済州 日の出海岸道路サイクリングコース・距離

自転車 · 公開日 2026/8/17 ·

要点まとめ

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道西帰浦市）・公共ヌリ

• 済州島北東部の海岸線に沿って走る片道型の海岸コースで、アップダウンが少なく、初心者や旅行者でも気負わずに楽しめます。

• エメラルド色の海、黒い玄武岩の磯、白い風力発電機が代わる代わる現れる、景色の密度がとにかく濃い区間です。

• 認証センター・給水所・空気入れが一切ないルートなので、水とメンテナンス道具は出発前に自分で用意しておく必要があります。

• 集落と集落の間隔が短くコンビニやカフェへのアクセスは良好で、トイレもルート沿いに点在しています。

• 片道の距離が長くないので往復ライドが現実的な選択肢になり、日帰りの予定でも余裕を持ってこなせます。

• コース難易度：★★☆☆☆（なだらかな海岸線が中心）

• 補給・利便性（認証センター・給水所）：★☆☆☆☆（自前調達が必須）

• 認証センターの数：★☆☆☆☆（該当なし）

• 季節別難易度 — 春：★★☆☆☆（風はあるものの快適）

• 季節別難易度 — 夏：★★★★☆（強い日差しと湿度）

• 季節別難易度 — 秋：★★☆☆☆（一年で最も走りやすい）

• 季節別難易度 — 冬：★★★★☆（北西風が真正面から吹きつけます）

出典：韓国行政安全部 国土縦走自転車道DB・季節評価は参考値

概要

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

済州ヘマジ海岸路（Jeju Haemaji Haean-ro）は、その名の通り朝日が最初に届く済州島北東の海岸沿いに続く道です。内陸のオルム（側火山）や中山間地帯を越えるコースとは違い、このルートはずっと海を左か右に見ながら走ります。視界が開けているのでペダルを漕いでいる間じゅう水平線が見えて、村をひとつ通り過ぎるたびに海岸の表情が少しずつ変わっていきます。火山島ならではの黒い玄武岩の磯、その上に浅く広がる翡翠色の海、そして風を受けて回る風力発電機が、この道のいちばん確かなシンボルです。

勾配がきつくなくルートもシンプルなので、次のようにいろいろな楽しみ方ができます。

ひとつめは、日帰りの往復ライドです。 朝早く出発して片方の端まで走り、同じ道を引き返すスタイルですが、行きと帰りで光と風がまったく違うので、まるで別のコースを2本走ったような気分になります。

ふたつめは、済州島一周ツーリングの1日分の区間として組み込む方法です。 済州の海岸をぐるりと一周する長距離の旅を計画しているなら、この区間は北東部の1日分の行程に自然に収まります。宿が集まるビーチ沿いの村があちこちにあるので、1泊以上に分けて走るのにも向いています。

みっつめは、ブロンプトンやミニベロと公共交通機関を組み合わせる方法です。 折りたたみ自転車を輪行袋に入れてバスで移動し、海岸の村で組み立てて出発、反対側の端でまた折りたたんで帰ってくる、という組み合わせが可能です。荷物を最小限にした身軽な旅にぴったりです。

よっつめは、家族連れや初心者向けのライドです。 全区間を走り切らなくても、村を2、3か所つないで走るショートライドとして切り出しやすいコースです。カフェとビーチが点々と続いているので、休憩しながらのんびり走れます。

コース情報

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

ルートは済州島北東海岸の村々を、糸で縫うようにつないでいきます。金寧（キムニョン／Gimnyeong）あたりのビーチをスタートして、月汀里（ウォルジョンリ／Woljeong-ri）、杏源（ヘンウォン／Haengwon）、漢東（ハンドン／Handong）、坪岱（ピョンデ／Pyeongdae）、細花（セファ／Sehwa）、下道（ハド／Hado）を経て終達（チョンダル／Jongdal）方面へ向かうのが基本的な流れです。逆方向に走っても全然構いませんし、むしろ風向きを見てから進行方向を決めたほうが、体力の消耗を抑えられるのでおすすめです。

路面は、海岸沿いの道路と自転車で走れる海辺の区間が交互に現れる形です。川沿いのサイクリングロードのように、車と完全に分離された専用道が最初から最後まで続いているわけではなく、集落の区間では車道の端や歩行者兼用の部分を一緒に使うことになります。この点が、このルートでいちばん気をつけたいところです。

風景は区間ごとに性格がはっきりしています。

このルートは韓国の国土縦走認証制度の対象ではないので、途中でスタンプを押す認証ブースはありません。スタンプを集める楽しみがない代わりに、好きな場所で気の済むまで立ち止まって、海をゆっくり眺められる——それがこの道の持ち味だと思います。

周辺のグルメ

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

済州島の北東海岸の村々は、昔から海女さんの素潜り漁が盛んだった地域ということもあり、全体的に海産物中心の食文化が発達しています。特定のお店をピンポイントでご紹介するというよりは、このあたりで広く知られている料理を中心にご紹介しますね。

• ボマルカルグクス・ボマル粥: 磯場で採れる巻貝を入れて煮込んだ汁物で、済州の海辺の村ならだいたいどこでも出会える代表的な料理です。
• ウニのスープ（クサルグク）: 春から初夏にかけて特によく食べられる季節料理として知られています。
• 海鮮トゥッペギ・アワビ料理: 観光客に一番なじみのある定番どころで、海辺の村の食堂街でよく見かけます。
• コギグクス・黒豚: 済州全域で広く知られている料理で、ライド後のリカバリー飯としてもよく選ばれています。
• 旧左（クジャ）のニンジン: この地域はニンジンの産地として有名で、ニンジンジュースやキャロットケーキを出すお店は、割とあちこちで見つかります。

補給の観点で見ると、海辺の観光村エリアはコンビニやカフェが比較的こまめにあります。ただし、風力発電団地の周辺や、農地・湿地を抜ける区間では店がまばらになり、実質「無補給区間」のような様相になります。 村を出る直前に水と行動食を補充する習慣をつけておくと安心です。また、海辺の村の小さな食堂やカフェは、曜日や季節によって閉まっていることも珍しくないので、一軒だけをあてにして計画を立てないほうが無難です。

補給・便利施設

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

韓国行政安全部の自転車道DBによると、このルートの施設は以下のとおりです。

ポイントは、給水所と空気入れがひとつもないということです。水は集落のコンビニで補充するのが事実上唯一の方法なので、ボトル2本を満タンにして出発し、お店を見かけるたびにこまめに補充しておくのが安心です。パンクしたら自力で何とかするしかないので、予備チューブ、タイヤレバー、携帯ポンプは「あれば便利」ではなく必携装備です。

トイレ7か所は、だいたいビーチや集落の施設まわりに散らばっています。この地点をそのまま休憩ポイントに設定すれば、自然とペース配分ができて、水の補充タイミングも合わせられます。

このルートは認証制度の対象外なので、認証手帳・スタンプ・完走認証といった手続きは一切ありません。スタンプを集めるライドがしたい方は、別途、認証制度対象のルートも合わせて計画する必要があります。

復帰

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

片道型のコースですが、距離は27.7kmとそれほど長くないので、同じ道を引き返す往復55.4kmでも一日の予定に十分収まります。わざわざ長距離の帰りの交通手段を用意する必要はありません。

帰り道は風向きが逆になるため、体感的な難易度が変わってきます。行きに追い風に乗って楽々だった場合、帰りは向かい風を覚悟しなければなりませんし、逆であれば帰りはずっと楽になります。可能であれば、向かい風区間を先に片付けて、追い風で帰ってくる順番をおすすめします。体力に余裕がなければ、往復ではなく片道だけ走って公共交通機関で戻る方法もありますが、自転車を載せられるかどうかは現地の状況次第なので、折りたたみ式でない場合は往復を基本に考えておくのが確実です。

安全・注意

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

• 車道共用区間: 全区間が自転車専用道として分離されているわけではありません。車道の端を走る区間では車との間隔をしっかり取り、テールライトは昼間でも点けておくことをおすすめします。
• 歩行者との混在: 海辺の集落エリアは観光客の歩行密度が高めです。ここでは速度を確実に落とし、ベルや声で早めにこちらの存在を知らせましょう。
• 観光車両: レンタカーや観光バスが急に路肩へ停車したり、ドアを開けたりすることがあります。駐車車両の横を通るときは、いつもよりひと幅分余計に離れて通過してください。
• 強風: このエリアは風が強いことでよく知られています。特に開けた海岸で横風が急に押し寄せると、走行ラインが揺さぶられます。ハンドルは軽めに握り、上体を低くして対応しましょう。
• 砂と水気: 海辺に近い路面には、風で飛ばされた砂が溜まっていたり、波しぶきで濡れていたりする区間があります。コーナーで滑りやすいので、しっかり減速してから進入してください。
• 路面凍結: 冬の早朝、日陰の区間では路面が濡れたまま凍っていることがあります。日が十分に昇ってから出発するのが無難です。
• 夜間のライト: 街灯のない区間があります。前照灯とテールライトは必ず用意し、暗くなる前に行程を終えるのが安全です。
• 給水・脱水: 給水所のないルートだという点を、あらためて強調しておきます。夏は潮風のせいで汗がすぐ蒸発してしまい、脱水に気づかないまま走り続けてしまいがちです。喉が渇く前に飲み、電解質の補給もあわせて忘れずに。

シーズン・天気・装備

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

**おすすめのシーズンは4〜6月と9〜11月です。**この時期は気温が穏やかで湿度も低く、ロングライドには一番快適な季節です。特に秋は風が比較的安定していて空も澄んでいるので、海の色が最も映える時期と言われています。

夏は日差しが強く湿度も高いので、体感的な難易度がぐっと上がります。日中を避けて早朝か夕方遅めに走るのがおすすめで、紫外線対策と水分補給には特に気を配りたいところです。夏から初秋にかけては台風の影響を受けることもあるので、出発前には必ず天気予報をチェックしてください。

冬は気温そのものが極端に低いわけではないのですが、北西の季節風が強烈に吹きつけます。真正面から風を受けると、平地なのに坂を登っているような抵抗を感じるほどなので、ウインドブレーカーと余裕のある時間計画が欠かせません。

外国人旅行者向けのヒント

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（済州特別自治道 西帰浦市）・公共ヌリ

ルート名のローマ字表記

• ルート名: 済州ヘマジ海岸路 / Jeju Haemaji Haean-ro（直訳すると「Jeju Sunrise Coastal Road」、つまり「済州日の出海岸道路」です）
• 主な地名: 金寧 Gimnyeong · 月汀里 Woljeong-ri · 杏源 Haengwon · 漢東 Handong · 坪岱 Pyeongdae · 細花 Sehwa · 下道 Hado · 終達 Jongdal
• 現地で道を尋ねるときは、ローマ字よりハングル表記を画面で見せたほうが、はるかに話が通じやすいです。

認証制度の実践ガイド

まずはっきりお伝えしておくと、このルートは国土縦走認証制度の対象ではありません。 この区間だけを走る予定なら、認証手帳やスタンプの準備は不要です。以下は、韓国の他の認証対象ルートもあわせて計画している方向けの案内です。

• 認証手帳（Bike Passport）: 認証対象ルートの完走認証を受けるには認証手帳が必要です。公式サイトは韓国語のみの運営で、海外発行カードや韓国の本人確認手続きの問題で、事前のオンライン購入が難しいケースが多いです。というわけで、有人の認証センターで現地購入するのが一番確実です。
• 無人認証センター: コースのあちこちに立っている赤い公衆電話ボックスのような小さなブースが無人認証ポイントです。ブースの中にスタンプが備え付けてあるので、手帳の該当欄に自分で押せばOKです。インクが乾いていたりスタンプがかすれていたりすることがあるので、何度か押して確認してください。
• 完走特典: 区間を完走すると、一般的にその区間の認証ステッカーがもらえ、全区間完走者には完走証明書とメダルが授与されるとされています。受け取り方法や条件は時期によって変わる可能性があるので、現地でご確認ください。

自転車を持たずに来る場合

• 済州島には観光地やビーチ沿いの集落を中心に民間のレンタサイクル店が点在しています。普通のシティサイクルからロードバイク、電動アシスト自転車まで選択肢があり、ハイシーズンは事前予約をおすすめします。
• 借りるときは、**ヘルメットの有無、パンク修理キットの提供有無、返却場所（乗り捨て可能かどうか）**の3点を必ず確認してください。このルートには空気入れのスポットがないので、ポンプを貸してもらえるかどうかが特に重要です。
• タルンイ（Ttareungi）はソウル市の公共レンタサイクルで、英語アプリと海外発行カードでの決済に対応しています。 ただしソウル圏専用のサービスなので、済州では使えません。ソウルの日程でだけ活用してください。

地図アプリ

• Googleマップは韓国では自転車ルート検索が不正確か、そもそも提供されていません。 この点で、初めて来る方が一番苦労するようです。
• 代わりにKakaoMapかNaver Mapをインストールして、自転車モードを使ってください。どちらも英語インターフェースに対応していて、自転車道や実際に通行できるルートをずっと正確に案内してくれます。
• 海岸区間は通信が比較的安定していますが、バッテリーの消耗が激しいので、オフライン地図の保存とモバイルバッテリーをセットで準備しておくことをおすすめします。
• 目的地を検索するときは、ローマ字よりハングルの地名をコピー＆ペーストするほうが精度が高いです。

周辺のほかのサイクリングロード

• 済州環状自転車道のコース・距離・認証センター9カ所 — 直線距離で約31km
• 莞島樹木園サイクリングロードのコース・距離・帰り道 — 直線距離で約92km
• 高興・居金島〜小鹿島サイクリングロードのコース・距離 — 直線距離で約108km

お問い合わせ: bumseok.view [at] gmail [dot] com