Reparar el cambio de marchas 1 y 2 en mi Brompton P Line

Diario · Publicado 10/10/2022 ·

De las dos Brompton línea P que salieron de Gwangju, una empezó a darme problemas con el cambio de marchas.

El problema

En la Brompton línea P, con portaequipajes trasero y barra central, dejó de funcionar el cambio a las marchas 1 y 2.

Pensé que el problema estaba en la tensión del cable que tira del desviador trasero, que es el que coloca la cadena en su sitio.

Al probar los cambios, la zona del problema estaba clarísima.

Lo que no tenía tan claro era cómo arreglarlo.

Los síntomas

La tensión del cable se había desajustado (se había aflojado). No sabía muy bien por qué, pero el caso es que solo entraban a duras penas las marchas 3 y 4.

Para una bici en la que uso muchísimo la 1 y la 2, el problema era serio.

Cómo lo abordé

Ajuste de la tensión del cable: tiré de la parte del cable que va al puño del cambio y la giré para recuperar un poco de tensión.

Al principio entraban tanto la 1 como la 2 y pensé: «Ah, parece que ya está arreglado».

Siguiendo el recorrido del cable, vi que había una pieza para corregir un poco de holgura.

Parecía que se podía ajustar girando la parte de abajo del cable, junto al desviador.

Uno de nosotros sujetaba la bici y daba pedales sin parar, y el otro giraba el cable hasta que entraban la 2 y luego la 1.

Y vuelta a empezar

Justo cuando creía que ya estaba más o menos, el problema volvió a aparecer.

Estaba claro que aquí hacía falta la mano de un profesional.

Llamé a unos cuantos sitios, pero costaba conseguir hasta un mantenimiento básico.

Así que me acerqué a una tienda cercana, y allí me dijeron que de momento era difícil arreglarlo del todo, que esa pieza no la había en el país.

Que con la línea P, por ahora, hay que asumir que casi no hay stock de repuestos.

El mecánico me hizo un apaño provisional.

De momento puedo rodar sin problemas, así que seguiré usándola un buen tiempo y, cuando vuelva a fallar, tendré que empezar por cambiar la pieza.

Para terminar

Toda pieza que gira acaba averiándose. Lo único que cambia es cuándo y con qué frecuencia, porque se desgastan hasta gastarse del todo. Las bicis, sobre todo, no están fabricadas para conservar una configuración robustísima, sino pensando en el peso ligero.

Por eso hay que ir rodando y ajustando sobre la marcha. No merece la pena estresarse por los fallos puntuales que surgen de vez en cuando. Es que es normal que se estropeen.

Si se rompe, se repara y a seguir, y punto. Dependerá de cada uno, pero yo también soy de los que adoran que todo esté siempre en condiciones óptimas; y aun así, poco a poco voy aceptando la realidad y soltando esa manía.

Os deseo a todos que hagáis el mantenimiento a tiempo y que rodéis con seguridad.

#BromptonLíneaP #Brompton #Brompton #ConMiPropioDinero