布罗顿原厂把套换装 Ergon GS2 长途骑行体验

装备 · 发布日期 2023/7/27 ·

브롬톤 원장 그립… 直接翻译正文。

Brompton 原厂把套是橡胶材质，很普通。握感贴合，一般骑一个小时左右完全没问题。不过骑超过一小时，手掌根部就开始发累；过了两小时，疼痛越来越明显，手腕也开始往后翻折。骑过三小时后就得不停变换姿势，可手能握的地方就那么点，这种结构注定变不出几种姿势。

用着不顺手，换掉就是了……

于是我入手了带德国技术的 Ergon GS2 把套。

看外形……它有一块宽大的平面可以托住手掌，右侧还有个小小的、负责竖向握姿的”兔耳朵”。用手掌整个包住的常规握姿、把手掌摊上去的托放握姿，再加上握住右侧的竖向握姿——至少能给出三种姿势。

外形虽简单，说明书上却写着里面藏了不少技术。

整体是橡胶材质。橡胶终究会老化，不过看样子用个两三年没问题。汽车底盘部件里的橡胶衬套之类，在机油、润滑脂的保护下大概能用五年；而把套虽然没有任何保护，但也不是承受强烈振动或冲击的部件，所以哪怕只用三年也很划算了。

颜色是常见的黑色，把原来的把套拆下来，套上去锁紧就行。规定要拧到 5N·m，但我没有扭力扳手，就打算适当拧结实点凑合用。

这是常规握姿，大多数时候我都会以这个姿势开始骑行。

看右边，可以摊放手掌的面积相当大，应该能有效缓解疲劳。

这是竖向握姿。手腕方向从横向变成竖向，看来能把单一姿势累积的疲劳分散开。

就像攥住一样……

再加上在横向与竖向之间、用手掌摊开覆盖着骑的那种姿势，一共就凑成了三种握姿。偶尔也有人把胳膊搭在那块空间上、像 TT 车那样骑，不过累到那个份上，还是该歇一会儿了。可别为了这个冒险骑车哦^^

很久以前第一次买 Brompton 的时候，我一心以为就该原封不动地用原厂配件。就像汽车圈那句老话说的——改装的终点是原厂……

Brompton 圈也有句话：改装的终点是二手市场。说不定我也会走到那一步……？不过原厂并不总是标准答案。有些东西确实像汽车那样，凝聚了几十年研发的复杂技术，但换上更高一级的配件，用起来是真有帮助。何况这把套本来也是 Brompton City 版本上用的原厂件呢……

我正在慢慢折腾一套适合长距离骑行的 Brompton 改装方案，之后会继续发类似主题的帖子。

感谢你读完这篇长文。

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