 이어지는 구조라 체감 풍경의 변화가 매우 큽니다. 한 방향으로만 계속 나아가는 종주형 코스와 달리, 출발한 항구 마을로 자연스럽게 되돌아오기 때문에 짐을 숙소에 두고 가볍게 나설 수 있다는 점이 이 노선의 가장 큰 실용적 장점입니다.

활용방안은 크게 네 가지로 생각해 보시면 좋습니다.

첫째, 당일 순환 라이딩입니다. 아침 일찍 항구 마을에서 출발해 해안선을 한 바퀴 돌고 오후에 숙소로 복귀하는 방식이 가장 표준적입니다. 짐을 최소화하고 물·간식만 챙겨 나가는 형태로, 섬에 1박 이상 머무는 여행자에게 가장 잘 맞습니다.

둘째, 1박 2일 분할 라이딩입니다. 섬을 시계 방향·반시계 방향으로 반씩 나누어 이틀에 걸쳐 달리는 방법입니다. 첫날은 한쪽 해안을, 다음 날은 반대쪽 해안을 돌면 오르막 구간에서 여유를 가질 수 있고, 중간중간 전망 좋은 지점에서 오래 머물 수 있습니다. 사진 촬영이 목적이거나 체력에 자신이 없는 분께 권합니다.

셋째, 브롬톤·미니벨로 + 여객선 연계 여행입니다. 접이식 자전거는 여객선 승선과 섬 안 이동, 숙소 보관에서 모두 유리합니다. 다만 선사와 배편에 따라 자전거 적재 규정이 다르므로 예약 단계에서 반드시 개별 확인하시기 바랍니다. 미니벨로는 기어비가 낮은 편이면 해안 오르막에서 부담이 커질 수 있으니 무리하지 않고 끌고 오르는 구간을 미리 계획에 넣어 두세요.

넷째, 가족·초보자용 부분 구간 라이딩입니다. 전 구간 순환을 목표로 하지 않고, 숙소가 있는 항구 마을 주변의 완만한 해안 구간만 왕복하는 방식입니다. 아이를 동반한 가족이나 오랜만에 자전거를 타는 분이라면 이 방식이 훨씬 안전하고 만족도가 높습니다.

코스 정보

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 저동리) · 공공누리

시점과 종점은 동일합니다. 대부분의 라이더는 여객선이 닿는 도동(Dodong)·사동(Sadong) 일대 항구 마을을 기점으로 삼고, 해안을 따라 한 방향으로 진행해 같은 자리로 되돌아옵니다. 진행 방향은 취향에 따라 정하시면 되는데, 오전 햇빛과 오르막 배치를 고려해 시계 방향·반시계 방향 중 하나를 선택하는 라이더가 많습니다.

주요 경유 지역은 섬을 둘러싼 마을들입니다. 오징어로 잘 알려진 저동(Jeodong), 남쪽 해안의 사동, 서쪽 해안의 남양(Namyang)과 태하(Taeha), 북서쪽의 현포(Hyeonpo), 북쪽의 천부(Cheonbu)와 그 안쪽 나리분지(Nari Basin) 방면 갈림길, 그리고 다시 동쪽 해안으로 이어지는 흐름입니다. 각 마을은 규모가 작고 서로 떨어져 있어, 마을에 들어설 때마다 “여기서 물을 채워 둘까”를 습관적으로 판단하시는 편이 좋습니다.

노면은 내륙 강변 노선처럼 자전거전용도로가 길게 이어지는 형태가 아니라, 섬을 한 바퀴 감는 해안 도로를 차량과 함께 이용하는 구간이 중심입니다. 즉 분리된 전용도로를 기대하기보다, 차도 우측을 주행하는 로드 라이딩에 가깝다고 보시는 편이 안전합니다. 해안 절벽을 통과하는 터널과 짧게 반복되는 오르내림이 이 노선의 체감 난이도를 결정합니다. 위 별점표의 코스 난이도는 거리를 기준으로 산정한 참고치이므로, 실제 페달링 부담은 그보다 한 단계 높게 잡고 준비하시는 것을 권합니다. 특히 터널 안은 조명이 어둡고 노면 상태가 고르지 않을 수 있어 속도를 낮추고 전·후방 라이트를 반드시 켜야 합니다.

풍경은 구간마다 성격이 확연히 다릅니다. 동쪽 해안은 항구와 어선, 방파제가 만드는 생활 풍경이 강하고, 서쪽과 북쪽 해안은 기암과 절벽, 트인 수평선이 이어지는 극적인 구간입니다. 내륙 쪽으로 살짝 파고드는 갈림길에서는 화산섬 특유의 분지·숲 지형을 만날 수 있습니다. 여유가 있다면 해안 순환에 이 내륙 갈림길을 한 곳 정도 얹어 보시길 권합니다.

이 노선은 국토종주 인증제 대상이 아니므로, 도중에 스탬프를 찍기 위해 들러야 할 인증센터가 없습니다. 경로 이탈이나 스탬프 누락을 걱정할 필요 없이, 순수하게 해안선의 흐름만 따라가면 되는 구조입니다.

주변 먹거리

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 행남길 291-71) · 공공누리

노선이 지나는 마을들은 대체로 어촌이라, 알려진 먹거리도 바다에서 나오는 재료가 중심입니다. 특정 식당을 지목하기보다, 이 지역에서 일반적으로 널리 알려진 음식들을 참고하시면 좋습니다.

• 오징어 요리: 이 지역을 대표하는 식재료로 널리 알려져 있습니다. 회, 물회, 내장탕, 말린 형태 등 다양하게 접할 수 있습니다.
• 홍합밥(Hongheop-bap, mussel rice): 섬에서 잘 알려진 한 그릇 음식으로, 라이딩 중 회복식으로 부담이 적습니다.
• 따개비 요리(barnacle): 따개비를 넣은 국수·밥 형태가 보통 지역 별미로 소개됩니다.
• 산채·나물 비빔밥: 화산섬 산지에서 나는 나물을 쓴 비빔밥 계열이 일반적으로 알려져 있습니다. 명이나물류 절임을 곁들이는 경우가 많습니다.
• 호박 가공품: 호박엿·호박빵 등 호박을 쓴 간식류가 기념품으로도 널리 알려져 있어, 당 보충용 간식으로 활용할 수 있습니다.

보급 관점에서 중요한 점은 먹거리와 편의점이 마을에 몰려 있고, 마을 사이 해안 구간에는 사실상 아무것도 없다는 것입니다. 절벽과 터널이 이어지는 구간에서는 물 한 병 살 곳이 없다고 보는 편이 안전합니다. 또한 어촌 식당은 조업·기상·계절에 따라 영업 시간이 유동적이고, 점심과 저녁 사이에 문을 닫는 곳도 있습니다. 식사는 “배고플 때”가 아니라 “마을에 들어섰을 때” 해결하는 것이 이 노선의 요령입니다.

보급·편의시설

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 도동리) · 공공누리

이 노선에는 자전거길 전용 편의시설이 등록되어 있지 않습니다. 정리하면 다음과 같습니다.

※ 출처: 행정안전부 국토종주 자전거길 DB

따라서 보급 계획은 전적으로 마을 단위 자력 조달로 세워야 합니다. 실전 권장 사항은 다음과 같습니다.

1. 물은 2병 체계로. 한 병은 마시는 용도, 한 병은 예비로 두고, 마을에 들어설 때마다 예비를 다시 채웁니다.
2. 공기주입기가 없으므로 휴대 펌프와 펑크킷은 선택이 아니라 필수입니다. 예비 튜브 1개 이상을 함께 준비하세요.
3. 화장실은 마을·항구·관광 시설에 의존합니다. 마을을 떠나기 전에 미리 해결해 두는 습관이 중요합니다.
4. 간식은 미리. 출발 전 항구 마을에서 에너지바·빵·바나나 등을 사서 가방에 넣어 두면 무보급 구간에서 큰 도움이 됩니다.

인증제와 관련해서는, 이 노선이 국토종주 인증제 대상이 아니므로 인증수첩·스탬프·완주 인증 절차가 존재하지 않습니다. 수첩을 들고 오셔도 이 섬에서 찍을 스탬프 칸은 없습니다. 인증 도장 수집이 여행 목적이라면 내륙의 인증제 노선을 별도로 계획하셔야 합니다(아래 외국인 여행자 팁에서 인증제 전반을 설명합니다).

복귀

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 도동리) · 공공누리

순환 노선이므로 별도의 복귀 교통을 계획할 필요가 없습니다. 해안선을 따라 계속 진행하면 출발했던 항구 마을로 자연히 돌아오며, 숙소에 짐을 두고 나섰다면 그대로 짐을 회수하고 하루를 마칠 수 있습니다. 도중에 체력이 떨어졌다면 왔던 길을 되돌아가는 것보다 남은 방향으로 계속 진행하는 편이 대체로 짧을 수 있으니, 중간 지점을 지나는 시점에 남은 거리를 지도앱으로 한 번 확인해 두시면 판단이 쉬워집니다.

안전·주의

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 약수터길 99) · 공공누리

• 차량 겸용 구간이 중심입니다. 분리된 자전거전용도로가 이어진다고 가정하지 마시고, 항상 차도 우측 주행·후방 확인을 전제로 라이딩하세요. 관광버스와 화물차가 지나는 구간에서는 무리한 추월 유도를 피하고 안전한 지점에서 잠시 멈추는 편이 낫습니다.
• 터널 통과가 이 노선의 최대 주의 지점입니다. 진입 전 전조등·후미등을 켜고, 밝은 색 상의나 반사 소재를 착용하세요. 터널 안에서는 노면 이음새와 배수구에 주의하고 속도를 충분히 낮춥니다.
• 마을 구간 보행자 혼재. 항구와 상가 주변에는 보행자와 정차 차량이 많습니다. 이 구간에서는 속도를 크게 줄이고 벨·목소리로 존재를 알립니다.
• 내리막 제어. 해안 오르내림 뒤에 이어지는 내리막은 커브가 급하고 시야가 짧을 수 있습니다. 앞브레이크에만 의존하지 않고 양쪽을 분배해 제어하며, 젖은 노면에서는 제동거리를 두 배로 잡으세요.
• 낙석·강풍 구간. 절벽 아래 해안 도로에서는 기상 악화 시 낙석·파도 월파 위험이 있습니다. 기상특보나 통제 안내가 있으면 라이딩을 미루는 것이 원칙입니다.
• 결빙. 겨울철에는 터널 입·출구와 그늘진 절벽 아래 노면이 얼 수 있습니다. 이 시기에는 순환 완주를 목표로 삼지 않는 편이 안전합니다.
• 급수대가 없다는 사실을 계속 의식하세요. 여름에는 갈증을 느끼기 전부터 15~20분 간격으로 조금씩 마시고, 땀을 많이 흘렸다면 전해질 보충 음료나 소금 간식을 함께 섭취해 탈수와 경련을 예방합니다.
• 야간 라이딩은 권하지 않습니다. 가로등이 드문 해안 구간과 터널이 결합되면 위험이 크게 올라갑니다. 일몰 1시간 전에는 숙소 복귀가 완료되도록 일정을 짜세요.

시즌·날씨·장비

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 도동리) · 공공누리

추천 시즌은 늦봄과 초가을입니다. 기온이 온화하고 시야가 맑아 해안 풍경을 가장 잘 즐길 수 있습니다.

• 봄(★★☆☆☆): 라이딩 조건이 좋은 시기입니다. 다만 해상 기상 변화가 잦아 배편 결항 가능성을 일정에 여유로 반영하세요.
• 여름(★★★☆☆): 더위와 강한 햇빛, 무보급 구간이 겹쳐 체감 난이도가 올라갑니다. 이른 아침 출발이 정답에 가깝습니다. 장마·태풍 기간에는 낙석과 월파 위험이 커집니다.
• 가을(★★☆☆☆): 공기가 맑고 바다 색이 진해 사진 조건이 가장 좋은 시기로 꼽힙니다. 일조 시간이 짧아지므로 출발을 앞당기세요.
• 겨울(★★★★☆): 북서 계절풍과 결빙, 잦은 결항으로 난이도가 크게 올라갑니다. 전 구간 순환보다 마을 주변 단거리 라이딩을 권합니다.

바다 바람은 방향에 따라 도움이 되기도 하고 그대로 저항이 되기도 합니다. 순환 노선이므로 어느 방향으로 돌아도 맞바람 구간을 한 번은 만나게 된다는 점을 계산에 넣으세요.

필수 장비 체크리스트

외국인 여행자 팁

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (경상북도 울릉군 울릉읍 도동2길 8-3) · 공공누리

① 노선명 로마자 표기

• 한국어: 울릉도 꿈이 있는 자전거길
• 로마자: Ulleungdo Kkumi Itneun Jajeongeo-gil
• 의미: “Ulleungdo Dream Bike Road” — a coastal loop route around Ulleungdo Island
• 주요 지명: 도동 Dodong · 저동 Jeodong · 사동 Sadong · 남양 Namyang · 태하 Taeha · 현포 Hyeonpo · 천부 Cheonbu · 나리분지 Nari Basin

② 인증제(Certification System) 실전 가이드 — 이 노선은 비대상입니다

먼저 분명히 해 두면, 이 노선은 한국 국토종주 자전거길 인증제(National Cross-Country Cycling Certification)의 대상이 아닙니다. 이 섬에는 인증센터가 없고, 스탬프를 찍을 곳도, 완주 인증 대상 구간도 없습니다. 그러니 이곳에서는 인증에 신경 쓰지 말고 풍경에만 집중하시면 됩니다.

다만 한국에서 다른 자전거길도 함께 계획하는 분을 위해 인증제의 실제 운용 방식을 정리합니다.

• 인증수첩(Bike Passport): 한국 자전거길 인증제의 핵심 도구로, 각 인증센터에서 받은 스탬프를 모으는 종이 수첩입니다. 일반적으로 유인 인증센터에서 현장 구매하는 방식이 가장 확실합니다. 공식 웹사이트는 실질적으로 한국어 전용이고, 해외 발급 카드 결제나 한국 본인인증(휴대전화·한국 ID) 요구 때문에 외국인 여행자가 사전 온라인 구매를 완료하기 어려운 경우가 많습니다. 그래서 한국 도착 후 첫 유인 인증센터에서 수첩을 사는 것이 가장 현실적인 방법입니다.
• 무인 인증센터 사용법: 무인 인증센터는 빨간색 공중전화 부스 모양의 작은 스탬프 부스로 설치되어 있습니다. 부스 안에 구간 이름이 적힌 스탬프가 매달려 있으니, 수첩의 해당 칸에 직접 찍으면 그것으로 끝입니다. 직원도 없고 절차도 없으며, 잉크가 마르거나 스탬프가 흐린 경우가 있어 힘을 실어 한 번에 눌러 찍는 것이 좋습니다. 24시간 개방 형태가 일반적입니다.
• 구간 완주 후: 한 구간의 스탬프를 모두 모으면 해당 구간의 인증 스티커를 받아 수첩에 붙이고, 지정된 창구에서 확인을 받으면 완주 인증서를 발급받습니다. 국토종주와 같은 대규모 완주에 대해서는 완주 메달이 수여되는 것으로 널리 알려져 있습니다. 세부 발급 장소와 조건은 시기에 따라 달라질 수 있으니 현지 인증센터에서 직접 확인하세요.
• 다시 강조하면, 이 섬 노선에서는 위 절차가 적용되지 않습니다.

③ 자전거 없이 오는 경우

• 섬 안에서는 숙소·관광 사업자가 자전거나 전기자전거를 대여하는 경우가 있으나, 상시 운영을 전제로 계획하지 마시고 숙소 예약 시 대여 가능 여부·차종·기어 사양을 미리 문의하시기 바랍니다. 성수기에는 물량이 빨리 소진될 수 있습니다.
• 서울에 머무는 일정이 함께 있다면 서울 공공자전거 따릉이(Ttareungi / Seoul Bike) 를 활용할 수 있습니다. 영어를 지원하는 앱으로 이용 가능하며 해외 발급 카드 결제도 일반적으로 지원됩니다. 단 따릉이는 서울권 전용 서비스로, 이 섬에서는 이용할 수 없습니다.
• 장거리 이동에 자전거를 가져가려면 여객선의 자전거 적재 규정과 추가 요금, 포장 여부를 예약 전에 선사에 직접 확인하세요. 규정은 선사와 선박에 따라 다릅니다. 접이식 자전거를 케이스에 넣으면 절차가 단순해지는 경우가 많습니다.
• 기상에 따라 배편이 결항될 수 있으므로 섬 일정 전후로 하루 정도의 예비일을 두는 것을 강력히 권합니다.

④ 지도앱

• Google Maps의 한국 자전거 길찾기는 신뢰하기 어렵습니다. 자전거 경로 데이터가 제한적이고, 자전거 통행이 곤란한 길로 안내할 수 있습니다.
• KakaoMap 또는 Naver Map의 자전거 모드를 사용하세요. 두 앱 모두 영어 인터페이스를 제공하며, 한국 내 경로·고도·도로 정보가 훨씬 정확합니다. 지명 검색은 로마자보다 한글이 정확도가 높으니, 위에 정리한 한글 지명을 복사해 붙여 넣어 검색하는 방법을 권합니다.
• 섬 해안 구간에는 통신이 약한 지점이 있을 수 있으므로 출발 전 오프라인 지도 저장 또는 경로 캡처를 준비하고, GPS 트랙(GPX)을 쓰는 라이더는 사이클링 컴퓨터에 미리 넣어 두시면 안전합니다.
• 긴급 상황: 응급 119, 경찰 112, 관광통역안내 1330(다국어 지원)을 미리 저장해 두세요.

주변의 다른 자전거길

• 동해안(경북)자전거길 76km 인증센터 5곳 — 직선 약 155km
• 동해안(강원)자전거길 코스·거리·인증센터 — 직선 약 182km
• 경주 역사탐방 자전거길 코스·거리·복귀 — 직선 약 234km

문의·연락: bumseok.view [at] gmail [dot] com