布罗姆顿 P Line 换把套：装 Ergon GS2

装备 · 发布日期 2023/7/28 ·

为了拆掉原装的原厂握把、换上 Ergon GS2 握把，我把一直放在车里的 Brompton 搬了出来。在停车场的一角就能简单搞定更换。用的工具是 Brompton 自带的随车工具包——Brompton 组装用到的大部分零件，无论是拧紧还是拆卸，基本都能靠这套工具包完成。

我这台绿色 Brompton 身上的原厂件正慢慢变少。看着就一副能跑的样子。

这是原装握把。握感不差，重量也轻，但骑上一小时以上就会引发各种酸痛，很想换成多种姿势来骑，可它的结构偏偏不允许。说白了，它就只是个握把而已……

我打算把这个握把拆掉，换上”野路子”握把。要换的话，得把刹车把手的位置一点点往里挪。因为 Ergon 握把长得多——原装握把是从内侧施加锁紧扭矩的，所以现在这样牢牢卡着没问题；但 Ergon 握把只在最外侧夹紧锁紧，外侧要是抓不住车把就装不上。所以在用 M 把的 Brompton 上，得把 Ergon 握把内侧稍微切掉一点才能装。这是因为 M 把的把手结构决定了刹车把手往里挪的空间有限。而我这次买的 S 把几乎是水平结构，所以一点点往里挪完全不成问题。

用工具包里的内六角扳手轻轻拧松，把它挪一下。

然后就把原来的握把拆掉了。里面的”素颜”露出来啦。以后我想把这根车把换成碳纤维的，想再轻一点。

其实就是根平平无奇的车把。现在把 Ergon 握把套上去。

一直推到最外端。

规定是 5N·m 扭矩锁紧，可我没有扭矩扳手……就直接用手上的力拧了。想让它不松脱又牢牢固定，就得用力拧紧。

然后用堵头把孔堵上就行。另一边也是一样的做法，对吧？

这样换好之后，把刹车的位置固定好就完成了。两边大致调成水平，反正骑的时候还会一点点修角度，先按默认位置调一下。

今天也把”物有所值”和”物有所重”都体现得淋漓尽致的 Brompton 工具包。

它的缺点是价格偏贵、分量也不轻，但胜在关键时刻不管在什么地方，都能让你做一定程度的维护。不过……真的太贵了。

握把也装好了，就顺便去汉江骑了一小段。前一天喝多了，状态很差，但还是轻松悠哉地跑了大概 30 公里。换了握把之后，至少能用上三种姿势，这点很棒。不过话说回来，不管怎么折腾，骑超过一小时对手腕和全身都是负担，所以骑一段后适当悠着点、歇一歇会更好。毕竟我们……不是职业选手……骑的也不是公路车……只是一台以均速 20 巡航的小轮车嘛。

谢谢大家。

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