Brompton T Line 2024: ligera de titanio y carbono

Ciclismo · Publicado 11/3/2024 ·

Cuando se trata de vehículos, cuanto más ligeros, mejor. Sin discusión.

El problema es que el bolsillo se resiente.

Acabo de estrenar una Brompton T Line 2024 de 12 velocidades, totalmente de serie. Las fotos son de la T Line durante la puesta a punto previa a la entrega.

Los materiales principales son titanio y carbono.

Le he aplicado PPF en algunas zonas para prevenir los arañazos previsibles.

He quitado el reflector trasero. Como siempre circulo con el Garmin Varia 715 encendido, respondo a los coches que se me acercan por detrás con la luz.

El logotipo de BROMPTON ya no es una pegatina, sino un grabado láser. Con el uso, la pegatina acaba estropeándose con mucha probabilidad, así que me parece un cambio acertado. Eso sí, da la impresión de que en las gamas normales el grabado podría ser complicado. Si grabas con láser sobre pintura de color, sospecho que se emborronaría o se borraría. Ahí harían falta otras alternativas. La Brompton T Line 12 velocidades de 2024 tiene todo el cuadro de titanio sin pintar, por eso se le ha podido aplicar el grabado láser.

Le he trasladado la bomba Rezene que usaba en mi anterior P Line. En esta entrega no he quitado los guardabarros. Para rodar con ligereza, los guardabarros estorban muchísimo. Y aumentan bastante la resistencia al aire. Pero sin ellos te vuelves tremendamente vulnerable a los problemas de cambio y a que la bici se ensucie. Es más, da la sensación de que se ensucia incluso más que una bici de carretera que de por sí no lleva guardabarros. Y con los problemas de cambio pasa lo mismo. Así que la entrego en estado de serie.

Entra de maravilla en el maletero.

De serie, con 12 velocidades, pesa 8,8 kg. En mi caso, una vez cambie el puño y le monte los pedales, el foco delantero, el radar trasero, el velocímetro Garmin y demás, calculo que rodaré con un peso de entre 9,1 y 9,2 kg. Quería poder pedalear manteniendo la cadencia como en una bici de carretera con sus múltiples marchas, y a la vez poder plegarla para guardarla dentro de casa o en el maletero del coche. Después de darle muchas vueltas, decidí comprarla.

Ventajas: para ser una Brompton, es muy ligera; logra 12 velocidades combinando cambio interno y externo; el cambio interno no es que no tenga resistencia, pero se nota mucho menos de lo que esperaba, casi nada.

Inconvenientes: es cara, pero carísima.

Nos vemos por el río Han. ^^

Gracias.

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