Brompton, Sangam-dong, Puente Worldcup, ruta corazón de Seúl, confluencia del arroyo Anyangcheon - 70km

Ciclismo · Publicado 11/5/2024 ·

Desde Sangam-dong hay básicamente dos maneras de llegar al río Han. La primera es seguir por el arroyo Bulgwang y desde ahí incorporarse al Han. Es la ruta que usa la mayoría de la gente. Yo mismo lo hacía a menudo. Pero ahora, si entras al Han cruzando por el puente Worldcup, el trayecto es mucho más cómodo. Ya no hay ningún tramo en obras.

Voy a explicarlo tomando como referencia la MBC.

Con el estadio Worldcup a la vista, giras a la derecha y sigues en dirección al puente Worldcup. Enseguida aparece un paso de peatones sin semáforo. Al cruzarlo, ya has entrado con éxito en el puente Worldcup. Para cruzar por el lado este del puente hay que pasar dos semáforos, pero por el lado oeste solo tienes que cruzar un paso sin semáforo en el extremo norte y, poco después, un paso con semáforo; a partir del extremo sur ya no hay más pasos de peatones y puedes bajar directamente al carril bici del Han en ascensor.

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Yo fui desde la zona de la Biblioteca Park Chung-hee siguiendo el camino del parque hasta el estadio Worldcup. Y esta es la vista hacia Ilsan del Gangbyeonbuk-ro, tomada desde el puente Worldcup. Simplemente sigues y cruzas el puente. En días de viento fuerte, como ayer, cruzarlo cuesta bastante. Reduce siempre la velocidad y presta atención al suelo mientras cruzas.

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Si continúas por el puente Worldcup, te encontrarás con los carteles hacia Anyang, el Gangbyeonbuk-ro (dirección Jamsil) y la vía Naebu Sunhwan. Ahí pulsas el botón y cruzas otro paso de peatones. A partir de ese punto ya no hay más semáforos hasta el carril bici del lado sur del Han. La segunda foto es la vista de Sangam-dong desde el paso de peatones, y la tercera es Sangam-dong ya visto después de cruzar del todo el puente.

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Por fin llegué a la confluencia del arroyo Anyang. Aunque la foto está hecha con el iPhone, hacía tan buen día que el contraste sale estupendo. Este es el punto de encuentro que todos usáis. ^^ Hoy hago el “recorrido corazón”. Seguramente será la ruta más larga que hago desde que compré la Brompton T Line. Un trago de agua y arranco.

La ruta sigue el carril bici hacia el este del Han sin parar. Al llegar al arroyo Yangjae, giras ahí y sigues por él; cuando se acaba el carril bici del Yangjae, ya estás en Gwacheon. En Gwacheon sales un momento y circulas por vía pública normal. En el cruce de la estación Indeogwon vas por calles de barrio hacia el arroyo Hagui, y una vez en el Hagui sigues hasta que en Ssanggaeul se junta con el arroyo Anyang. A partir de ahí ya es el Anyang, así que sigues sin descanso y vuelves de nuevo al punto de partida, la confluencia del Anyang.

El tramo entre el Yangjae y el Hagui tiene muchas obras del GTX y otras de ingeniería civil, y además están levantando más pisos alrededor, así que no es nada agradable; pero se pasa en unos 30 minutos, así que sin agobiarse y combinando bien la acera con la vía, no supone mayor problema.

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Pasado Seocho-gu, llego a Gwacheon-dong. Soplaba un viento de cara tan brutal que paré a descansar un rato. Uno del grupo tiró de nosotros por delante haciendo de cortavientos y así apenas pude seguir. Y eso que es una persona en muy buena forma, pero cuando el viento apretaba a veces bajaba incluso por debajo de los 20 km/h. En mi caso habría caído por debajo de los 15 km/h. A lo lejos se ve el monte Gwanak, que estamos rodeando por su falda.

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El área de descanso de Ssanggaeul, donde iba por primera vez. Es el tramo donde dos arroyos se unen en uno, y han montado un descansadero estupendo para los ciclistas. Salvo por el viento fuerte, el tiempo era inmejorable.

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Normalmente llevo un Garmin Enduro 2. El Garmin conoce el límite de mi resistencia. Al fin y al cabo lo llevo puesto más de un año… Salí a pedalear deseando que me quedara más energía de la que marcaba el aparato. Pero ese dato resultó ser más preciso de lo que pensaba. Cuando marcó que me quedaba menos del 1%, descansaba 5 minutos por cada 30 de pedaleo. No hace falta fiarse ciegamente del aparato, pero tampoco está mal tener una referencia. Con calma, volví a llegar a la confluencia del Anyang. La batería del Garmin Varia 715 se quedó por debajo del 50%, pero aguantó 5-6 horas de marcha. No presté especial atención al modo, y seguramente se guardó la grabación de la cámara. Como también circulé por vía pública de día, iba en modo intermitente, con la configuración de que la luz destella con fuerza cuando se acerca un vehículo.

Desde aquí, para ir a Sangam-dong hay que cruzar el puente Worldcup, y lo normal sería subir en ascensor para luego tener que bajar lo mismo… y al final volver a subir. Pero ahora, tal como salí, subes por el lado oeste, no pierdes la altura ganada y encima vuelves a casa con una ligera bajada.

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Volví sano y salvo. Sangam-dong tiene, en todo el barrio, los mejores carriles bici que he visto en cualquier parte del país. La distancia de hoy fue de 76 km en total, y en el registro GPS quedó dibujado un corazón. Así hice por primera vez el “recorrido corazón”. Tuve algo de dolor de trasero, y el tramo de Gwacheon, por vía normal y con bastantes obras, resulta un poco agobiante; pero cuando terminen las obras y el tramo entre el Yangjae y el Hagui se conecte con un carril bici agradable, creo que se convertirá en una popular ruta de media distancia que muchos aficionados usarán.

Gracias.

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