五川自行车道：路线、距离与认证中心

骑行 · 发布日期 2026/7/31 ·

一览

※ 资料来源：行政安全部「国土纵贯自行车道」数据库 · 季节部分仅供参考

概览

照片：韩国观光公社旅游照片图库（忠清北道槐山郡延丰面赤石2路42）· 公共누리(KOGL)

五川自行车道（Ocheon Bike Path）正如其名，是一条串起五条水路的路线。它依次沿着达川（Dalcheon）、城隍川（Seonghwangcheon）、宝纲川（Bogangcheon）、美湖江（Mihogang）、无心川（Musimcheon）延伸，从忠清北道槐山的山间出发，途经曾坪与清州，一路南下直到世宗的锦江汇流处。在国土纵贯自行车道中，它被认为是最贴近”韩国内陆肌理”的一段——因为这里没有大江那种开阔笔直的痛快，取而代之的是田野与村落、老桥，以及白鹭栖息的湿地。

由于地形整体是从上游往下游走，从槐山延丰朝世宗方向骑，全程以下坡为主。反方向虽然是同一条路，体感难度却明显上升。第一次挑战的朋友，我建议从延丰出发。

玩法大致可以分成四种。

1. 一日完骑：清晨从延丰出发，日落前抵达世宗合江公园，一天内跑完全程。体力在中级以上的话，完全做得到。
2. 两天一夜分段骑行：以清州市区作为中途住宿点最为实际。清州的住宿、餐馆、修车店都集中在一起，第一天到那里松松筋骨，第二天轻轻松松收尾。
3. 小轮车／折叠车 + 公共交通接驳：骑 Brompton 或其他折叠车，只跑到清州、曾坪、鸟致院这类有铁路、公交可达的地点为止，剩下的路段留给下一次旅行。这种方式最能减轻单程路线返程的负担。
4. 家庭亲子·新手路段：清州无心川一带和美湖江下游接近平地，路面又好，来回骑个 20~30 公里，正好是一条不错的家庭出游路线。

另外，这条路线也是连接**鸟岭自行车道（Saejae Bike Path）和锦江自行车道（Geumgang Bike Path）**的枢纽轴线。对于打算完成整个国土纵贯的人来说，它几乎是必骑路段。

路线信息

照片：韩国观光公社观光照片库 · 公共누리（KOGL）

起点是槐山郡延丰的 延丰休息站（Yeonpung Rest House） 认证中心。这里靠近梨花岭山脚，是个山间起点，清晨空气微凉，一出发就沿着达川上游一路缓下坡。沿溪谷铺开的路段，河滨自行车专用道、农用道和村道交错在一起，不像大江沿线那样一条直线望不到头。作为补偿，每过一座桥，景色就换一副模样。

第一个中途节点是 槐江桥（Goegang Bridge） 认证中心。这里离槐山邑区不远，实际上承担着第一处补给点的角色。之后沿城隍川、宝岗川朝曾坪方向骑，路面明显变成整修过的自行车专用道，河道整治公园和体育设施一路相伴。

过了曾坪汇入美湖江，路线的性格就完全变了。宽阔的河道旁是笔直延伸的专用道，白鹭与苍鹭聚集的湿地段上设有 白鹭公园（Baengno Park） 认证中心。这一段几乎没有遮阴，夏天是全程最难熬的部分，但到了春秋两季，它是整条路线最美的一段。

从美湖江分出来驶入清州市区，无心川（Musimcheon） 认证中心在那儿等着。这是一条穿城而过的河边自行车道，行人和跑者不少，樱花树沿路排成长长一列。从这里回到美湖江主流继续往下游走，在与锦江交汇的合水处，就是终点 合江公园（Hapgang Park） 认证中心。两条江在此汇合，视野格外开阔，从这里可以直接接上锦江自行车道。

周边美食

照片：韩国观光公社观光照片图库（忠清北道槐山郡延丰面立石1路35）· 公共누리

这条线路经过的地方，正是忠北内陆的乡土美食地带。这里我不点名具体某家店，只按当地普遍知名的食物来梳理。

• 槐山一带：用川蜷（田螺）煮成的 올갱이국（olgaengi-guk，川蜷汤） 是这一带最有名的醒酒汤。味道清淡、好消化，当骑行午餐正合适。夏天常见大学糯玉米，秋天则是槐山辣椒和各类腌菜。
• 曾坪一带：这里以人参产地闻名，所以参鸡汤和人参相关的菜色比较常见。河川整治公园周边零散分布着便利店和小饭馆。
• 清州一带：整条路线中吃饭选择最多的地方。传统市场周边的烤肉和家常套餐（백반）一向口碑不错，咖啡馆和便利店也很密集。如果打算住一晚，建议在这里好好吃一顿。
• 世宗·芙江一带：紧邻锦江，所以淡水鱼辣汤算是当地比较有名的吃法。不过终点合江公园本身是公园区域，并没有餐饮街。

⚠️ 无补给路段警告：从槐山翻到曾坪的山区、农村路段，以及美湖江中游的河滨专用道路段，便利店稀稀拉拉。尤其在白鹭公园前后，可能连续十几公里见不到一家商店。请务必在槐山镇内、曾坪和清州把水和补给食品备足再出发。周日或清晨时段，乡下的店铺多半还没开门。

补给·便利设施

照片：韩国观光公社观光照片图库（忠清北道槐山郡延丰面中央路弘门2街 14）· 公共版权

值得留意的是，饮水处只有2处。卫生间有29处，够用了，但卫生间可不等于饮水点。规划路线时，请把补水的前提放在便利店、村里小卖部和饭馆上，千万别只带一瓶500毫升的水就出门。夏天最好随身带上至少2升水，或者事先定好几个靠得住的补给点，这样更稳妥。

打气筒分散在9处，出发不久和中途都方便检查胎压。不过公用打气筒支持的气嘴规格（法嘴/美嘴）可能有限，带上适配自己气嘴的转接头会更保险。

认证制度与认证手册

这条线路属于国土纵贯自行车道认证制度的范围。做法是准备一本认证手册（自行车旅行手册），在各认证中心盖章，5处全部盖满就算完成五川自行车道路段的全程骑行。印章放在认证中心的亭子里，可能出现墨水干了或印迹模糊的情况，所以用力一次盖准为好。如果还没弄到手册，也可以先把章盖在纸上或本子的最后一页临时留存，之后再转移到正式手册上申请认证——这是大家常用的办法。

返程计划

照片：韩国观光公社观光照片图库（忠清北道槐山郡延丰面乡校路 40-2）· 公共누리

这是一条单向路线，所以返程计划占了整个路线规划的一半。首先要明白两件事：终点合江公园位于世宗市郊的江边，而起点延丰是一个没有铁路经过的山间村落。

① 坐火车（最现实的方案）

离终点最近的铁路枢纽是五松站（Osong Station）。这里有 KTX 停靠，也能搭忠北线的普通列车，无论是回首都圈、釜山方向，还是在忠北内陆移动，都能应付。京釜线普通列车停靠的**芙江站（Bugang Station）**以及鸟致院方向的几个车站也可以作为备选。

自行车随身上车，一般是这样的规定：

• 普通列车（无穷花号、ITX 系列）：对携带自行车比较宽容。部分列车会挂设有自行车架的车厢，这种情况下需要单独预订自行车席位（停放位置）。没有车架的列车则要求折叠，或者拆下前轮装进专用袋。
• KTX：最好直接当成整车上不了车。通常只允许把折叠车折起来装袋，按行李处理。

所以，如果你打算骑整车的公路车或山地车走完全程，而车又不是折叠款，建议先按普通列车的班次来安排返程时刻表。自行车携带规定和车架的运行情况会随季节、编组变化，出发前最好在 Korail 预订系统里确认自己那趟车。

② 需要回到起点（延丰）的情况

如果车停在延丰，返程就最麻烦。常见的路线分两步：

1. 终点 → 移动到五松站或清州市区（自己骑过去，或搭世宗 BRT、市内公交）
2. 搭忠北线普通列车到忠州方向 → 在忠州换经水安堡的市外或农渔村巴士进延丰

市外巴士和农渔村巴士可以由司机自行决定拒载自行车。如果不是折叠车，被拒的可能性要提前考虑进去。正因如此，实际操作中很多人不把车停在延丰，而是以清州或五松为大本营，清晨移动到延丰再出发。这样骑完全程后就能直接坐火车或巴士回家。

③ 原路折返（往返）

沿原路骑回来，往返约 210km。而且返程是从下游往上游爬，体感负荷要大得多。请只在能安排两天一夜以上、且体能相当充沛的前提下考虑。对有长距离 brevet 经验的骑友来说，这是个挺有吸引力的选择，但不推荐给初中级车友。

④ 用延长路线来代替

终点与锦江自行车道相连，所以也可以不返程，而是继续南下往大田、公州、扶余方向，在交通更便利的火车站收尾。如果你正在跑国土纵走，这是最高效的做法。

世宗、清州段的市内公交站分布相对密集，需要中途撤退时可以当作参考点。

安全与注意事项

照片：韩国观光公社观光照片图库（忠清北道槐山郡延丰面中央路 44）· 公共누리

• 混合路段：全程并非都是自行车专用道。中间夹杂着村道、农用道路和与机动车共用的路段。在有农机和卡车通行的地方请减速，并留意后方来车。
• 人车混行：清州无心川和曾坪河川公园一带更像是散步道。请多用车铃、放慢速度，不要戴耳机。
• 上桥口和绕行段：每个河流汇合处都有急转弯和挡车柱（阻拦杆）。夜间或逆光时尤其危险。
• 结冰：冬天江边的背阴路段和桥梁接缝处，白天也可能结着冰。
• 夜骑：河川路段基本没有路灯。太阳一落，几乎就是纯黑环境，所以前灯和尾灯不是可选项，而是必备品。
• 补水与脱水：整条路线只有 2 处饮水点。别等渴了才喝，要养成按时间定期喝水的习惯。
• 野生动物与湿地：经过白鹭栖息地时请减速，别惊扰到鸟。

季节、天气与装备

照片：韩国旅游发展局旅游照片库（忠清北道槐山郡延丰面院丰里）· 公共누리

最推荐的季节是 4~5 月和 9 月到 10 月中旬。春天樱花铺满无心川，秋天美湖江被金灿灿的稻田环抱——这两个时节是这条路线最美的时候。

• 夏季（6~8 月）：最难熬。美湖江路段几乎没有遮阴，地面辐射热很强。梅雨季河川路段可能被淹或封闭，午后阵雨也频繁。清晨出发、正午休息是必须的。
• 冬季（12~2 月）：江边的逆风又冷又硬，还有结冰风险。不过空气最清透，视野也最好。
• 风：沿着河川吹来的逆风比爬坡更耗体力。出发前查一下风向，如果是逆风，就把目标速度往下调。

必备装备

外国游客提示

① 路线名（Romanization）

• 路线：五川自行车道 — Ocheon Bike Path（Ocheon = “five streams”）
• 起点：延丰休息屋 — Yeonpung Rest House（忠北槐山郡）
• 终点：合江公园 — Hapgang Park（世宗市）
• 认证中心：延丰休息屋（Yeonpung Rest House）· 槐江桥（Goegang Bridge）· 白鹭公园（Baengno Park）· 无心川（Musimcheon）· 合江公园（Hapgang Park）
• 衔接路线：鸟岭自行车道（Saejae Bike Path）、锦江自行车道（Geumgang Bike Path）

② 认证制实战指南（Certification System）

这条路线属于韩国国土纵贯自行车道认证制（Korea Cross-Country Cycling Certification）的范围。实际操作流程如下。

• 弄到认证手册（Bike Passport）：官方网上购买页面只有韩语，加上海外发行的信用卡、韩国手机号或身份证号验证等门槛，在国外提前买基本行不通。现实的办法是在有人值守的认证中心现场购买。汉江、锦江、洛东江等主要据点的大型有人认证中心都有售，价格不贵，而且一本手册可以通用于全国所有路线。建议抵韩后的第一次骑行就先把手册搞到手。
• 无人认证中心怎么用：绝大多数认证中心都没有工作人员。那个红色公用电话亭模样的小亭子就是认证中心。打开门，里面放着刻有地名的橡皮印章和印台。在手册上对应路线的那一页找到该认证中心的方格，用力压一次盖下去即可。如果印油已经干了，可以多蹭几次试试；实在盖不上，最好拍一张同时能看到亭子和自行车的照片留证。
• 完成后的奖励：集满一条路线的所有认证中心，可以领到区间完骑认证贴纸；集齐多条路线、满足国土纵贯或大满贯条件后，还能获得完骑证书和奖牌。一般是在指定的有人认证中心出示手册接受核验后办理。

③ 如果你没带自行车

• 清州、世宗等市区路段有时会有民营自行车租赁店和河滨公园的租车设施。不过，在这一带想租到适合骑完105公里的长途车，并不容易。
• 更现实的做法是在首尔租一辆旅行用自行车，折叠或拆解后坐火车过来。首尔有不少按天出租公路车和旅行车的店家。
• 首尔的公共自行车首尔单车（Ttareungyi）支持英文App和海外银行卡支付，但仅限首尔市内使用，这条路线上派不上用场。就当成首尔汉江段热身用的工具吧。
• 如果需要在国内长距离运送自行车，用货运快递把车提前寄到目的地住处，在韩国也是很常见的做法。

④ 地图App（Navigation）

• **Google Maps 的自行车导航在韩国不可靠。**自行车模式支持不完善，经常把你导到机动车道上，或者干脆算不出路线。
• 请使用 KakaoMap 或 Naver Map 的自行车模式。两款App都有英文界面，也收录了韩国自行车道数据。搜索时韩文比罗马字更准，所以把上面那些认证中心的韩文名称复制存好会很方便。
• 如果你用GPS码表，最稳妥的办法是从 Strava、Komoot、RideWithGPS 下载这条路线的GPX轨迹，提前导入设备。国土纵贯路线沿途有蓝线和路面标识指引，实际骑行时基本只要跟着标志走就够了。
• 移动数据：抵韩后在机场办好实体SIM或eSIM。河滨路段的信号大体也都不错。

附近的其他自行车道

• 鸟岭自行车道路线·距离·7 处认证中心 — 直线距离约 39km
• 南汉江自行车道路线·距离·认证中心 — 直线距离约 60km

联系: bumseok.view [at] gmail [dot] com