ブロンプトンTライン慣らし運転と漢江サイクリング

ギア · 公開日 2024/3/11 ·

トルクは3nm以下で締めること……ネジでもボルトでも、ギュッと強く締めるのは簡単なんですが、力を加減して優しく締めるのって本当に難しいんですよね。しかも3nmって……。

グリップは1.5nm以下で締めるように、と指定されています。これはもう、ほぼ指先の感覚だけで締めるくらいのレベル。指でもほどほどに加減しないと、カーボン製のハンドルバーが割れてしまうんです。

そこらじゅうに散らかった工具たち……。ブロンプトンのツールキットがあれば、たいていの整備はひと通りこなせます。ただし……ブロンプトンTラインには、もうこのツールキットが合いません。チューブの径が大きすぎて、ぴったりハマるどころかブカブカで遊んでしまうんです。

以前Pラインで使っていたグリップを移植しました。あとはPラインを売るだけ……なんですけどね。なかなか手放すのは簡単じゃなさそうです。

新車を手に入れたからには、そろそろ乗ってあげないと。回転する機械はどれも、慣らし運転をして損することはありません。落車にも気をつけながら、ゆっくりと走り出します。内装ギアのハブもまんべんなく、外装ギアも同じようにあれこれ満遍なく使って走りました。片道11キロ走って引き返したんですが、お尻のあたりがけっこう痛い。やっぱりリセットされた体力が問題ですね。^^ そして春風はいつだって容赦なく冷たいんです。