Garmin Varia 715: cámara con radar trasero para travesía en bici

Equipo · Publicado 3/8/2023 ·

Al principio no pensaba que llegaría tan lejos. Solo quería hacer la travesía nacional en bici.

Resulta que la ruta de travesía nacional pasa por carretera abierta más de lo que uno imagina.

No todo son carriles exclusivos para bicis: en los tramos con desvíos toca meterse por carretera convencional, es decir, vías compartidas con coches, y eso ocurre a menudo. Como yo siempre me tomo muy en serio la seguridad, me llamó la atención la cámara de seguridad (tipo “caja negra”), pero luego descubrí que lo realmente bueno es la función de radar. Así que me compré, con mi propio dinero, una cámara con radar.

Esta es la parte del anclaje. Solo viene incluida la pieza para fijarla a la tija del sillín, así que el soporte para montarla bajo el sillín hay que comprarlo aparte. De momento lo estoy investigando con calma.

Aquí está el cuerpo del aparato. Es más grueso y pesado de lo que esperaba. Curiosamente, es bastante más grande que mi ciclocomputador Garmin Edge.

A la izquierda está el objetivo, y abajo la luz trasera. Y en el extremo derecho va alojado el componente del radar.

Aunque mis manos no son precisamente pequeñas para un adulto, el aparato resulta sorprendentemente grande.

También tiene su buen grosor. Pensaba que sería pequeñito y mono, pero es justo lo contrario.

Aquí está emparejándose. Con el dispositivo Garmin se conecta al instante. Pero para configurar la cámara hay que descargar aparte la app Varia. No entiendo por qué no lo integran todo en Garmin Connect en lugar de tener apps separadas. Desde la app he configurado la grabación a 720p. Cuanta más batería pueda exprimir, mejor.

Pesa lo suyo…

A la bici hay que cargarla para poder usarla…

Cuando vas equipándote con accesorios para la bici, te das cuenta de que todavía hay muchos productos en el mercado que se cargan por micro USB de 5 pines. Hay que evitarlos como sea. El micro de 5 pines no solo da problemas de compatibilidad, sino que carga lentísimo. En la travesía nacional toca pedalear al menos 10 horas al día, y está claro que ninguna luz delantera ni trasera aguanta 10 horas. Hay que contar con recargar durante las comidas o los descansos, y con el micro de 5 pines, en cuanto a velocidad, no hay manera.

El Garmin Edge Solar indica unas 20 horas de uso con el 90 % de carga. Si ruedas de día, puedes ir recargando un poco gracias a la función solar, pero las luces delantera y trasera sí o sí hay que cargarlas.

Normalmente, las luces traseras sin más funciones aguantan unas 7-8 horas en modo intermitente, pero los aparatos con funciones combinadas como este, aun ajustándolos al modo de bajo consumo, no pasan de 4-6 horas. Los productos con conector USB-C cargan comparativamente más rápido, así que comprobad sin falta el tipo de conector de carga.

Los preparativos para la travesía nacional van tomando forma. Hice de todo por evitar usar una bolsa de manillar, pero entre la ropa que me pongo mientras el culotte y el maillot se secan tras lavarlos en el alojamiento, el adaptador de carga y otros enseres, no me quedó otra.

Con la combinación de bolsa de manillar y bolsa de tija he conseguido más de 10 litros de espacio. En los descansos cargo los dispositivos con la batería externa, y por la noche en el alojamiento dejo cargando todo, incluida la batería externa, para salir a tope al día siguiente.

En cuanto al Varia 715, lo usaré un poco y luego subiré mis impresiones.

¡Gracias!

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