ブロンプトンTライン パンク修理とタイヤ交換記録

クルマ · 公開日 2024/3/18 ·

先日、上の写真のようにパンク（パンクチャー）してしまいました。先に結論から言ってしまうと……こうなった部分については、まあ素直に「使い手の不注意」ということで間違いないようです。走行距離が50キロだろうと5キロだろうと関係なく……今回うかがった話では、空気が少しずつ抜けていったものの、タイヤの向きが逆になっていたせいで気づけなかった可能性がある、とのことでした。

正面から見たときに「なんか変だな」と思って触っているうちに見つけたパンク……ともあれ、こうなるともう走れませんから、交換することになりました。

Tラインは軽量ホイールセットの構成です。なのでプレスタ式のチューブを使います。純正ではあの赤いチューブリット（Tubolito）チューブが使われています。

ただ在庫がなかったので、ふつうのプレスタ式チューブに交換しました。シュワルベのチューブですね。タイヤのほうも、せっかくなので前後をそろえようとシュワルベ・ワンに替えました。

このタイヤを使い切ったあとは、シュワルベ・プロワンに交換する予定です。

ふだんの走行という観点では、乗り心地はシュワルベ・ワンのほうがよさそうですが、高速走行ではシュワルベ・プロワンのほうが少し有利に思えます。それに、ブロンプトンを折りたたんだときに体積を取りにくいのも、タイヤが一体感をもってきれいに折りたためるのも、プロワンのほうですね。

富川（プチョン）NSMの社長さん、タイヤとチューブ代を受け取らず無償で直してくださってありがとうございます。

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