Garmin Edge 840 Solar码表入手体验：小布也值得装码表

装备 · 发布日期 2023/7/31 ·

안녕하세요, 오워커입니다。今天要聊的是自行车码表。自掏腰包买的。

自行车码表到底有什么用？

我原本一直在用 Garmin Enduro 2 这款运动手表。自行车码表的大部分功能，这块表基本都能实现。但它的屏幕，还没到骑行途中抬起手腕就能看清当前时速、或者查看地图的那种尺寸。而且最要命的是，骑车时抬手看信息这个动作本身就很危险。

道理我都懂……可到底为什么需要码表呢？

自行车码表通常是用来显示速度的机器，但它能提取出来的数据比你想象的要多得多。对有些人来说自行车是交通工具，对有些人是业余爱好，对有些人则是健身运动的器材。

今天骑得累不累？为了明天还能骑，今天该休息多久？平时该喝多少水？骑车时对水分的需求其实比想象中大不少。可到底要喝多少？码表把这些信息收集起来做分析，就像雇了一位能帮你更高效运动的私教。Garmin Edge 这样用起来，说实话，我觉得对得起这个价。

至于性价比……嗯……这个嘛……

性价比谈不上好。话说回来，这世上哪有又便宜又好的东西呢……当然，Bryton 之类便宜的码表也有很多，能提取数据的设备也不少。再配上帮你做分析的网站，或者付费订阅 Strava，很多问题也都能解决……可是……我是个四十多岁的大叔，就连现在写这篇博客的时间，都是硬挤出来、掰成好几份用的。也就是说……我根本没那个时间去研究什么好、什么便宜……那怎么办？办法是有的。选一个到哪儿都不会出错的就行了。

打个比方……拿汽车来说吧……像现代索纳塔、宝马 5 系、奔驰 E 级，这些车几乎已经是世界通用标准，销量也巨大。就算出了什么问题，用户群体大、数据多，很容易上手，解决办法也很快就能找到。而且这些经验会自动传播、应用到那些原本一窍不通的人身上。

就像这样，那些外行选了也不会出什么大问题的选项，起步就已经赢了一半。而且，就算新手开 E 级连它 10% 的性能都用不上，E 级也不会因此只造 10% 的性能来卖，那是用户自己的事……反倒是把性能用得少一些，相对来说损耗还更小呢。

说回正题……

大家都说 Garmin 性价比不高。我因为方方面面都不太懂，就听信了那句”千转万转最后还是选 Garmin”，于是就选了它。不懂的时候……选有名的准没错。

贵东西的附加价值……

想把自己买的东西的附加价值最大化，方法真的只有一个，就是把它用到极致。要是中途摔坏或弄坏了，那价值也就到此为止了。有人给手机套壳用，有人裸机用，五花八门，但各自榨取的附加价值各不相同。我这块没贴保护膜，硅胶套则选了第三方产品，算是……相对合理？的一个选择吧。

Garmin Edge 840 Solar，太阳能到底对我有没有用？

这套餐设计得真让人难挑。840 套装会附送速度传感器、踏频传感器、心率传感器三样。所以对刚入门的人来说很好上手。我之前短暂用过一款叫 530 的型号，那也是套装。这次呢，心率数据可以通过 Enduro 2 用 ANT+ 传输，我又额外订购了第三方踏频传感器，然后选了太阳能版。反正速度是靠 GPS 来显示的，而且它的精度比想象中还要准。那答案就很明确了。哪怕只多撑 1 小时，能让人从电量焦虑里解脱出来的太阳能版，反倒才是性价比之选。而且像我这样没有 Garmin 手表的朋友，只要额外买上传感器，配齐太阳能版加心率、踏频传感器这套，成本也不会增加太多。

也有人会说：反正电池够耐用，又不会骑超过 1,000 公里，到时候充个电就好，那普通版不也一样吗？——说得没错。所以我去问了卖家，据说太阳能版和普通版差不多是五五开出货。选哪个是选购者自己的事。没有对错之分。

不能用 Type-C 充电的产品，别再买了~

厂商不肯改变，那就让消费者来推动改变。目前除了那台该死的 iPhone 13 mini，我所有的充电系统都是 Type-C 接口。还在用 Micro USB 什么的这类接口的产品，真的别再掏钱买了。这种东西就算白送给我，我也不用——不想给自己增添充电的烦恼。

840 Edge 全系都采用 Type-C 接口。大家都说，这也太晚了点。

Previous image Next image

都跑不快的小轮车装什么码表？？

这是我被问得最多的问题，也是最常见的抬杠。悠哉悠哉骑的小轮车，装什么码表，还要配带雷达功能的尾灯……这话对，也不对。有人骑着上千万韩元的公路车，平均时速连 25 都上不去。我这台 Brompton P Line 正在尽量往减小空气阻力的方向调校，它是那种紧急时能折叠带走的车，不用像公路车那样麻烦地准备锁鞋、拆轮子塞后备箱、换装备、灌能量胶，各种折腾，也能轻松享受骑行的乐趣；反过来说，它比公路车慢得多，16 寸的轮子能跑出的速度也有极限……但公路车的缺点正是 Brompton 的优点，Brompton 的缺点也正是公路车的优点。小轮车只要能发挥出它所能达到的最大效率，我就满足了。而为了做到这一点，就需要查看运动数据、管理体能、调整饮食，用上各种各样的数据。

骑 Brompton 或其他小轮车的朋友里，为要不要把公路车上用的码表移植过来、或者新买一个而犹豫的人不少，我当初也一样。但话说回来，大家都是花自己的时间、自己的钱在运动、在享受，何必在意别人的眼光呢。每一天都是各自在花着宝贵的时间，想怎么做就怎么做不就好了。

正文里虽然写着”小轮车所能发挥的最大效率”……可这车越装越重了哈哈哈哈哈。

写这篇文章的时候，我又开始琢磨要不要趁打折入手那款 Varia 一体式黑匣子尾灯了……哈哈哈。

谢谢大家。

#Garmin_Edge #Garmin840 #Brompton_P_Line #Brompton码表 #自行车码表 #Brompton改装 #小轮车码表

联系: bumseok.view [at] gmail [dot] com