Ruta ciclista del río Yeongsan: recorrido, distancia y 7 centros de certificación

Ciclismo · Publicado 31/7/2026 ·

Al alcance de la vista

※ Fuente: base de datos de rutas ciclistas de travesía nacional del Ministerio de Administración Pública y Seguridad · los datos estacionales son orientativos

Resumen

Foto: Galería de fotos turísticas de la Organización de Turismo de Corea (Área Metropolitana Especial de Jeonnam-Gwangju) · Korea Open Government License

La Ruta Ciclista del Río Yeongsan (Yeongsangang Bike Path, Yeongsan-gang Jajeongeo-gil) sale de Damyang, en la provincia de Jeolla del Sur, y recorre Gwangju, Naju, Hampyeong y Muan hasta llegar a Mokpo, la ciudad portuaria del suroeste. Es una ruta que empieza en la tierra del bambú, Damyang, y baja hacia el mar del suroeste siguiendo amplias llanuras y el cauce tranquilo del río Yeongsan; casi todo el trayecto discurre por un camino de ribera suave, sin apenas repechos. Por eso no es tanto una cuestión de fuerza en las piernas como de aguante para mantener el ritmo durante muchos kilómetros seguidos. Como el río es ancho y el cielo se abre de par en par, las vistas son espectaculares en cualquier estación, y al ser una ruta oficial del Sistema de Certificación de Travesía Nacional, también está el aliciente de ir coleccionando sellos.

Hay varias maneras de disfrutarla:

• Travesía completa en 1 noche y 2 días: como es un trayecto largo de un solo sentido, lo más razonable es no forzar la máquina en un solo día, pasar la noche en Gwangju o cerca de Naju y terminar en Mokpo al día siguiente. Es la opción ideal si quieres ir sellando el pasaporte de certificación tramo a tramo.
• Ruta de un día por tramos: se puede dividir en dos mitades y hacer cada una en una salida de un día, por ejemplo el tramo Damyang-Gwangju (con el bosque de bambú y el camino de los metasequoias) o el tramo Naju-Mokpo. Si eres principiante o vas con la familia, también puedes elegir solo los tramos de ribera cerca de Damyang o Naju, que apenas tienen desnivel.
• Bici plegable o Brompton + transporte público: otra opción que funciona muy bien es subir la bici plegable al tren o al autobús, bajarte en el tramo que te interese y disfrutar solo de la parte llana junto al río.

Información de la ruta

Foto: Galería de fotos turísticas de la Organización de Turismo de Corea (Muan-gun, Mongtan-myeon, área metropolitana de Gwangju-Jeonnam) · Gongongnuri

El punto de partida está cerca de la presa de Damyang, y el de llegada es Mokpo, donde se encuentra la esclusa del estuario del río Yeongsan. Al principio se atraviesa el ambiente del bosque de bambú de Damyang y la avenida de metasecuoyas, y después se baja siguiendo la ribera por las afueras del centro urbano de Gwangju. En el tramo intermedio se despliega el amplio paisaje fluvial alrededor del dique de Seungchon (Seungchon Weir) y el dique de Juksan (Juksan Weir), y tras cruzar los campos abiertos de la llanura de Naju se llega hacia el mirador de Neureoji. En la parte final se pasa por Hampyeong y Muan hasta alcanzar la esclusa del estuario del río Yeongsan, y el recorrido termina en Mokpo, ya con ese aroma a mar en el ambiente.

El firme está, en su mayor parte, bien pavimentado en carriles bici exclusivos junto al río, así que se pedalea con bastante comodidad, aunque en algunos tramos de acceso a zonas urbanas y al pasar por pueblos se comparte brevemente con vías peatonales o carreteras normales.

Como es una ruta con sistema de certificación, hay centros de sellado en los puntos principales. Desde la presa de Damyang y la zona del bosque de bambú, la avenida de metasecuoyas, el dique de Seungchon, el dique de Juksan, el mirador de Neureoji, hasta la esclusa del estuario del río Yeongsan en el punto final: los puestos de sello se van encadenando de forma natural a lo largo del recorrido, así que basta con ir siguiendo el ritmo de la ruta y sellando uno a uno.

Qué comer por el camino

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (전남광주통합특별시 무안군 몽탄면) · 공공누리

Cada zona por la que pasa la ruta tiene su propia comida típica, así que es un buen momento para combinar el reabastecimiento con algún capricho gastronómico. Eso sí, en vez de recomendar restaurantes concretos, mejor tomar esto como referencia de los platos representativos de cada zona.

• Damyang (punto de salida): por lo general destacan el tteokgalbi (costilla de cerdo o ternera marinada), el arroz cocido en bambú (daetongbap) y la calle de los fideos.
• Gwangju (tramo centro-norte): suelen ser famosos platos locales como el guiso de pato, la lechuga frita (sangchu-twigim) o el yukjeon (carne rebozada y frita).
• Naju (tramo central): el plato estrella es, sin duda, el najagomtang (sopa de ternera de Naju). Un caldo calentito ideal para recuperar fuerzas.
• Muan-Mokpo (tramo final): aquí son muy conocidos los platos de pulpo (incluido el pulpo pequeño o sebal-nakji), la raya fermentada (hongeo) y el marisco, especialmente el cangrejo. Es una comida de cierre muy popular para celebrar el final de la ruta.

En los tramos de carril fluvial exclusivo, una vez que se deja atrás el centro urbano, puede haber largos tramos sin tiendas de conveniencia ni restaurantes cerca. Antes de salir de las zonas urbanas (Damyang, Gwangju, Naju, Mokpo), conviene abastecerse bien de agua y algo para picar, y calcular de antemano la distancia hasta el siguiente pueblo.

Provisiones y comodidades

Foto: Galería de fotos turísticas de la Organización de Turismo de Corea (Mokpo-Gwangju, distrito de Munan, Corea del Sur) · Korea Open Government License

Según la base de datos de ciclovías del Ministerio de Interior y Seguridad, esta ruta cuenta con 7 centros de certificación, 21 baños, 8 puestos de agua y 2 bombas de aire. Para un recorrido largo de 133 km, los baños y los puestos de agua están relativamente bien repartidos, pero como solo hay 2 bombas de aire, es imprescindible revisar la presión de las llantas antes de salir y llevar bomba propia y kit de reparación de pinchazos.

Al tratarse de una ruta con sistema de certificación, se van coleccionando sellos en el pasaporte de ciclista (Bike Passport). Cada centro de certificación tiene su propio sello, así que basta con estampar el pasaporte uno mismo. En los centros con personal se puede comprar el pasaporte en el sitio, mientras que en los puntos sin atención hay una caseta de sellos con forma de cabina telefónica roja. Al completar un tramo se pega una calcomanía de certificación, y existe un sistema que, en conjunto con la travesía completa de la ruta nacional, otorga un certificado de finalización y una medalla.

Plan de regreso

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (전남광주통합특별시 무안군 몽탄면) · 공공누리

Al ser una ruta larga de 133 km de ida, conviene tener pensado de antemano cómo volver desde Mokpo, el punto de llegada, hasta el punto de partida.

• En tren: la estación de Mokpo es una parada importante tanto del KTX como de trenes convencionales (Mugunghwa, ITX, etc.). En los trenes convencionales suele ser posible subir la bici, dependiendo del espacio disponible en el vagón o de si hay zona habilitada para bicicletas; en el KTX, en cambio, normalmente hay que plegar la bici (si es plegable) y meterla en una funda o bolsa, cumpliendo la normativa de equipaje. Como las condiciones de plazas y transporte de bicicletas cambian con frecuencia, os recomiendo confirmar la normativa vigente antes de reservar.
• En autobús: en los autobuses interurbanos o de larga distancia lo habitual es desmontar la bici, embalarla y llevarla en el maletero, aunque esto puede variar según la línea o el criterio del conductor. Como referencia, cerca del punto de llegada hay paradas como Han-guk Adelium 107-dong, el Parque Conmemorativo de Mokpo o el Campo de Remo.
• Volver pedaleando (ida y vuelta): si decidís volver por vuestra cuenta, la vuelta completa serían unos 266 km. Como el recorrido es mayormente llano junto al río, no es una distancia imposible, pero requiere planificar al menos dos noches, tener buena condición física y prever bien los avituallamientos.

Seguridad y precauciones

Foto: Galería de fotos turísticas de la Organización de Turismo de Corea (Muan-gun, Mokpo-myeon, área metropolitana de Gwangju, Jeonnam) · Korea Open Government License

• Vías compartidas y peatones: en los accesos a los núcleos urbanos y en los tramos que atraviesan pueblos hay zonas donde se comparte la vía con peatones. Reduzcan la velocidad y den siempre prioridad al peatón.
• Hielo en el pavimento: en invierno, los tramos junto al río que quedan a la sombra y las zonas sobre puentes pueden estar helados, así que vayan despacio.
• Luces para la noche: al ser una ruta larga, si el horario se retrasa puede oscurecer antes de terminar. No olviden llevar luz delantera y trasera.
• Agua y deshidratación: hay tramos largos sin puntos de abastecimiento, así que conviene localizar de antemano dónde están las fuentes y llevar suficiente agua. En verano hay que tener especial cuidado con la deshidratación y la insolación.

Temporada, clima y equipo

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (전남광주통합특별시 서구, 영산강변) · 공공누리

La temporada que más recomiendo es primavera (abril-mayo) y otoño (septiembre-octubre). Las temperaturas son suaves y el paisaje del río está en su mejor momento, así que son ideales para las travesías largas. En verano la cosa se complica bastante: el calor sofocante, el sol de plano y la falta de sombra hacen que la dificultad suba un escalón, así que conviene salir temprano por la mañana e hidratarse con frecuencia. En invierno el viento que corre sin obstáculos por la ribera y el hielo son los factores a vigilar, así que hay que ir bien preparado contra el frío y el viento.

Como la ribera está completamente despejada, un viento de frente puede dejarte sin piernas antes de lo esperado, así que conviene revisar la dirección del viento y dosificar el ritmo. En cuanto al equipo imprescindible, recomiendo casco, luces delantera y trasera, kit de reparación de pinchazos con bomba portátil, y suficiente agua y algo para picar. También va bien llevar una cámara de repuesto, protección solar y, en verano, algún suplemento de sales y electrolitos.

Consejos para viajeros extranjeros

사진: 한국관광공사 관광사진 갤러리 (전남광주통합특별시 나주시, 영산강) · 공공누리

① Nombre de la ruta (romanizado): Yeongsangang Bike Path (Yeongsan-gang Jajeongeo-gil). Las ciudades principales son Damyang (담양, punto de partida), Gwangju (광주), Naju (나주) y Mokpo (목포, punto final).

② Guía práctica del sistema de sellos de certificación: Esta ruta forma parte del sistema nacional de certificación de travesías (국토종주 인증제).

• Cuadernillo de certificación (Bike Passport): se compra directamente en los centros de certificación con personal. La web oficial de reservas está solo en coreano y da problemas con tarjetas extranjeras y la verificación de identidad coreana, así que comprarlo in situ es, con diferencia, la opción más segura.
• Centros de certificación automáticos: son cabinas de sellos que parecen cabinas telefónicas rojas. Dentro hay un sello, así que solo tienes que estampar tú mismo en la casilla correspondiente del cuadernillo, que viene a ser como un pasaporte.
• Recompensas por completar la ruta: al terminar cada tramo se pega una pegatina de certificación, y si completas la travesía entera se entrega un certificado y una medalla (esto según las condiciones habituales del programa).

③ Si vienes sin bicicleta: puedes usar los alquileres de bicicletas que hay en Mokpo, Gwangju y otras zonas. Si preparas el trayecto desde Seúl antes de salir, el sistema público de bicicletas Ttareungi (따릉이) es fácil de usar porque tiene app en inglés y acepta tarjetas extranjeras. Eso sí, en las estaciones de alquiler locales puede ser complicado devolver la bici en un punto distinto tras un trayecto largo de ida, así que conviene comprobarlo con antelación según si tu plan es de ida y vuelta o solo de un tramo.

④ Apps de mapas: las indicaciones para bicicleta de Google Maps suelen ser poco precisas en Corea. Se recomienda usar el modo bicicleta de KakaoMap o Naver Map. Ambas apps tienen versión en inglés y guían con mucha más precisión por las rutas ciclistas junto al río.

Otras rutas ciclistas por la zona

• Ruta Saejae: recorrido, distancia y las 7 estaciones de sellado — unos 224 km en línea recta
• Ruta del río Namhan: recorrido, distancia y estaciones de sellado — unos 263 km en línea recta

Contacto: bumseok.view [at] gmail [dot] com