Travesía Seongjung del Jirisan en un día: mi fracaso y lecciones

Ciclismo · Publicado 16/8/2023 ·

Previous image Next image

El Jirisan es una montaña magnífica y célebre que alberga el Cheonwangbong (1.915 m), el pico más alto del interior de Corea del Sur. A recorrer el Parque Nacional del Jirisan siguiendo la ruta que va desde el tramo de la provincia de Jeolla del Sur, pasando por el de Jeolla del Norte, hasta el condado de Sancheong, en Gyeongsang del Sur, se le llama “travesía completa” (종주). Las travesías más representativas son la Hwadae (de Hwaeomsa a Daewonsa, unos 48 km) y la Seongjung (de Seongsamjae a Jungsanri, unos 35 km), aunque la montaña ofrece muchas otras rutas. Ya había estado en el Jirisan varias veces y tenía ganas de volver una vez más.

Preparativos

Desde dos semanas antes mantuve un entrenamiento de cardio constante. Hice dos salidas en bici de unos 80 km y también seguí saliendo a correr. Y, para aligerar la carga todo lo posible, cuidé mucho la preparación de la mochila. Llevé comida de ruta por más de 3.000 kcal, cambié las pilas del frontal por unas nuevas y metí pilas de repuesto. También me aseguré de llevar bebidas isotónicas, como Pocari Sweat.

Comida de ruta: 3.000 kcal

Frontal

Mochila lo más ligera posible: Black Diamond Distance 15

Bastones de trail running

Botiquín por si había lesiones: antiácido, Tylenol, parches antiinflamatorios, spray antiinflamatorio

Batería externa para el móvil

Algo de efectivo

Desplazamiento y transporte

Éramos un grupo de cuatro y usamos un club de montaña con servicio organizado. Era un autobús guiado con salida desde la estación de Sadang, suelta en Seongsamjae, recogida en Jungsanri y vuelta a Sadang; pagamos algo más de 60.000 wones. No incluía ni gimbap ni agua: era un bus que se limitaba a llevarte. Se podía cargar la batería de forma básica en el autobús, pero la fuente era de tipo USB-A, así que los cables C a C de ahora no servían. Era un Kia nuevo, pero seguía ofreciendo puertos conservadores. Por lo visto, todavía lo consideran lo más universal.

Estudiar la ruta

Por lo general, para calcular los tiempos en un parque nacional parece que se toma como referencia una velocidad de unos 1,8 km/h. Eso suele ser correcto, pero una travesía en un solo día exige moverse al menos un 30 % más rápido. Por eso calculé la ruta, me descargué el archivo gpx y lo cargué en mi Garmin Enduro 2 para guiarme. La función ClimbPro me fue de gran ayuda en la montaña. Era una ruta que había hecho varias veces, pero como había gente que iba por primera vez hacía falta orientarla, y resulta que el mundo ha avanzado: ibas avanzando mientras el reloj te indicaba cuántos metros faltaban para la próxima subida o qué porcentaje de pendiente tenía, y eso estuvo muy bien.

Las causas del fracaso…

Bajón físico: una travesía en un día no tiene nada que ver con una de dos días en cuanto al desgaste y a la velocidad de recuperación que exige. En el tramo Seongsamjae-Jungsanri hay un total de 24 subidas; algunas se superan en pocos minutos, pero muchas se prolongan más de 20 minutos y hay tramos con más del 30 % de pendiente. Hacía falta entrenamiento de subidas y de escaleras, pero ni yo ni el resto del grupo lo teníamos hecho.

Equipo insuficiente: mis botas tienen ya unos diez años; por fuera se veían muy usadas, pero el cuero todavía estaba en buen estado y la suela aún aguantaba, así que las usé tal cual, y ahí estuvo el problema. Por culpa de la hidrólisis, la parte del agarre de la suela y la entresuela se desprendieron. Esto pasó antes incluso de llegar al refugio de Yeonhacheon, y como apaño de emergencia el guarda del parque nacional les puso unos tornillos y las ató con bridas en el refugio… pero volvieron a soltarse antes de llegar al siguiente refugio. A partir de ahí ya no podía caminar con mi forma habitual: con el pie derecho tenía que ir levantando la rodilla más de lo normal a cada paso, lo que me provocó fatiga, calambres, pérdida de velocidad y demás problemas.

Puede que las botas de montaña no fueran la respuesta. Había más tramos para correr de lo que pensaba, y las Zamberlan Tofane, que pesan cerca de 1 kg por pie, te consumen muchísima energía. Llegué a pensar que quizá lo correcto habrían sido unas zapatillas de trail running. El equipo de la travesía Hwadae que vino aquel día en el mismo autobús tampoco terminó al completo, pero la mayoría iba con mochilas tipo chaleco muy finas y zapatillas de trail. Iban ligerísimos, con dos botellas de silicona, y corrían a tope, mientras que mi vestimenta y mi equipo no eran ni una cosa ni la otra.

Falta de entrenamiento de tirada larga (LSD): mirándolo en perspectiva, difícilmente puede decirse que llegara con el cuerpo a punto. Es una ruta off-road de al menos 34 km… y, siendo generosos, casi con la sensación de un maratón completo. No iba a poder terminarla por haber salido unas cuantas veces en bici y haber bajado 4 kg. Tengo que entrenar más a diario.

Descanso insuficiente: como les pasará a todos, hago vida laboral y salí el viernes por la noche. No era mi hora habitual de dormir y, por muy autobús de lujo que fuera, es más incómodo que una cama. Lo suyo el día de salida es no tomar café ni nada en todo el día, llegar somnoliento y cansado para poder dormir dentro del vehículo…

El abandono…

A quienes preparen la travesía Seongjung en un día o la Hwadae, les recomiendo que se preparen mucho más de lo que creen. Para empezar, Seongsamjae ya está a más de 1.000 m de altitud. Es una cota desde la que abandonar lleva al menos tres horas, y la ruta de escape más rápida, del refugio de Seseok al pueblo de Georim, son 6 km. Cuando no te quedan apenas fuerzas y tienes los músculos del muslo y de la pantorrilla cargados de cansancio, esos 6 km ya son una lucha mental: de físico, cero. Lo que quiero decir es que ni siquiera abandonar resulta fácil.

Estos son los tiempos de cada tramo.

Estos son los tiempos que calculó nuestro grupo. Los tiempos por tramo de arriba corresponden al consumo de la columna de la derecha, y en la izquierda está el plan, ¿ambicioso?, de movernos un 30 % más rápido. Como la recogida del autobús era a las 17:30, ¡nos montamos el escenario absurdo de que al bajar nos daría tiempo a tomarnos un makgeolli! Pero el criterio para considerarlo un éxito era que los tiempos de paso de la columna de la izquierda cuadraran más o menos, y si acaso teníamos que ir más rápidos, no más lentos.

Previous image Next image

He estado en la entrada del Jirisan más de cinco veces, pero siempre hay algo que me llena el pecho de emoción. Es un sitio que da muy buen rollo.

Gracias al personal del refugio de Yeonhacheon, que me arregló bien las botas. Si no hubieran podido repararlas, aunque fuera de forma provisional, creo que ni siquiera habría podido escapar hacia Georim.

Este es el refugio de Byeoksoryeong. Por tiempo, hasta Byeoksoryeong llegué bien, pero la suela de las botas ya se estaba soltando otra vez.

Previous image Next image

Así estaban las botas al volver a casa. En que las Zamberlan Tofane son unas botas de media montaña muy bien hechas, estoy de acuerdo. Son realmente robustas. Pero si, como yo, las usas durante diez años sin cambiarles la suela y vas alternando entre varias botas y zapatos, la suela acaba inservible por la hidrólisis; así que úsalas como mucho cuatro años, y si quieres alargarlas más, cámbiales la suela por una de fabricación reciente o renueva las botas por unas nuevas.

Las botas de arriba acabé tirándolas. El cuero estaba en condiciones de seguir usándose con un cambio de suela, pero surgió otro problema. Al ponerle los tornillos parece que perforaron el forro de Gore-Tex del interior. Por eso, cada vez que pasaba por una zona mojada se humedecían, y al cruzar un arroyo poco profundo se me empaparon por completo. Unas nuevas cuestan unos 330.000 wones, y me dijeron que el cambio de suela salía por 100.000. Me dio la sensación de que las botas de montaña ya no pueden ser un producto para toda la vida, aunque esto no deja de ser una opinión personal.

Siendo unas botas que deberían impermeabilizar bien, dudo que la lámina de Gore-Tex aguante a la altura… aunque no la perfores como hice yo… El cuero, en cambio, parece que aguantaría sin problema diez años más. Como de vez en cuando les daba cera y las cuidaba con crema universal para cuero, se cuartearon y se pelaron menos de lo esperado.

Este es el ritmo hasta el refugio de Seseok. Lento, ¿verdad?… Un ritmo de algo más de 2 km por hora, que efectivamente es demasiado lento para una travesía en un día. Hay que ir al menos a 3 km/h para poder ver el Jangteomok y el Cheonwangbong y bajar a tiempo. Lo repito una vez más: en el Jirisan hay que contar con al menos tres horas también para el descenso. Recuerdo que incluso con muy buena forma la bajada me llevó dos horas, así que pongamos unas tres tirando por lo alto. Casi todas las rutas de descenso tienen una pendiente muy pronunciada. Cargan mucho las rodillas, los tobillos y los músculos de alrededor. Para el llano o las subidas y bajadas, vale; pero en el descenso me parece buena idea sacar los bastones para aliviar la carga de rodillas y tobillos.

Pienso que ya era un poco insensato haberme planteado como objetivo completar una ruta concreta. Aun aceptando que en dos días con una noche es viable porque te recuperas algo, lo cierto es que me confié pensando que la Seongjung, que ni siquiera es la Hwadae, era fácil.

Está claro que voy a entrenar tiradas largas (LSD) y un estilo de montaña más ligero, tipo trail running, para volver a intentarlo el año que viene. Si hay algún viejales corriendo en camiseta de tirantes, como van vestidos los hermanos que hacen la Hwadae, ese quiero ser yo.

Gracias por leer este relato largo y poco entretenido de mi fracaso en la travesía Seongjung.

#TravesíaJirisan #ZamberlanTofane #TravesíaSeongjung #Seongsamjae #Cheonwangbong #TrailRunning #Georim #EscapeDelJirisan