DMZ平和の道 10コース 坡州・臨津江ランニング

ランニング · 公開日 2026/8/15 ·

ひと目でわかる

※ 出典: 韓国観光公社「ドゥルヌビ」のGPX実測データ・季節評価は参考値

概要

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（江原道 高城郡）· 公共ヌリ

DMZ平和の道10コース（ローマ字表記: DMZ Pyeonghwaui-gil 10-kose / 英語案内表記: DMZ Peace Trail Course 10）は、京畿道坡州市（Paju-si, Gyeonggi-do）の臨津江エリアに沿って歩き、走る国境地帯の道です。山を登るトレイルランではなく、川と野原、集落の道と農道が交互に続く平地・川沿いタイプのランニングコースです。標高の変化はゆるやかな起伏程度で、最高地点は82m、1kmあたりの累積上昇はわずか4.5m。つまり脚に負担をかける長い登りがないので、最初から最後まで一定のリズムで走り切れる道なんです。

このコースの魅力は「静けさ」。街中の河川ランニングのように人や自転車を避けながら走る必要がほとんどなく、視界が大きく開けているのでペースに集中しやすい。ただし施設の密度は低いので、ランニングを「旅」ではなく「トレーニング」として準備しておかないと楽しめない道でもあります。

活用アイデア

1. 週末のロング走／マラソンのLSDトレーニング — 信号や交差点で止められない区間が長く続くので、心拍を低く保つ長距離持続走（LSD）にぴったりです。フルやハーフに向けて調整中のランナーの、週末の距離稼ぎセッションに使えます。
2. 朝ジョグ＋旅ラン — 坡州の臨津閣や平和関連スポットをめぐる旅程に早朝ランを組み込めば、観光客が押し寄せる前の国境地帯の風景を独り占めできます。海外のランナーにとっては「韓国で走った中でいちばん特別だった」と記憶に残るタイプの道でしょう。
3. 初心者のウォークラン（走る・歩くの繰り返し） — 路面がフラットなので、5分走って1分歩くようなウォークランでも負担がありません。無理せず半分だけ走って折り返す形で、距離の調整も自由自在です。
4. インターバル・テンポ走の「基準コース」 — 高低差がほぼないため、ペースのデータが歪みません。同じ区間を繰り返し走って自分のペースの変化を測る、基準コースにするのに向いています。

コース情報

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道坡州市栗谷路829 トゥポナル船着き場）· 公共ヌリ

全体としては、臨津江（イムジンガン）の流れと並んで進む川沿いのランニングコースです。起点をスタートしたら集落の前の舗装路と農道を抜け、川を横に見ながら続く道をたどって終点に着く、という組み立てになっています。主な経由地は川沿いの眺めがいいポイントと集落の区間で、ところどころに農地の間をまっすぐ突っ切る道が現れます。

路面は大きく三種類が混ざっています。ひとつめはアスファルト・コンクリートの舗装路。集落と農道の区間でいちばんよく出てきます。ふたつめは土の道・自然のままの路面で、雨上がりには部分的にぬかるむことがあります。みっつめはデッキや歩道として整備された区間で、足には優しいのですが濡れると滑ります。ロード用のランニングシューズ一足で十分にこなせる組み合わせで、少しグリップのある靴なら土の道の区間でより安定します。

風景は季節ごとのコントラストが大きいです。春は川の水と新芽、秋は黄金色の農地とアシ原、冬は凍りついた川と枯れた野原が続きます。視界をふさぐ林が少なく、空が広く見えるのがこの道の特徴です。

アクセス（交通手段）

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道パジュ市パピョン面ユルゴク路833） · 公共누리（KOGL）

鉄道の場合 — ソウル方面からは首都圏電鉄・京義中央線でパジュ北部（ムンサン方面）まで向かい、そこから路線バスかタクシーで登山口へ、というのが一般的なルートです。列車の運行間隔と終電の時刻は季節や曜日で変わりますので、出発前にリアルタイムのアプリで必ず確認してください。

バスの場合 — 登山口の近くのバス停としては、チャンパ1里（Jangpa 1-ri）、マウルフェグァン（Maeulhoegwan、村の公民館）が目印になります。ただ、農村部の路線は運行間隔が広いことが多いんですよね。1日の本数がごくわずかという路線もあり得ますので、「行き」より先に「帰り」の最終便の時刻を確認しておくこと。これがこのコースにアプローチする際のいちばんのポイントです。

タクシー — 駅から登山口まではタクシーがいちばん確実です。ただしコースの終点あたりでは、通りかかる空車を捕まえるのは難しいかもしれません。乗るときに運転手さんへ帰りの手段を聞いておくか、配車アプリを準備しておくほうが安心です。

マイカー — 車で向かう場合は、集落内の狭い道と農機具の通行を考えて駐車する必要があります。住民の方の通行や農作業の妨げになる路肩駐車は避け、広い空き地や指定の駐車スペースを利用してください。片道型のコースですから、車を出発地点に置くなら、終点から出発地点へ戻る手段（往復ランニング・タクシー・バス）をあらかじめ決めておきましょう。

ランニングのペース配分・区間戦略

写真：韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道坡州市積城面国司路271）・公共ヌリ

高低差がほとんどないコースなので、最初から最後まで同じペースで押していくのが正解に近いと思います。ただ、路面が舗装→土→デッキと変わる地点でどうしてもリズムが乱れるので、路面が切り替わるたびにケイデンスを保つことを意識されるといいですね。

区間戦略は、コースを3分割して考えると楽です。序盤は体を開いていく区間なので欲張らない。中盤は視界の開けた場所でペースを固定。後半は残った脚力に合わせて締める。給水は20〜25分おき、または3kmごとに一口を原則に、喉が渇く前に飲む習慣が大切です。

往復オプション — 片道型のコースなので、スタート地点まで戻ると往復19.2kmになります。ハーフマラソンに近い距離で、LSDトレーニングとしては申し分ありません。往復を狙うなら、スタート地点に水と補給食を入れたザックか車をベースとして置いておき、折り返し点で補給してから再スタートする「アウト＆バック」方式が安全です。半分だけ走って戻れば約9.6kmの往復セッションになるので、体調に合わせて距離を柔軟に調整できます。

給水・コンビニ・トイレ

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー (京畿道漣川郡漳南面漳南路270) · 公共누리(KOGL)

このコースは、都市部の河川沿いのように給水台やコンビニが点在している環境ではない、という前提で準備してください。「コースの途中に必ず何かある」と決めつけず、自給自足を基本に考えていただくのが安全です。

• 水 — 500mlのソフトフラスク、あるいはランニングベルトに水を入れてスタートしましょう。往復する場合や暑い日は、1L以上を持つか、折り返し地点での補給プランが必要です。
• 電解質・補給食 — 10km以上を予定しているなら、電解質タブレット、ジェル、塩飴のいずれかは持っておいたほうが安心です。
• スタート前のトイレ — 駅やバスターミナルなど、出発地点で先に済ませておくのがいちばん確実な作戦です。コース途中のトイレは「あれば使う、なければ使えない」くらいの前提で計画してください。
• 補給のタイミング — 集落の区間を通るとき、店や自動販売機が目に入ったら、必要でなくてもその場で水を満たしておくと安全です。次のチャンスがいつ来るか読めないタイプの道です。
• 少額の現金 — カード決済に対応していない小さな店もあり得るので、少額の現金を持っていくと重宝します。

安全・注意点

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道漣川郡長南面元堂里）· 公共누리

車と歩行者が共用する区間 — 集落の道や農道は、車や農機具と一緒に使う区間です。イヤホンで両耳をふさぐのではなく片耳だけにするか、骨伝導イヤホンを使って、後ろから来る音が聞こえるようにしておきましょう。歩道がない区間では、車と対面する向きに走るほうが安全です。

夜間の視界 — 街灯がまばらな区間もあるので、日没後のランニングはおすすめしません。どうしても走るなら、ヘッドランプと反射材入りのウェア、テールライトは必須です。

風と開けた地形 — 河川敷や田畑は風をさえぎるものがなく、そのまま体に当たります。行きが追い風なら帰りは向かい風、という前提でペースを配分してください。体感温度が実際の気温よりかなり低くなることもあります。

暑さ・脱水 — 日陰が少ないので、夏の日中は危険です。頭痛、鳥肌、汗が急に止まった感じ——これはすぐに中止すべきサインです。

滑りやすさ — デッキや濡れた落ち葉、雨上がりの土の道は滑ります。急がず、歩幅を狭めて通過しましょう。

境界地域でのマナー — 案内標識と規制の掲示には必ず従い、指定されたコースから外れないでください。撮影が制限される区域の案内があれば、それに従う必要があります。状況によって通行が制限されることもあるので、訪れる前に現地の案内を確認しておくと安心です。

単独ランへの備え — 人けのない区間があるので、スマホのバッテリーは十分に残しておき、家族や知人にコースと終了予定時刻を伝えておきましょう。韓国の緊急通報は119（救急・救助）、112（警察）です。

シーズン・天候・服装

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道漣川郡長南路270） · 公共ヌリ

**おすすめのシーズンは秋（10〜11月）と春（4〜5月）**です。秋は空気が澄んでいて風もほどよく、長距離を走るのに最適。春は川辺の景色が生き生きとしてくる時期です。

• 春 — 朝晩の気温差が大きいです。薄手の長袖やウインドブレーカーを重ね着して、PM2.5や黄砂の予報もチェックしておきましょう。
• 夏 — 日陰が少ないので、難易度が一気に上がります。日の出直後か日没前だけに走る、距離を短くする、水はいつもの倍を用意する。虫よけスプレーもあると助かります。
• 秋 — ベストシーズン。半袖に薄い上着一枚で十分な日が多いです。
• 冬 — 川辺の風と路面の凍結が危険要素。日陰区間の薄氷に注意して、距離は短めに設定しましょう。

服装・装備チェックリスト

海外ランナー向けのヒント (For international runners)

写真: 韓国観光公社 観光写真ギャラリー（京畿道坡州市積城面自将路115） · 公共ヌリ

① コース名のローマ字表記

• コース名: DMZ Pyeonghwaui-gil 10-kose（DMZ平和の道 10コース） / 英語での意味: DMZ Peace Trail, Course 10
• エリア: Paju-si, Gyeonggi-do（京畿道坡州市）
• 最寄りのバス停: Jangpa 1-ri（장파1리 / チャンパ1里）、Maeulhoegwan（마을회관 / 村の公民館 “village community hall”）

登山口をタクシーの運転手さんに伝えるときは、目的地の名前を口で言うよりも、地図アプリで場所をピン留めして画面を見せるのが一番確実です。

② 地図アプリ — Googleマップだけを頼りにしないでください 韓国では法律やデータの事情から、Googleマップの徒歩・自転車ルート検索が不正確だったり、そもそも提供されていないケースが多々あります。 ランニングコースの確認には**KakaoMap（カカオマップ）かNaver Map（ネイバー地図）**を使ってください。どちらも英語インターフェースに対応していて、韓国国内の徒歩ルートやバス停情報は圧倒的に正確です。電波の弱い区間もあり得ますので、出発前にオフライン地図を保存しておき、GPSログはStravaなどのランニングアプリで別途記録しておくのがおすすめです。

③ 公共交通アプリと交通カード

• リアルタイムのバス・列車確認: Naver Map、KakaoMap、Kakao Metro
• タクシー配車: Kakao T（海外発行のカードは決済登録が制限される場合があるので、現金も併せて用意しておいてください）
• 交通カード: T-moneyまたはCashbeeをコンビニで購入し、現金でチャージすればバスも地下鉄も使えます。バスは乗るときと降りるときの両方でカードをタッチしないと乗り換え割引が適用されません。
• 田舎の路線は本数が少ないことがあるので、走り始める前に帰りの最終バス・最終列車の時刻をスクリーンショットしておきましょう。

④ 給水とコンビニの使い方 韓国のコンビニはGS25、CU、7-Eleven、emart24が代表格で、ミネラルウォーター、イオン飲料、スポーツドリンク、バナナ、エナジーバーがひととおり揃います。ただしこのコースは農村地帯かつ境界地域なので、コース途中にコンビニがあることを前提にしないでください。 駅や市街地で水と補給食を先に買ってから出発するのが正解です。トイレは駅・バスターミナル・コンビニを基本に考えて、出発前に必ず一度済ませておきましょう。

⑤ 最後にひとつ 境界地域という土地柄、案内表示や現地スタッフの指示を尊重する姿勢が求められます。示されたルートから外れないこと、撮影制限の案内があればそれに従うこと。ひとりで走る場合は、宿泊先や同行者にルートと戻る予定時刻を伝えておいてください。緊急時は**119（救急・救助）または112（警察）**に連絡すれば大丈夫です。静かで、空の広い場所を走る体験こそ、この道がくれる最大のご褒美だと思います。どうぞ安全に、そして楽しく走ってください。

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お問い合わせ: bumseok.view [at] gmail [dot] com