从特斯拉Model Y换到丰田塞纳：一位四十岁车主的MPV选购之路

旅行 · 发布日期 2023/11/18 ·

之前我一直开的是特斯拉 Model Y。电动车维护成本低，这是它非常大的优点。

高速公路上的自动驾驶品质相当不错。宽敞的后备厢，再加上前备厢，都是加分项。

如今电动车的充电基础设施已经非常完善，充电也完全没有焦虑。

哪怕是乡下的犄角旮旯，也都有韩电（韩国电力公司）的电动车充电桩。二十来分钟，就能充进够跑三百公里的电。

不过……要说一点缺点都没有，那倒也不是。

乘坐舒适性实在太差了。

按厂家推荐的冷态胎压 42PSI 充气后上路，开着开着浑身都疼。当然，也可能是因为我已经四十多岁了。

总之对我来说，Model Y 的乘坐舒适性真的让人吃不消。

虽说也能在车里过夜……

但也就只能躺着而已。想在车里吃个便当、稍微歇一会儿的时候，就得把后备厢的东西清空，把座椅放倒，爬上去躺着，仅此而已。

当然，电动车的一大优点——熄火状态下也能用的暖风和空调，直到我写这篇文章的此刻，依然是实打实的好处，但也就到此为止了。

如今虽然价格不便宜，但有卖一百来万韩元的移动电源，熄火状态下能用的电暖设备也出了不少，所以这也算不上什么无法克服的巨大优势。

所以呢？……倒也不是那个原因。

我想开一辆乘坐更舒服、空间又宽裕的车。比如说，佳乐（Carnival）。

汽油版佳乐乘坐舒适性不差，行驶质感也好，动力充沛是它的骄傲。选装七座、再到改装市场稍微动动手，拿来车宿也毫不逊色。佳乐虽然有那么几个缺点，但它是一款没有替代品的车型。

我讨厌固定支出。

在挑动辄几千万韩元的车时，很多人会说：干嘛还看油耗？可实际上，我身边那些买上亿韩元车的人里，至今仍有人提的是 S 级柴油版。费用是一方面，动不动就得去一趟加油站，也相当麻烦。

佳乐很快就要推出混动版了。

看了参数之后，我打消了念头。价格明显上涨，顶配版和塞纳（Sienna）的价差正越来越小。

汽车这东西，稍有不慎就可能关乎性命，作为一件”便利装备”来挑选，实在很难。特斯拉我也开够了，于是这次我采取了更保守的思路。

国内在售的 MPV，也就佳乐、塞纳、奥德赛这么几款，二手车的感觉我直接排除了。

其中油费最省、乘坐舒适性又能达到中游水平的，是塞纳。于是我选了它，正好平泽 PDI 那边还有几台现车。

签完合同到提车，一共花了六天。

滑门颇具魅力的 MPV——塞纳。这是我亲自拍的自己的车，贴膜贴得太深……里面完全……看不见。

从里往外也不太看得清。为的是以后车宿时不用另外挂窗帘，就贴得稍微过头了点，说实话有点后悔。

前脸设计见仁见智……称不上柔和的印象。我喜欢柔和的设计，可国产车如今也越来越”凶”了，看来它以后会越发不起眼吧。

后部就是纯粹的方盒子造型。这台车的性格一览无余。它不是 SUV，而是七座车，后部空间必须一寸不剩地用满。

所以车尾几乎是垂直落下的，不过还是稍微加了点腰线的设计。老实说，设计上得算佳乐完胜。^^

嗯……就那么回事吧。哈哈哈

这是还没实际上路时的仪表盘。

很多人会吐槽这是”模拟老古董”，但我不是在硬护——模拟指针仪表是真的好用 ^^; 特斯拉我开过，宝马也开过好几台，其中有一半都是数字仪表。可转速表还是模拟指针的更直观、更醒目，这就够了。就像时钟一样，比起电子表，模拟挂钟反而更一眼就能看清……本来还挺担心这一点的，结果可读性很好，我很满意。

那些”回归”了的自动驾驶功能，还有各种花里胡哨的高科技配置……

侧后方有车靠近时提醒的警报装置、能识别前车并适当减速的巡航控制，也就这两样还算好用，其余的都不咋地。

所以我干脆不用 ^^

这是一辆带着明确目的买来的车，我平时用来通勤，还打算装上运动服、自行车之类出去旅行，也想试试在车里睡觉。

目的不是露营，而是拿来替代住宿？，顺便拍拍日出照片，就是诸如此类的用途。

今后我会经常上传用塞纳旅行、拍照等方面的信息。

谢谢大家。

联系: bumseok.view [at] gmail [dot] com