Brompton P Line轻量化DIY改装：拆挡泥板与后货架实录

日常 · 发布日期 2022/10/14 ·

朋友跟我说，Brompton 改装的终点就是二手市场。

不过我可不想把车送进二手市场，只想适度地做点性价比改装。

凡是带轮子、能滚动的东西，越轻越好。

这条规律对汽车、摩托、自行车统统适用，一个都跑不掉。

也许有人会觉得，是不是得有点分量才算好？但事实是——绝对越轻越好。

于是……我给 Brompton P Line 的轻量化打前站，自己动手 DIY 了一番。

毕竟自行车的保养和改装，工时费到现在依然贵得离谱。

先轻松拆下前挡泥板。

没什么难度，备齐几种规格的内六角扳手就能搞定。要是再有把卡螺母的扳手就更方便了。

到这儿冒出了两个问题。

第一，刹车线和轮子发生干涉！

第二，缺少 E 型挂钩，没法完全折叠。

这两个问题其实我早有预料，在订的零件到货之前，不折叠不就行了。

刹车线干涉也一样，先凑合着骑，等零件到了再处理。

潇洒地略过。后面还有更费劲的后货架等着我。

先看看动工前的样子。看得出来，得先松开两边固定支撑杆的内六角螺栓。

然后再拧开中央支撑杆部位的螺母。

好在家里正好有合适的内六角扳手。一头是一字螺丝刀，另一头是内六角。

适当拧了拧，支撑杆就松开了。

另一边同样照做。

慢慢拧开。

到这一步都没什么难度。

拧开中央支撑杆。这里需要一把小扳手，要是贪心用力猛拧，一不小心就会刮伤车架。

我大概每次转个 45 度左右，分好几次慢慢松开。

得轻轻地、一点点地拧。

问题就出在这里。中央支撑杆松开了，轮子却还是拔不出来。

我想起之前看过的拆轮子视频。因为刹车卡着，得把轮胎的气几乎全放掉才行。

放完胎压，我把后轮拆了下来。

只要有内六角扳手就不难。链条上沾着油，所以我戴着劳保手套干的活。

这就是拆下来的 Brompton P Line 后轮。

这是外置四速变速。我打算把一挡（直径最大的那个）从 18T 换成 21T。

拆完轮子，我又把挡泥板拆了下来。

P Line 的原装挡泥板比我想的要轻。不过前后加起来，肯定还是超过 100 克。

后方反光片也拆了，反正我平时都是同时开两个尾灯的。

接下来只要买来前面的 E 型挂钩和防干涉零件装上就行了。

反正是我自己的车，弄坏了大不了整套打包，付工时费送去车店嘛，抱着这个心态我就动手了。

结果比想象中真的容易多了。

不管什么事，总得先动手，才能知道结果。^^

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