Brompton 折叠车 GoPro 与脚撑安装折腾记：Rixen & Kaul 实测

骑行 · 发布日期 2022/11/27 ·

这是我屡战屡败的 GoPro 安装记。

说实话，到这一步我自己都有点犯迷糊了。到底是想装 GoPro，还是想折腾点别的呢 ^^;;

总之，我把朋友推荐的 Rixen & Kaul（릭센카울）配件装了上去试试。

我的车把是那种被赋予了「M 把」——不对，是「Mid 把」这么个新名字的弯把。

从立管到左右把管的距离非常短。而且这次我才发现一个事实……

它根本就找不平。压根就没有一段是水平的。

这就是我今天的选手——Rixen & Kaul。

固定力非常牢固，而且几乎哪儿都能装，这是它的优点。

它可是德国货，包装做得相当讲究。

这是说明书的一部分。大意就是里面配了应对各种长度的零件。

安装指引全靠看图，照着就能直接装上。

这就是之前被我抱怨过的 Trigo 产品。而这里又冒出个新发现……那就是 Trigo 一点错都没有。

我竟然犯了个错，把那个零件给扔了。有意思的是，只有各种都试一遍，才能真正搞清楚到底哪个才对。

一点错都没有的 Trigo ㅜㅜ

装 Rixen & Kaul 的时候，果不其然又把车把刮得到处是划痕。

继握把之后，我干的事还是老一套。^^;;

用随附的内六角扳手拧几下，就固定得非常牢靠。

只能装在靠近左边立管固定处的位置。可……问题就从那儿开始了。

会产生干涉。

我把 Rixen & Kaul 的配件固定到 GoPro 上，然后装了上去。

乍一看没什么问题，至少到这时我是这么以为的。

不用拆下座架就能充电，一切都让我很满意。

GoPro 是那种电量消耗特别猛的产品。我又只有一块电池，所以更难撑得久 ^^

得经常充电才行。

这是 Rixen & Kaul 的座架。采用四点固定的方式，非常牢固。

照片上外侧那个红色扳手，用手指用力一捏，锁就会松开，可以很轻松地拆下来。

我打算装个脚撑。

反正车上都挂满了东西，左右平衡什么的我压根就不去操心。

我备好了棘轮扳手，可……根本用不上。

看来是一家叫 Mr. Tuff Parts（미스터 티파츠）的产品。

没错。用买 Brompton 时送的内六角扳手拧开就行。

会露出一根长长的轴……仔细看左边有一个垫圈。

固定脚撑时，把那个垫圈拿掉一个再组装，就正好合适。

来，我立起来看看。嗯？站是站得挺稳的……

可这角度总感觉太紧、太立了。

从后面看，感觉连 10 度都没倾斜。

我本想着能稳稳地倾个 15~20 度左右，看来是我太贪心了。

要么捏住那块夹着座架的铁片再往里折一点？要么就干脆把那根杆子锯短了用。

为了固定 GoPro 座架和整个操控台，我花了差不多十万韩元以上，可到现在还是没弄出一个让自己称心的配置。

看来还得继续折腾。我很想把码表、GoPro、行车记录仪之类的一股脑儿都挂上去，可 Brompton 这种自行车，

它的精髓就在于「能折叠」，所以折叠时不能有干涉，这样那样一算，想弄出一个真正满意的配置实在是难。

凡事都有能成的，也有成不了的。

公路车能装上 Garmin 码表，调节前后车灯，还能配合雷达，帅气地骑行。

但代价是它折不了，工作日没法带进地铁，而且体积超大。

Brompton 最大的优点，就是这种折叠车工作日也能折起来带上地铁。

当然，在会给他人添麻烦的上下班高峰时段是不该这么用的，我自己也不会那么做。

我正想着用一辆 Brompton，把过去用公路车做的事和用 Brompton 做的事全都合到一块儿，为此又是动脑筋，又是花时间，又是砸钱。当然，这个过程对我来说并不觉得麻烦，也不觉得是浪费时间，纯粹就是当个乐子在玩。

我还得再折腾折腾，然后才能下决定。

不过看这架势，最后大概率是要放弃了。

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