Brompton P-Line: Sattelwechsel auf Carbon-Schienen geglückt

Ausrüstung · Veröffentlicht 30.5.2024 ·

브롬톤P라인, Baujahr 2022. Die ersten brombtontone… lassen Sie mich das sauber übersetzen.

Es handelt sich um eine Brompton P-Line, Baujahr 2022. Die frühen P-Line-Modelle wurden ab Werk mit einem leichten Laufradsatz und Komponenten ausgeliefert, die einen Sattel mit Carbon-Schienen aufnehmen konnten… aber je nach Baujahr und Modell gab es Fälle, in denen sie eben mit Teilen zusammengebaut wurden, die das nicht unterstützen. Genau so war es auch dieses Mal.

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Also habe ich neue Teile bestellt – und die sind jetzt angekommen.

Ich probiere es gleich mal aus. Hält bombenfest. Bei einem Sattel mit Carbon-Schienen sind die Schienen nämlich nicht rund, sondern länglich-hochkant geformt. Wenn die Klemmung also ein Teil ist, das keine Carbon-Schienen unterstützt, lässt sich der Sattel schlichtweg überhaupt nicht befestigen.

Hier der Sattel mit den länglich-hochkanten Carbon-Schienen. Im Vergleich zu meinem bisherigen Specialized-Comp-Sattel ist er unfassbar leicht. Was die chinesische Fertigung inzwischen draufhat, ist schon beeindruckend.

Als Teil habe ich eine Brompton-kompatible Komponente gekauft. Da inzwischen mehrere Hersteller Tripol-Klemmungen produzieren, wird die Auswahl immer größer. Man muss also nicht zwingend die teuren Originalteile zum Zusammenbau verwenden.

Da das Material Carbon ist, halte ich mich brav an das vorgeschriebene Drehmoment. Beim Sattel sind das 10 Nm.

Die Qualität des Kompatibel-Teils ist so gut, dass man es glatt für ein Originalteil halten könnte.

Montieren, Probefahrt, Sattelwinkel nachjustieren – und das immer wieder von vorn, bis ich am Ende die passende Position gefunden hatte. Bei einer P-Line, die als Alltagsrad bis hin zum Gepäckträger komplett vollausgestattet ist, frage ich mich zwar, ob Leichtbau da überhaupt noch ins Gewicht fällt – aber über 100 g leichter ist sie jetzt definitiv geworden.

Das hier ist der Erfolgsbericht zum Sattelwechsel, der letztes Mal noch gescheitert war.

Danke fürs Lesen.

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