Brompton P系列变速故障：调线缆能应急，零件缺货只能临时修

日常 · 发布日期 2022/10/10 ·

从光州出库的两台 Brompton P 系列里，有一台出现了变速故障。

问题

我的 Brompton P 系列（带后货架、中管款）出现了 1、2 挡无法使用的情况。

我当时觉得，是那根拉着后拨、决定链条位置的变速线张力出了问题。

试着变了几次挡，问题的位置确实很明确。

只是我不太清楚该怎么处理。

现象

线缆张力走样（变松了），原因不太清楚，只能勉强挂上 3、4 挡。

这可是一辆我特别常用 1、2 挡的车，问题相当严重。

尝试

调节线缆张力。我把变速指拨那侧的线缆拉出来转一转，想把张力多找回来一些。

一开始 1 挡、2 挡全都能挂进去，我心想：啊，问题解决了吧。

顺着线缆一路看下去，发现有一处可以微调间隙的地方。

看样子在后拨线缆的下方转动就能调节。

一个人把车抬起来不停地蹬踏板，另一个人转动线缆，一直调到能挂上 2 挡、然后是 1 挡为止。

复发

本以为好了一点，结果又犯了。

看来还是得靠专业的手来处理。

我到处联系了一圈，可连最基本的保养都很难约上。

于是我去了附近的一家车店，结果人家说：现在很难彻底修好，那个部位的零件国内没有货。

P 系列现在基本可以认为零件几乎没有库存。

技师帮我做了临时处理。

暂时骑是没问题的，等再多骑一阵子，如果问题又冒出来，就只能先换零件再骑了。

收尾

所有转动的部件都会坏。区别只在于什么时候坏、坏得多频繁，因为它们终究会被磨损殆尽。自行车尤其为了轻量，并不是按照”存下一套超结实的设定值”那种思路造出来的。

所以骑的时候得一边调一边骑。对偶尔出现的小毛病，大可不必有压力。因为它本来就会坏。

坏了修好继续骑，就这么简单。虽然因人而异，但我其实也是那种特别喜欢每个部件时刻保持最佳状态的人，只是渐渐地，我开始接受现实、学会放下了。

祝各位都能及时保养，骑得安全、骑得顺心。

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