Cambio de sillín en Brompton línea P: raíles de carbono

Equipo · Publicado 30/5/2024 ·

Es un Brompton línea P de 2022. Los primeros Brompton de la línea P salían de fábrica con piezas que permitían montar un juego de ruedas ligero y un sillín con raíles de carbono… pero, según el año de fabricación y el modelo, hubo casos en los que venían montados con piezas que no eran compatibles. Esta era una de esas situaciones.

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Así que pedí las piezas nuevas, y por fin llegaron.

Pruebo a montarlas. Sujetan de maravilla. El sillín con raíles de carbono no tiene los raíles redondos, sino con una forma alargada en vertical. Por eso, si la pieza que los sujeta no está pensada para raíles de carbono, directamente no hay manera de fijarlo.

Aquí está el sillín de raíles de carbono, con esa forma alargada en vertical. Al compararlo con el sillín Specialized Comp que tenía antes, resulta increíblemente ligero. La verdad es que la tecnología china es impresionante.

Las piezas que compré son compatibles con Brompton, no originales. Como ahora hay varias marcas fabricando trifolds, las opciones se han ampliado bastante. Ya no hace falta tirar por las piezas originales caras para hacer el montaje.

Al ser de carbono, hay que respetar el par de apriete recomendado. En el caso del sillín, es de 10 Nm.

La calidad de las piezas compatibles no está nada mal, hasta el punto de que te las creerías originales.

Tras instalarlo, hacer una prueba de rodaje y ajustar el ángulo del sillín una y otra vez, al final di con la posición que me encajaba. Es un línea P totalmente equipado, hasta con portaequipajes trasero, como bici de uso diario, así que no sé si tiene mucho sentido obsesionarse con el peso… pero, aun así, está claro que he quitado más de 100 g.

Este es el relato de cómo, esta vez sí, conseguí cambiar el sillín que la otra vez se me resistió.

Gracias.

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